目录第一章工程概况 (3)第二章编制依据 (3)第三章项目总体施工方案 (4)一、施工工序 (4)二、施工进度目标 (5)三、质量目标 (5)四、安全文明施工目标 (5)第四章具体施工方案与技术措施 (6)一、工程测量方案 (6)二、钻孔灌注桩施工 (9)三、钢结构制作 (13)四、钢结构吊装 (19)五、干挂理石施工 (21)六、铁艺护栏 (25)七、石材铺装 (27)第五章工程进度计划与措施 (34)一、详细工期安排计划 (34)二、人员、材料、设备分析表 (34)三、重点节点计划安排 (36)第六章质量管理体系与措施 (36)一、确保质量的技术措施 (36)二、质量控制节点 (39)三、质量通病防治措施 (42)四、主要部位的工程质量保证措施 (45)第七章安全管理体系与措施 (48)一、组织机构树状图 (48)二、安全文明施工技术措施 (49)三、创建安全质量标准化工地方案 (58)第八章文明施工与环境保护措施 (67)一、文明施工措施 (67)二、确保环境保护的技术措施 (71)三、便民利民措施 (73)四、残土拉运措施 (74)第九章季节性施工措施 (75)一、雨季施工技术措施和保护措施 (76)二、风季施工技术措施和保护措施 (78)三、夜间施工技术措施和保护措施 (79)第十章工程实施的重点、难点工序分析 (80)第十一章工程半成品和成品保护措施 (86)第十二章控制工程造价措施 (87)第十三章附表 (94)附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (95)附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (96)附表三：劳动力计划表 (97)附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 (98)附表五：施工总平面图 (100)附表六：临时用地表 (101)第一章工程概况本工程为********天桥施工。
位于**********。
学府路是哈尔滨的一条交通主干道，过往行人穿越道路，影响交通，同时存在很严重的安全隐患。
本工程是为了缓解这一路段的交通状况，以实现这一路段车辆的顺利通行，改善该地区行人和车辆的交通状况。
本工程主桥为钢结构，跨径73.4m，三跨简支钢箱梁，梁高1.8m；桥面况宽4m，桥梯宽2.4m；下部结构为钢筋混凝土框架结构，墩下设承台，采用钻孔灌注桩，单桩承载力特征值按600kpa设计，桩径600mm，桩长15m。
第二章编制依据编制本施工组织设计主要依据招标文件、投标图纸及以下施工规范与验收标准：1.《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》及强制性文件2.《建筑基础桩检测技术规程》JGJ106-20033.《工程测量规范》GB50026-934.《建筑桩基础技术规范》国家行业标准 JGJ 94—20085.《建筑桩基技术规范》 JGJ94-946.《建筑基桩检测技术规程条文说明》JGJ106-2003T7.《桥涵施工技术规范》JTG T F50-20118.《混凝土结构施工质量验收规范》GBJ50204-20029.《建筑地基与基础施工质量验收规范》GBJ202-200210.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-200111.《剥肋滚压直螺纹连接技术》12.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 401-2000）13.《建设工程项目管理规范》GB/T50238-200114.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）15.《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ 032-2006）16.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）17.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50221-9518.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200119.《施工现场临时用电安全技术》JGJ46-200520.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ__81-2002第三章项目总体施工方案根据招标图纸，本工程地处的*****路是哈尔滨一条交通主干道，过往车辆和行人都很多，严重限制了施工现场的大小。
由于场地十分狭小，基本没有施工机械设置场地和各种材料堆放场地，给施工带来很大困难。
由于该路段车流量较大，本项目中桩基础施工、浇筑混凝土、钢箱梁吊装等很多工作环境的影响无法在白天施工，严重影响工程进度。
根据本项目特点，我公司制定施工方案的原则是：要尽量扩大工厂化施工范围，努力提高机械化施工程度，减轻劳动强度，提高劳动和产率，保证工程质量，降低工程成本。
具体的总体施工方案如下：一、施工工序根据附表四施工进度计划中示，本工程总的施工顺序为施工准备→桩基础施工→土方开挖→基础承台施工→支墩及混凝土柱施工→钢结构安装→装饰工程施工。
其中关键的施工线路为：进场准备→桩基础施工→土方开挖→承台施工→支墩及柱施工→钢梯安装→钢箱梁安装→扶手安装→防水混凝土施工→石材铺装→油漆施工→现场地面恢复。
二、施工进度目标根据招标文件要求，本工程将于2013年8月17开工。
如我公司中标，将在2013年10月12日基本完成全部施工任务，并开始竣工验收工作。
如附表四施工进度计划所示，计划本工程的主要分部分项工程工期如下：基础工程：2013/8/17至2013/8/30钢结构安装：2013/9/7至2013/9/15装饰工程：2013/9/16至2013/10/12三、质量目标我公司将全面执行图纸、招标文件规定的所有规程、规范和标准，工程质量达到省优质工程质量标准。
