综合供电煤耗
g/kW·h
引风机单耗
kW·h/t
制粉系统单耗
kW·h/t
灰渣中平均碳量与燃煤灰量之百分比
%
干烟气中甲烷的容积含量百分率
%
飞灰中碳的质量百分比
%
飞灰的比热
kJ/(kg·K)
炉渣中碳的质量百分比
%
炉渣的比热
kJ/(kg·K)
干烟气中 的容积含量百分率
%
干烟气中一氧化碳的容积含量百分率
%
水蒸气的平均定压比热
应扣除的电量
kW·h
空冷塔耗电量
kW·h
炉水循环泵消耗的电量
kW·h
密封风机消耗的电量
kW·h
磨煤机消耗的电量
kW·h
凝结水泵消耗的电量
kW·h
一次风机（排粉机）消耗的电量
kW·h
送风机消耗的电量
kW·h
输煤（油）系统厂用电量
kW·h
脱硫设备总耗电量
kW·h
全厂的外购电量
kW·h
循环水泵耗电量
kW·h
7式中：
——燃料过衡率，%。
燃料运损率
燃料运损率是指燃料在运输过程中实际损失数量与燃料货票量的百分比（%）。
………………(8)
8式中：
——燃料运损率，%。
——燃料货票量，t；
一般情况下运损按如下定额值选取：
铁路运输为1.2%
水路运输为1.5%
公路运输为1%
水陆联合运输为1.5%
中转换装一次增加1%
火力发电厂也可根据燃料品种、运输距离、运输方式、中转情况以及季节的不同，实际测定各种燃料的运损率。报上级主管单位批准后做为运损定额。
燃油处理系统消耗的电量
kW·h
引风机消耗的电量
kW·h
制粉系统消耗的电量
kW·h
输煤（油）耗电率
%
脱硫耗电率
%
循环水泵耗电率
%
除灰系统耗电率
%
给煤机耗电率
%
炉水循环泵耗电率
%
密封风机耗电率
%
磨煤机耗电率
%
一次风机（排粉机）耗电率
%
送风机耗电率
%
燃油处理系统耗电率
%
引风机耗电率
%
制粉系统耗电率
%
负荷系数
MW/MW
给水泵入口水平面的垂直高差
m
给水泵出口水平面的垂直高差
m
空气预热器入口的过剩空气系数
-
空气预热器出口的过剩空气系数
-
飞灰灰量占燃煤总灰量的质量含量百分比
%
炉渣占燃煤总灰量的质量含量百分比
%
末级受热面出口的过剩空气系数
%
大气湿球温度
℃
给水泵入口给水密度
kg/m3
给水泵出口给水密度
kg/m3
电厂效率
kJ/(kg·K)
干烟气的平均定压比热
kJ/(kg·K)
环境空气定压比热
kJ/(kg·K)
锅炉主蒸汽流量
kg/h
机组的补水变化率
%
炉侧不明泄漏量
kg/h
水的重复利用量
t
锅炉吹灰用汽量
t
发电补水量
t
非发电用水量
t
高压门杆漏汽量
kg/h
过热器减温水流量
kg/h
高压缸前后轴封漏汽量
kg/h
最终给水流量
kg/h
t
煤质合格煤量
t
燃料货票量
t
燃料耗用量
t
燃料检尺量
t
燃料检斤量
t
计划外燃料到货量
t
燃料检质量
t
燃料库存量
t
燃料亏吨量
t
磨煤量
t
燃料盘点库存量
t
配煤合格煤量
t
期初存煤量
t
其他燃料到货量
t
入炉煤量
t
市场采购燃料到货量
t
燃料收入量
t
石子煤排放量
kg/h
燃料调出量
t
其它燃料耗用量
t
燃料盈吨量
t
燃料盘点盈亏量
kg/kW·h
环境空气绝对湿度
kg/kg
汽动给水泵组的汽耗率
kg/kW·h
发电用新鲜水量
t
燃油处理系统流量累计值
t
给水泵扬程
m
干烟气中氢的容积含量百分率
%
燃料收到基氢含量
%
给水泵中间抽头的扬程
m
机组运行小时
小时
过热器减温水焓值
kJ/kg
锅炉主蒸汽焓值
kJ/kg
最终给水焓值
kJ/kg
锅炉给水焓值
kJ/kg
%
配煤合格率
%
锅炉排污率
%
全厂补水率
%
汽水损失率
%
生产补水率
%
非生产补水率
%
皮带秤校验合格率
%
燃料盈吨率
%
燃料运损率
%
再热蒸汽压损
