JATMA 6.00-12 165/70R13 6.50-16LT 215/75R14LT
轿车胎（GB）： 斜交胎：
6.00-12 6.00 - 轮胎的公称断面宽 6英寸 12 - 轮辋的名义直径 12英寸
轮胎的分类及规格的表示
• 子午胎： 165/70R13 79T 165 – 轮胎的公称断面宽 165mm 70 – 轮胎断面的高宽比（扁平比）0.7 R – 子午胎（RADIAL） 13 – 轮辋名义直径 13英寸 79 – 负荷指数 T – 速度等级 T = 190Km/Hr
类型
花纹形状
花纹特性
适用条件
条形 花纹
横向 花纹
混合 花纹
越野 花纹
花纹延圆周连接在一起 横向切割的花纹
横纹和纵纹相结合的花纹
1.低滚动阻力 2.优良的乘坐舒适性。 3. 防 侧 滑 ， 转 向 稳 定 性 优异. 4.噪音低。
1.出色的驱动力和制动 力.
2.强大的牵引力。
1. 纵 纹 提 供 转 向 稳 定 性并有助于防止侧滑。
• 钢丝圈包布（FLIPPER） 包钢丝圈与三角胶条的帘布，作用：维持胎圈部分强度，提高与 胎体的粘着性，防止钢丝圈分散。
• 胎圈包布（CHAFER） 防止轮辋与胎体Байду номын сангаас接接触，保护胎体，补强胎圈部分的强度。
轮胎的构造及各部位作用简介
• 气密层（INNER LINER） 无内胎轮胎使用，由特殊橡胶制造，防止漏气、替代内胎贴在 轮胎胎里上。
2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
铺装路面，高速
普通路面，非铺 装路面
普通路面，非铺 装路面
由独立的块组成的花纹
普通路面， 1.出色的驱动力和制动 非铺装路面 力 。 2. 在 雪 地 和 泥 泞 路 面 上具有良好的转向稳定性。
轮胎的分类及规格的表示
轮胎规格表示法
• 常用的轮胎设计标准 ①GB（国标） ③ETRTO（欧洲标准）
• 不同标准规格表示举例
②TRA（美国标准） ④JATMA（日本标准）
轮胎类别
轿车胎
轻载及载重 胎
GB 6.00-12 165/70R13 6.50-16LT 215/75R14LT
TRA 6.00-12 P165/70R13 6.50-16 LT215/75R14
ETRTO 6.00-12 165/70R13 6.50-16 215/75R14C
• 冠带层（CAP PLY） 是子午胎的带束层上使用的帘布层，在轮胎行驶中抑制带束层 移动，并防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状态下轮胎 尺寸稳定性。
• 花纹沟（GROOVE） 胎面上的沟槽，有调整稳定性、牵引力、制动力、排水性及降 低噪音等功能。
• 花纹（PATTERN） 胎面表面形状，是牵引力、制动力、耐磨性、低噪音、散热性、 操纵稳定性等性能的来源。
轮胎的构造及各部位作用简介
• 胎侧（SIDE WALL） 轮胎侧面的橡胶层，其作用：保护胎体、耐曲挠性优异、提高乘 车舒适感及操作稳定性。
• 胎圈（BEAD） 是由挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮辋固定轮 胎的作用。
• 三角胶条（APEX） 轮胎中钢丝圈上面的填充材料，作用：减缓胎圈冲击，防止成型 时空气进入，增加下胎侧刚性。
胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
4带束斜交胎（BELTED BIAS）
胎体结构为斜交胎结构，另具有钢丝带束层。
• 按气候条件分类
雪地轮胎 （SNOW TIRE）
夏季轮胎 （SUMMER TIRE）
全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）
• 按有无内胎分类
有内胎轮胎
无内胎轮胎
· 按花纹类型分类
• 缓冲层（BREAKER） 胎冠基部和胎体之间的特殊帘布层，其作用：缓冲外部冲击；防 止胎面龟裂或损坏胎体；防止胎面与胎体脱层。
• 带束层（BELT） 在胎面与胎体之间使用钢丝帘布，其作用：提高胎面刚性、提高 耐磨性、防止外部冲击损伤胎体（适用于子午胎）。
• 胎体（CARCASS） 轮胎中的帘布层是轮胎的主要受力部件，其作用：耐冲击、耐曲 挠。
轮胎的分类及规格的表示
轮胎的分类
• 按用途分类
• 轿车胎 ②轻载及载重胎 ③工程机械轮胎 ④农用轮胎
⑤工业用轮胎 ⑥力车胎及摩托车胎 ⑦航空轮胎
• 按轮胎结构分类
4子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就象地球的子
午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。
4斜交轮胎（BIAS）
轮胎基础知识简介
轮胎发展简史
1493 – 1495年 1839年 1888年 1900年 1905年 1912年 1931年 1938年 1942年 1948年 1948年 1963年 1971年 1979年 1983年
哥伦布发现橡胶。 美国固特异轮胎公司发明硫化方法。 英国邓录普公司开发充气自行车胎。 使用棉帘线。 在胎圈部位使用钢丝。 使用碳黑。 美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产。 使用人造丝帘子布（RAYON CORD）。 使用尼龙帘子布（NYLON CORD）。 法国米其林公司开发子午线轮胎。 B.F.GOOD RICH 开发无内胎轮胎。 使用涤纶帘子布（POLYESTER）。 皮列里公司开发VR轿车胎（V-240Km/Hr)。 费尔斯通公司开发微型备用胎。 法国米其林公司开发飞机子午线轮胎。
1984年
1987年 1987年 1994年
普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表。 --行驶中的优化断面设计理论，通过高效利用充 气压力，解决了乘坐舒适性与转向稳定性之间的 不兼容的难题。 普利司通货车及客车轮胎的断面设计理论TCOT诞生。 --通过断面的改变实现高性能。 普利司通无接缝冠带层研制成功并应用于轮胎生产。 --消除因冠带层接头对高速安全性的影响。 普利司通波形带束层研制成功并应用于超低断面 轮胎的生产。 --新结构抑制了带束层中产生的应变，提高了耐 久性。
轮胎的构造及各部位作用简介
冠带层
胎面
钢丝带 束层
钢丝圈
子午胎
轿车子午胎结构示意图
胎侧
胎体
三角胶 条
轮胎的构造及各部位作用简介
• 胎面（TREAD） 轮胎与路面接触的部分，它应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、 耐冲击性及散热性。
• 胎面基部（UNDER TREAD） 胎面和缓冲层或带束层之间的橡胶部位，应具有良好的耐撕裂性 粘着性及耐热性。