填空题：1、根据检测诊断目的，汽车检测可分为安全性能检测、综合性能检测、汽车故障检测和汽车维修检测诊断。

2、汽车维护作业中，对汽车运输业属于定期强制维护的是二级维护。

3、VIN码作为车辆身份标识别，具有唯一性，通常由17 位字符组成，但不包含I O Q 三个字母。

4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ 4 m，车宽≤2.5 m。

5、整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱90%容积）质量和随车设备质量之和称为整备质量。

6、根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的75 %；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的90 %。

7、发动机功率检测方法主要可分为静态测功和测功两种。

8、在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是飞轮组。

9、某车最大爬坡度为100%，相当于45 度的坡度角。

10、在底盘测功机上进行滑行试验时，要求初速为30 km/h，而路试时要求初速为50 km/h。

11、《机动车运行安全技术条件》规定，当车速表试验台的读数为40km/h时，车速表指示值应为40到48 km/h。

12、气缸漏气量检测时，变速器应挂入最高档，拉紧手刹，防止压缩空气推动活塞下行。

13、发动机大修后，气缸漏气率应不超过10 %。

14、对于电控点火系统，随着转速升高，其点火闭合角应增大。

（增大或变小）。

15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时，其击穿电压通常会变小。

（变大或变小）16、当点火线圈正负极反接时，发动机通常能否正常起动。

能（能或不能）17、拔下进气管上的真空软管，喷油时间应延长（延长或缩短）。

18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括开启压力、喷雾质量和喷油器密封。

19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而增大，随发动机负荷升高而增大。

20、根据《机动车安全运行技术条件》规定，轮胎磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 1.6 mm；转向轮的胎冠花纹深度大于 3.8 mm。

21、车轮外倾角过大，将造成轮胎外侧单边磨损严重。

（内侧或外侧）22、前轮前束过大，将造成轮胎内侧磨损严重。

（内侧或外侧）23、轮胎动平衡机主要有就车式和离车式两种。

24、目前常用的制动试验台主要有滚筒式和平板式两种。

25、有害排放物分析的取样方法主要有、、和定容取样法。

26、《机动车运行安全技术条件》规定前轮侧滑量应不大于正负5 m/km。

27、采用光束刻度板法检测前束时，若前后刻度板离车轮中心距离分别为5倍轮胎直径，两刻度板读数差为35mm（后者减前者），则前束值为 3.5 mm。

28、对于最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，转向盘的最大自由转动量为20 °；29、《营运车综合性能检测要求和检验方法》规定，原地检测转向轻便性时，汽车转向轮置于轮角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定最大转角，全过程中操纵力不得大于120 N。

30、《机动车运行安全技术条件》规定，离合器分离时踏板力不得超过300 N。

31、制动过程可分为驾驶员反应、制动器起作用、持续制动和制动释放（或放松制动器）四个阶段。

32、制动距离是指制动器起作用和持续制动两个阶段汽车驶过的距离。

33、《机动车运行安全技术条件》规定：汽车制动协调时间，对于液压制动系统不应大于0.35 s，气压制动系统不应大于0.6 s。

34、对于最大总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，空载下其驻车制动应能保证车辆在坡度为15 %坡道上，正反两个方向均能固定5min（附着系数≥0.7)。

35、在台架上检测时，驻车制动力总和应大于20 ％车重，对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，此值为15 ％。

36、用于转向轮定位参数动态测试的设备是侧滑试验台。

37、我国目前采用的碰撞试验方法是100%正面碰撞。

38、根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定，柴油机应采用滤纸法或不透光烟度分析法，检查自由加速的烟度。

39、制动力台架试验时，各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的5 %。

选择：1、《机动车运行安全技术条件》规定：总质量为车辆装备质量的1.2倍以下的车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜（B ），不得翻车。

A、≥20°B、≥30°C、≥35°D、≥40°2、安全环保检测线上的HX工位是指（C ）A、侧滑制动车速表工位B、资料输入与安全装置检查工位C、灯光尾气工位D、底盘检查工位3、安全环保检测线上的ABS工位是指（A ）A、侧滑制动车速表工位B、资料输入与安全装置检查工位C、灯光尾气工位D、底盘检查工位4、在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（C ），则说明传动系技术状况良好。

A、90%B、80%C、70%D、60%5、当机动车车速表只是值为40 km/h时，车速表检验台正常读数应为（C ）。

A、30~38km/hB、40~48 km/hC、32.8~40 km/hD、45~50 km/h6、由于转速对气缸压缩压力影响很大，因此，实际测试时要求发动机转速不低于（B ）r/min。

A、100 B、150 C、200 D、2507、利用气缸漏气量检测仪检测发动机密封性时，若测试结果（C ）时，即表示气缸密封性良好。

A、>400kPaB、>300 kPaC、>250 kPaD、>200 kPa8、大修竣工汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在（A ）范围内。

