超高层建筑案例分析
——结构体系和交通体系
上海中心
建筑概况： 建筑设计：Gensler建筑设计事务所 地点：中国上海陆家嘴CBD金融区Z31地块 建造时间：2008-2016 用地面积：30370m2 总建筑面积：433954平方米 基地面积： 18931.74平方米 高度： 632米（580）， 118F/-5F 结构设计：美国Thornton Tomasetti 结构师事务所（TT） 功能：商业、办公、酒店 结构形式：巨型框架- 核心筒 – 伸臂桁 架
1. 适用于高度不小于 300米以上建筑，电梯数量 较少 2. 不用设空置中大堂 转换 3. 每分区电梯由地面 直达
交通体系
6.1.3 双层电梯：
1. 所有客梯为双层轿
厢
2.要求所有标准层层高 一致，为4.5米 3. 空中大堂下层层高 为4.5米
交通体系
双层电梯把办公区乘客带到 各自的楼层。双层穿梭电梯 把高区乘客带到空中大堂换 乘分区电梯。观光区乘客在 B1乘坐电梯。
竖向功能布置
概况 建筑高度：632m 结构高度：574m 塔楼层数：地下5层，地上124层 大楼竖向划分为9个区 1个裙房商业区 5个办公区 2个酒店区 1个观景区
9区:3层观景/以上 设备层
Zone9
8区:10层酒店+5层 精品办公
7区:15层酒店 6区:14层办公 5区:14层办公 4区:13层办公
塔楼外立面选用材料 ： 玻璃，不锈钢，铝板 ，石材，所呈现形态外 观纯净，挺拔，精美
立面、细部解析
左图为灰色玻璃 竖向石材与灰色玻璃 打造经典美
右图为反射玻璃 竖向石材与反射蓝玻 璃营造了坚如磐石的 建筑形式
立面、细部解析
幕墙做法
机电避难层的幕墙 玻璃百叶设计采用 8+0.76+8的夹胶玻 璃
机房百叶外侧另设 一道夹胶玻璃百叶 ，以求幕墙的整体 统一
Zone8
Zone7
Zone6
Zone5
每个区被2层高的设备层分隔 空调设备 电力设备 逃生区域 电梯设备 维修保养设备
Zone4
3区:13层办公
2区:12层办公 1区:5层商业/会议
Zone3
Zone2 Zone1
5层地下商业/停车
竖向功能布置
竖向功能布置
竖向功能布置
竖向功能布置
全球第三高楼绿地中心是武汉崭新的地标 、现代服务业发展的新载体、城市功能开 发的新亮点，绿地中心的建设将凸显武汉 中部地区中心城市地位，加快武汉“全国 两型社会综合配套改革试验区”和“国家 自主创新示范区”的建设步伐。
组合剪力墙+微倾的巨型SRC组合柱+曲线型的环带桁架
结构体系
结构体系
结构体系
翼墙钢板 含钢率
4%(1F~3F) 3%(4F~8F) 2%(9F~13F)
腹墙钢板 含钢率
2%(1F~3F) 1.5%(4F~8F) 1.5%(9F~13F)
伸臂桁架
结构体系
外伸臂+ 环带桁架
环带桁架
数量 位置 第一阶周期(s) 最大层间位移角
5 outriggers 3/5/6/7/8 9.2 h/501
钢-混凝土混合结构巨型桁架体系
整座大楼采用由八片平面支撑和五根型 钢混凝土柱所组成的混合结构“大型立 体支撑体系”，此混凝土——钢结构立 体支撑体系，在改进结构性能方面具有 如下独到之处： 1.采用几何不变的轴力代替几何可 变的弯曲杆系，来抵抗水平荷载，更加 经济有效。 2.利用多片平面支撑的组合，形成 一个立体支撑体系，使立体支撑在承担 全部水平荷载的同时，还承担了高楼的 几乎全部的重力，从而进一步增强了立 体支撑抵抗倾覆力矩的能力。 3.将抵抗倾覆力矩用的抗压和抗拉 竖杆件，布置在建筑方形平面的四个角 ，从而在抵抗任何方向的水平力时，均 具有最大的抗力矩的力偶臂。 4.利用立体支撑及各支撑平面内的 钢柱和斜杆，将各楼层重力荷载传递至 角柱，加大了楼层重力荷载作为抵抗倾 覆力矩平衡重的力偶臂，从而提高了作 为平衡重的有效性。
幕墙支撑体系
幕墙结构的自重通过吊杆传递到加强层内的悬挑钢桁架上。
结构体系
悬挑钢桁架
吊杆
轮幅
水平支撑
幕墙支撑体系
结构体系
鳍状竖向 桁架
皇冠结构
轮辐结构
支承框架 结构
塔冠结构整体轴侧图
交通体系
深圳平安金融中心
建筑概况： 建筑设计：KPF 地点： 深圳市福田区01号地块 建造时间：2009-2016 总用地面积： 18931.74平方米 总建筑面积：46万m2，办公：32万 m2，商业：6万m2，地下室：7万 m2 基地面积： 12305.63平方米 高度： 592.5米， 118F/-5F 结构设计：TT，CCDI 功能：商业、办公、酒店 结构形式：框筒+外伸臂桁架混合结 构
