无内胎轮胎胎里及胎圈与轮辋接触面上的耐透气胶层。可以防止胎里空气的泄露，而且轮胎上 若有小破洞时，仍然可以将泄露降至最低并保护胎里。
三角胶： 填充于胎圈钢丝及胎侧部位的橡胶提供胎圈钢丝到胎侧硬度（刚性）过渡、加强胎圈强度 耐磨胶: 一层硬质橡胶,用来防止胎圈与轮圈突缘的摩擦、腐蚀
半钢胎规格标示方法
冠带条(CAPPLY)：
冠带条是提升轮胎动平衡以及均匀性性能、保证轮胎行驶舒适性的主要部件，本设计采 用高密度改性尼龙材料，起到箍紧带束层，减少钢丝之间剪切力，降低生热的目的。从 而提高轮胎的高速性能，减少滚动阻力。并且采用先进螺旋缠绕技术，显著提高了轮胎 的动平衡和均匀性
轮胎各部件作用
带束层(BELT)：
品牌名称 均匀性点
通过与车轮振动的最小位 置（用白色圆圈表示）进 行比照，防止车体的振动。
DOUBLESTAR
动平衡点
该标识指示轮胎的滚动方向
制造编号/制造记号
生产的批次号 例如“1811”表示于2011年的 第18个星期制造 “ 0810” 表 示 于 2010 年 的 第08个星期制造
轮胎的规格
更重要的是取决于轮胎的缓冲性能。缓冲性能就是轮胎在负荷下的径
向变形量。
• 行驶的安全性能: 对于汽车而言，轮胎是一个安全部件。为保证汽车
轮胎结构
轮胎结构
• 轿车胎构成 – 胎面 • 冠带层、带束层
– 胎侧、子口耐磨胶
– 胎体 – 气密层 – 胎圈、三角胶 – 子口护布
半钢轮胎结构特点
• 轿车胎结构特点 – 胎面一般采用单一胶料，可不做分层设计 – 在带束层上增加一至两层纤维冠带层，提高轮胎高速性能
A1 A2 A3 A4
5 10 15 20
B C D E
50 60 65 70
L M N P
120 130 140 150
U H V W
200 210 240 270
A5
A6 A7
25
30 35
F
G J
80
90 100
Q
R S
160
170 180
Y
300
A8
40
K
110
T
190
我的车是S, 所以跑180公 里没问题！
生产执行标准 3C，DOT，ECE 等国内外产品认证 标识
子 午 线 轮 胎 有 “Radial”字样
DS810
花纹名称
轮胎使用安 全警示语
TE 300 + 2 AT ) ER BS ST L E 33 LY 1 O 1 P g( 2 D 5K EA 51 TR D : A S: O E L I PL X MA
度。轮胎的性能是决定汽车行驶速度的关键因素之一。 • 胎面耐磨耗性能: 是轮胎的重要性能之一。胎面磨耗是轮胎为克服其
滚动时所产生的摩擦力而不断做功的结果,影响轮胎轮胎磨耗性能的因 素很多，就轮胎本身而言，胎体结构、胎面花纹、行驶面弧度和帘线
角度等对胎面面耗均有影响。
• 轮胎的滚动阻力:
轮胎在行驶过程中，由于自身变形、道路变形、路
面不平所引起的冲击以及轮毂轴承所产生的摩擦等因素，形成了轮胎 的滚动阻力。
• 通过性能和牵引性能:
作为车辆的行走部件，无疑轮胎的牵引和通过
性能对车辆的功能发挥，将起到至关重要的作用。轮胎的通过性能和 牵引性能，同轮胎的结构及尺寸有一定的关系。 • 乘坐的舒适性能: 车辆乘坐的舒适性除和车辆的悬挂系统有关之外，
R
无内胎
R
I AD
AL
TU B
ELE
D MC C
P3 5D
轮胎胎侧字体表示
E4
制造国家
半钢胎胎侧标识
欧洲认证标识 模型编号
7 01 00 F0
S
标准轮辋
轮胎增强级标识 巴西认证标识
TR
EA
DW
EA
R
2 4 0
3C认证标识
T RA CT I ON
A
TE
MP E RA
TU R
E
A
花纹代号
01
美国认证标识 速度级别 负荷指数 温度级数 抓地级数
LI
一个轮胎所能承受重量的能力（最大）叫做负荷能力，用指数来表示的这 种负荷能力就叫作负荷指数。
负荷能力 （㎏）
（平均每个轮胎）
LI 86 87 88 89 90
负荷能力 （㎏）
76 77 78 79
400 412
530 545
２．看轮胎的什么部位才能明白呢？
如下图所示，在轮胎的侧面有轮胎的尺寸表示。 LI则表示在轮胎的尺寸中。
195/60R14 86 H
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
215
断面宽 (mm)
/
45
ZR
17
轮辋直径(英寸)
92 W
负荷指数 速度 级别
偏平率 （％） 速度标记 子午线
7.00