A、57-70kPaB、41-60 kPaC、68-80 kPaD、30-50 kPa9、对于传统点火系统，拔下高压线并与搭铁断开，通常其击穿电压应不小于（ C ）kV。

A、10 B、15 C、20 D、3010、对于传统喷油器，当三极管截止时，其线圈中感生出的电压通常会高于（D ）V。

A、1000 B、300 C、100 D、3511、饱和开关型（电压驱动型）中的高阻型喷油器，其线圈电阻为（C ）Ω。

A、24-30B、18-22C、12-15D、3-412、峰值保持型（电流驱动型）喷油器，其线圈电阻为（D ）Ω。

A、24-30B、18-22C、12-15D、3-413、汽油机怠速时，拔下燃油压力调节器上的真空软管，油压应迅速上升大约（D ）MPa。

A、0.25 B、0.15 C、0.1 D、0.0514、用导线跨接油泵检测插孔，打开点火开关但不起动，使油泵运转，油压通常比怠速时高（D ）MPa。

A、0.25B、0.15C、0.1D、0.0515、起动汽油发动机并怠速运转，一般油压应迅速升至（ A ）MPa。

A、0.2-0.35B、0.3-0.45C、0.1-0.25D、0.45-0.516、当油泵柱塞、凸轮磨损时，低速小负荷容易出现（B ）。

A、二次喷射B、隔次喷射C、提前滴漏D、喷油器不能关闭17、气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（C ）。

A、活塞磨损B、活塞环卡死C、气门积碳D、喷油器堵塞18、远光灯要求能照明车前（D ）m的道路。

A、40B、60C、80D、10019、下列不属于五轮仪测量范围的是（B ）A、车速B、制动力C、制动减速度D、行驶距离20、侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（ B ）之间的配合情况。

A、车轮外倾与主销后倾B、前束与车轮外倾C、前束与主销内倾D、车轮外倾与主销内倾21、使用下列哪种检测仪器，可以检测离合器是否打滑。

（A ）A、点火正时灯B、角间隙仪C、转角盘D、五轮仪22、用指针式角间隙仪检测传动系游动角间隙时，要求转动力矩不应小于（A ）N.m。

A、30B、40C、20D、5023、《机动车运行安全技术条件》规定，乘用车制动初速为50km/h时，满载制动距离应（C ）。

A、≤30mB、≤25mC、≤20mD、≤15m24、对于9座以下的乘用车，满载时制动踏板力要求（C ）A、≤700NB、≤600NC、≤500ND、≤400N25、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg的货车，其制动力总和与整车重量百分比(％)满载时应（A ）。

A、≥60B、≥50C、≥45D、≥5526、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg的货车，轴制动力与轴荷的百分比(％)前轴应（D ）。

A、≥45B、≥50C、≥55D、≥6027、汽车排放检测双怠速法中的高怠速指（D ）倍的额定转速。

A、0.8B、0.7C、0.6D、0.528、关于实车碰撞试验说法错误的是（D ）A、试验车质量必须达到整车整备质量B、为保安全，应将油箱里的油换成水C、试验车变速杆应置空挡位置D、车门应关闭并锁止29、GB 1495-2002中对机动车噪音限值为（A ）dB(A)A、74B、64C、54D、4430、汽车试验跑道中的比利时石路面是测试车辆的（C ）A、制动性B、动力性C、耐久性D、车架抗扭性31、对于四灯制的车辆，在用车每只灯的发光强度应为（B ）cd以上。

A、10000B、12000C、15000D、20000判断：1、在电涡流测功器上可以对发动机进行反拖试验。

（N ）2、转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重。

（Y ）3、外倾与前束合格时，侧滑一定合格；但侧滑合格时，外倾和前束未必合格。

（Y ）4、诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。

（Y ）5、前照灯远光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.75H～0.8H （N ）6、前照灯近光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.7H～0.9H （N ）7、进行轮胎动平衡试验前，应先将原轮胎上的平衡块去掉。

（Y ）8、如需对车轮进行修理，则应先做动平衡，后做四轮定位。

（Y ）9、无论使用何种型号的前照灯检测仪，检测时，检测仪放在距前照灯前方3m处。

（N ）10、进行滑行试验过程中，不允许刹车，但可适当转动方向盘，以确保汽车处于直线行驶状态。

（N ）11、《机动车运行安全技术条件》规定，车体应周正，其左右对称部位高度差不应大于40mm。

（Y ）12、使用自动追光式前照灯检测仪检测灯光时，不必使用车辆找准仪使仪器和车辆对正。

（N ）13、GB 12676《汽车制动系结构、性能和试验方法》中规定，轿车最大爬坡度应大于30%。

（N ）14、GB 12676《汽车制动系结构、性能和试验方法》中规定，越野车最大爬坡度应大于100%。

（N ）15、台试制动试验时，要求满载时其制动力总和与整车重量百分比不应小于50%。