中国平安人寿保险股份有限公司（平安集团旗下 公司）2007年11月6日竞得深圳中央商务区一商 务地块，平安国际金融中心项目建筑核心筒结构 高度592.5米，建成后总高度为592.5米。
原本设计为660米高的平安金融中心，最终高度 将锁定在海拔600米以下。南都记者昨日从权威 部门证实这一消息。而高度的“缩水”，据称是 因为航空限高所致。作为项目总承包的中建一局 向参与封顶仪式的媒体宣布，项目将在2016年4 月全面竣工，建成后总高度将达到592.5米。
8 7 6
5
4
2
伸臂桁架
区段 OT8 OT7 OT6 OT5 OT4 构件规格（mm） H1000x1000x90x90 H1000x1000x80x80 H1000x1000x60x60 H1000x1600x100x100 H1000x1000x80x80
结构体系
OT8
OT7
OT6
OT5
OT2
竖向功能布置
结构体系
几何特征
由三段圆弧构成的圆导角三边形（其中之一切角）作为上海中心外围几何的基本构形，旋转上升并 均匀缩小，演进为一个平滑光顺的非线性扭曲面，形成了大厦独特的立面造型。
Zone5
Zone6
Zone7
Zone8
Zone1
Zone2
Zone3
Zone4
结构体系
几何特征
结构体系
结构体系
巨型柱
区 段
8 7
截面（m）
主：1.9x2.4 主：2.3x3.3
砼 等级
C50 C50
含钢率
4% 4%
6
5
主：2.5x4.0
主：2.6x4.4 角：1.2x4.5
C60
C60 C60 C60 C60
4%
4% 4% 4% 4%
ZONE6～8典型平面 8根主巨柱
4
主：2.8x4.6 角：1.5x4.8
6 outriggers 1/3/5/6/7/8 9.15 h/500
6 outriggers 2/4/5/6/7/8 9.07 h/496
8 outriggers 1/2/3/4/5/6/7/8 8.91 h/492
伸臂桁架
位于第2、 4、5、6、7、8区 外伸臂桁架贯穿核心筒腹墙
结构体系
交通体系
空中转换式 ：
1.高度大于300米以上建筑 ，电梯数量较多 2. 在二区或三区以上设空 中大堂进行电梯转换 3. 需要设置穿梭电梯直达 空中大堂
交通体系
竖向由下往上分一个底层大堂，两个空中大厅，7个标 准层区和顶层的观光层。其各层交通流线如下图：
交通体系
办公区的交通流线：
交通体系
6.1.2 分区布局式：
3
主：3.0x4.8
角：1.8x4.8
C70
C70 C70 C70 C70
4%
4% 4% 4% 5%
ZONE1～5典型平面 8层主巨柱+4根角柱
2
主：3.4x5.0 角：2.2x5.0
1
主：3.7x5.3
角：2.4x5.5
C70
4%
核心筒
ZONE9
ZONE7~8

上部为十字形布置 中部为切角方形布置 底部为方形布置
交通体系
安全疏散
办公区域的安全疏散
标准层楼梯布置
113层楼梯布置
115层楼梯布置
交通体系
消防电梯布置 消防电梯可抵达B5层至115 层。但消防人员如果要利 用消防电梯达到111层至 115层，必须在110层有消 防电梯FE-1或FE-2转移另 一组消防电梯FL-3或FL-4 。
立面、细部解析
外立面材料
交通体系
该项目电梯主要指标：
交通体系
电梯平面布置
交通体系
避难层防火分区划分
办公塔楼在L10,L25，L35， L48，L64，L79，L95，L111 设置共8个避难层。避难层满 足5人/m2，满足规范要求。 避难区域与机房区域独立分 区，并与三部合用前室直接 相连；机房区域集中布置， 以走道与避难区相连，其中 局部开向避难区域的机房门 设防烟前室；所有机房及走 道均为甲级防火门。 以25层为例，如图所示
ZONE6～8
ZONE5～6
ZONE1～4
结构体系
核心筒
结构体系
核心筒
区段
1 2 3 4 5 6 7 8
混凝土等级
C60 C60 C60 C60 C60 C60 C60 C60
翼墙厚 (mm)
1200 1200 1000 800 700 600 600 600
腹墙厚 (mm)
900 900 800 700 650 600 500 500
立面、细部解析
•两自然层设一道水平 分隔线 •以1.5米模数设置竖 向分隔，与9米立柱模 数取得一致 •4.5米层高按1.5米及 3.0米竖向划分