四、安全文明施工目标工程实施过程中，杜绝死亡事故、重伤事故和重大机械、设施损坏事故，不发生火灾事故及其他重大事故，一般事故频率小于3‰。
加大安全投入，确保将投标中的全部安全措施费用作为施工安全管理经费，用于安全施工管理。
坚决贯彻执行国家及地方各级政府关于安全生产的一系列方针、政策、法规、条例和规定，采取各种措施和手段强化施工安全管理，提高安全施工水平，确定严格的安全施工秩序，保证施工人员在施工中的安全与健康。
创造一个整齐、清洁、方便、安全和标准化的施工环境，始终保持施工现场有一个良好的施工秩序。
在施工中实施ISO14001环境管理体系标准。
第四章具体施工方案与技术措施一、工程测量方案1、测量准备开工前须请设计人员进行现场测量交底，按设计图确认实地水准基点、导线桩和控制桩，并做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。
核准施工测量仪器，工程开工前，全站仪、水准仪、经纬仪、钢卷尺必须送计量检测部门检测，所有仪器及工具均必须经过计量检测，并有检测证书，并交监理备案后方可使用仪器及人员配备：本工程现场测量配备一台全站仪、1台DJ2激光经纬仪，1台DS3水准仪，50 m钢卷尺2把，5m塔尺2根，5m钢卷尺10把。
其它如对讲机、建筑弦丝、墨斗等辅助工具若干。
人员配备现场项目部设测量负责工程师1名，测量员2名，测量辅助人员2名，做到定一人一机一线路测量。
本工程测量工作由专职测量工程师按照规范及设计要求正确测量，配置计算机进行数据处理。
2、控制测量本工程的测量要点是控制支墩中心点位的精度和相邻两支墩中心点位的相对精度。
只有保证了支墩中心点位的精度，才能精确定位支撑点，从而确保整个工程的精度。
工程测量控制点各施工段设3个控制点。
每次放样时必须对控制点的三维坐标值进行确认，并与相邻控制点进行联测，发现问题及时纠正。
因相邻墩位中心线的距离偏差精度要求高。
所以，如何保证施工段之间相邻两墩位的相对精度满足要求就成为一个难点。
根据交桩、交点情况这里我们采用不同控制点设站对相邻墩柱中心点进行联测，计算出两次测量的点位误差，并进行偏心改正以保证墩柱的相对精度。
在全部的墩桩控制点放样完成后，按照系统复测、校核每个墩位的桩号、坐标和方位角。
3、建立测量控制网：根据业主提供的平面高程控制网，接受业主提供的工程原测设的所有永久性标桩的测量资料及成果，进行详细检查核对，实地踏勘并复测，若发现有数据确实不符或标桩有遗失现象，应按招标文件测量的技术要求及时通知监理工程师，且根据监理工程师提供的测量资料和测量标志，重新测量，并将复测结果提交监理工程师，经过复测，对持有异议的原地面标高，应向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，在监理工程确定正确标高之前，不得擅自扰动有争议的标高的原有地面。
复测结果准确无误或复测结果经监理工程师认可后，就应将施工中所有标桩包括转角桩，起讫点，控制点以及监理工程认为对放样和检验用的标桩等进行加固保护。
并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志。
并对永久性测量标志进行保护，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。
仅仅根据业主提供的测量基准点进行施工测量远远不够的，而且也不便。
为此需根据现场情况布设施工控制网，包括平面控制和高程控制。
建立次级控制网：根据业主提供的测量控制点引测次级测量控制点。
平面控制通常采用附合导线的方法，导线点宜选在土层良好，便于观测，易保存的地方，导线点间距以能够直接放样墩位来确定。
为业主提供的已知控制点，为首级控制网点或加密导线点。
其测角可用全站仪进行盘左、盘右测量，具体测回数根据精度要求确定，边长取对向观测平均值，导线点坐标可采用最小二乘法平差原理进行平差计算，并评定精度，使之符合轨道交通测量规范要求。
高程控制测量采用水准测量方法，把上述的平面控制点兼作水准点，作为施工时引测高程的依据。
具体需要现场灵活决定。
水准控制测量可采用精密水准仪进行往返多余观测，并按最小二乘法原理平差计算结果，并评定精度使之符合测量规范要求。
上述平面和高程控制点应根据需要埋设标石，标石埋设应符合相关测量规范要求。
记录成果保监理复测认可后作为放样的控制点。
4、轴线测量桥梁结构的测设本工程的桩基、承台、立柱、箱梁均采用坐标法测定。
为了确保桥梁结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。
A、桩基放样根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。
B、承台放样根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，确保承台放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用混凝土保护承台轴线桩。
C、立柱放样根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。
如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点复测轴线桩。
立柱纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的承台上。
D、箱梁放样箱梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此箱梁测设时要确保精度。
具体测设时可根据桥墩控制点测试箱梁的各控制点，圆曲线和转弯曲线段则应回密测设，一般加密到两米左右测试一个点，每隔2米测试出两个边线坐标点和中线坐标点，再将各点用直线段连接起来。