%
燃料收到基水分含量
%
规定燃料收到基水分上限
%
到厂实际燃料收到基水分
%
入厂煤收到基水分
%
入炉煤收到基水分
%
入厂煤与入炉煤水分差
%
汽轮发电机出线端电功率
kW
背压
kPa
机组额定容量
%
固体未完全燃烧热损失率
%
锅炉散热热损失率
%
灰渣物理显热热损失率
%
石子煤热量损失率
%
入厂标煤单价
元/吨标煤
饱和蒸汽中的盐分含量
mg/kg
给水中的盐分含量
mg/kg
排污水中的盐分含量
mg/kg
加热器上端差
℃
环境空气温度
℃
背压下饱和温度
℃
加热蒸汽压力下的饱和温度
℃
加热器的水侧出口水温
℃
湿冷冷却塔冷却幅高
燃料盈吨量、盈吨率
燃料盈吨量是指燃料检斤量大于货票记载数量的部分即为盈吨（t）。
………………(9)
9式中：
——燃料盈吨量，t；
燃料盈吨率是指燃料盈吨数量与实际燃料检斤量的百分比（%）。
………………(10)
10式中：
——燃料盈吨率，%。
燃料亏吨量、亏吨率
燃料亏吨量是指燃料检斤量小于货票记载的数量，且超过合理运损量的部分（t）。合理运损量按4.5中的规定定额值选取。
采用标准
采样
火车运输的煤
GB475
汽车运输的煤
DL/T576
船舶运输的煤
DL/T569
进厂煤样的制备
GB474
燃气轮机液体燃料
GB/T15135
燃气轮机气体燃料
JB/T5886
进厂煤样化验
煤中全水分
GB211
煤的工业分析
GB212
煤的发热量
GB213
煤中全硫
GB214
煤灰熔融性
GB219
煤的元素分析
——全国订货合同燃料到货量，t；
——国家增拨燃料到货量，t；
——地方供应合同燃料到货量，t；
——带料加工燃料到货量，t；
——市场采购燃料到货量，t；
——计划外燃料到货量，t；
——其他燃料到货量，t。
统计计算方法如下：
a)货票统计法：用货票数量相加所得；统计时按规定计算运损和盈亏吨。
b)实际计量法：用轨道衡、皮带秤等计量设备实际计量的燃料，按计量的结果进帐。使用计量法时应按下式折算成含规定水分的到厂重量：
燃料盘点库存量
燃料盘点库存量是指对燃料库存进行实际测量盘点的量，一般要通过人工盘点或通过仪器检测得出。人工盘点包括测量体积、测定堆积密度、计算收入量、计算库存量、调整水分差等工作。
燃料盘点盈亏量
燃料盘点盈亏量是指燃料实际盘点库存量与帐面库存量之差（t）。当燃料实际盘点库存量大于帐面燃料库存量时即为盈；当燃料实际盘点库存量小于帐面燃料库存量时为亏。
燃料检斤量是指火力发电厂实际对所来燃料进行过衡和检尺验收的数量（t）。
………………(5)
5式中：
——燃料检斤量，t；
——燃料检尺量，分比（%）。
………………(6)
6式中：
——燃料检斤率，%。
燃料过衡率是指燃料过衡量与实际燃料收入量的百分比（%）。
………………(7)
℃
凝结水过冷却度
℃
炉膛排出的炉渣温度
℃
加热器的水侧进口水温
℃
凝汽器端差
℃
加热器温升
℃
凝汽器热井水温度
℃
送风温度
℃
疏水温度
℃
冷却塔水温降
℃
冷却塔出口水温
℃
冷却塔入口水温
℃
加热器下端差
℃
凝汽器出口循环水温度
℃
凝汽器进口循环水温度
℃
循环水温升
℃
理论干空气量
m3/kg
理论干烟气量
m3/kg
实际干烟气体积
m3/kg
水蒸气及相应空气湿分带入的水蒸气体积
m3/kg
气体燃料流量累计值
标准立方米
给水泵入口给水速度
m/s
给水泵出口给水速度
m/s
纯发电用的厂用电量
kW·h
除灰系统消耗的电量
kW·h
发电用的厂用电量
kW·h
电动给水泵消耗的电量
kW·h
机组发电量
kW·h
机组供电量
kW·h
给煤机消耗的电量
kW·h
机力塔耗电量
kW·h
——供热燃料耗用量，t；
——非生产燃料耗用量，t；