断面宽(英寸)
R
子午线 构造
16
轮辋直径(英寸)
8PR
轮胎强度 (层比值)
165
断面宽 (mm)
R
速度标记 子午线
13
轮辋直径(英寸)
LT
轮胎用途标记 （轻型货车）
半钢胎规格标示方法
165/ 70
断面宽 (mm) 偏平率 （％）
R
13
LT 98/96 T 6PR
轮胎用途标记 （轻型货车） 负荷指数 （单轮/双轮） 速度级 别 负荷等级
子午线 构造
轮辋直径 （英寸）
半钢胎胎侧标识
• 商标；轮胎规格；负荷指数；速度符号；无内胎轮胎标记；生产地；
既有非对称性又有方向性花纹的轮胎， 用两方面的文字及标记来表示。
轮胎扁平率
偏平率 （％）＝ Ｈ(轮胎的高度 ) Ｗ(轮胎的宽度 ) ×１００
Ｈ(轮胎的高度 ) 偏平比＝
(Aspect Ratio)
Ｗ(轮胎的宽度 )
Ｗ(轮胎的宽度 )
Ｈ 轮 胎 的 高 度
( )
※单位均为mm
轮胎负荷指数
１．什么是负荷指数（Load Index:LI）？ ３．LI与负荷能力的对应
胎体
是覆盖橡胶的用纤维或钢丝做成的帘线层， 用于形成轮胎的骨架。承受车辆及路面冲击、 负荷、刹车、转向力，承受轮胎的载荷和行 驶中的变形。
胎圈钢丝
胎侧部分
为了保护轮胎侧面 部分的帘线层，在表 面覆盖有橡胶。
气密层
是相当于内胎的橡胶层（透气性低） 附着在无内胎胎里的一层特制橡胶， 保护胎里防止空气外泻。
轮胎的基本作用
支持车身 自重和载荷
产生驱动力 和制动力
减缓路面对 车的震荡
保持方向和 改变方向
• 承载性能:
轮胎标准中所表明的载荷量系指静负荷而言。所谓静负荷
是指汽车的自身和载重所施加经轮胎的负荷。而实际轮胎在使用过程 中，不仅承受静负荷而且还要承受由于道路、车速和制动等因素所产 生的冲击负荷即所谓的动负荷。 • 高速性能: 指汽车连续行驶时的最高平均速度。而不是瞬间的最高速
工艺流程图
在子午线轮胎下层的胎面胶下，沿胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层，具有高张力，承担主 要负荷（70%以上）及防止刺穿胎体并缓和路面的冲击力。
胎圈部(BEAD)：
胎圈是轮胎外缘与轮辋接触的部位，负责将轮胎固定于轮辋上，内置高强力的按一定断面形状排列 制成的钢丝圈，紧密地扣住轮辋。
密封层(INNERLINER)：
半钢轮胎基础知识
目
1 基本概念 轮胎结构基本常识 轮胎基本性能 轮胎标识 轮胎制造基本概念
录
2
3 4
5 6
7 8
轮胎的特性
轮胎维护 轮胎的损伤
半钢子午胎结构特点
• 什么是半钢子午胎?与全钢子午胎有什么区别? – 半钢子午胎是指胎面部位部分或全部采用钢丝帘线作为补强材料，胎 体采用尼龙、聚酯等纤维材料的子午线轮胎
SS
STA
商标品牌
ND
AR
D
RI
M
5J
规格
磨耗级数
高性能轮胎标识
方向性花纹
方向性和非对称性花纹
ＲＯＴＡＴＩＯＮ
（
ＩＮ
ＯＵＴ
）
（
ＲＯＴＡＴＩＯＮ
ＩＮ
ＯＵＴ
）
印刻有方向性胎面花纹的轮胎，用显 示旋转方向的“ ROTATION” 字样和 箭头来表示。 这是能够起到排水效果并且运动性能 优越的花纹。
变化内侧和外侧的胎面花纹、提高综 合性能的轮胎用显示非对称性花纹的 文字和标记来表示。
损耗最大的部位(轮胎的磨耗标志也标示在此部件)，它提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减 震、转向等功能。
胎肩(SHOULDER)：
胎肩是指胎冠与胎侧之间的过渡区。肩垫胶是子午线轮胎带束层下与胎体之间的过渡胶，要求 胶料性能生热低，粘合性能好，能够吸收轮胎滚动时产生的剪切力，防止早期脱层。
轮胎各部件作用
425
437 450 462 475 487 500 515
560
580 600 615 630 650 670 690
原来这个数字 就是负荷指数 （LI）呀！
80
81
82 83
91
92 93
84
85
94
95
<主要摘录轿车用轮胎所表示的LI>
轮胎速度级别
什么是车速范围？
速度 （㎞/h） 使用轮胎时能够达到的最高速度用速度记号（车速范围）在该轮胎上表示。 速度记号 速度记号 速度 （㎞/h） 速度记号 速度 （㎞/h） 速度记号 速度 （㎞/h）
– 胎侧柔软，耐曲挠疲劳性及抗光老化性能好
– 无内胎设计，气密层要求有极低的透气性 – 为提高胎圈区的刚性，采用大而硬的三角胶芯