汽车导航系统电源设计
现代汽车不断增加越来越复杂的电子系统。

市场调研公司Allied Business Intelligence 预测，到2007 年，汽车半导体市场将增长到一年超过170 亿美元，而去年这一市场为123 亿美元。

另一家市场调研公司Strategy Analytics 也持有同样乐观的看法：目前在一般的汽车中，电子系统成本占总成本的20% 多，但是到2008 年，这一比例将增长到超过30%。

防撞雷达、自适应巡航控制、轮胎压力监视、导航系统、免提蜂窝电话和其它无线连接以及
生物识别访问系统都是这些电子系统的具体例子。

不过，一个有极大增长
的领域是基于DVD/HDD 的导航系统。

这类系统1997 年推出，预计2005 年全球销量将超过1300 万台。

就任何类型的电子产品而言，汽车应用环境都一直是非常严酷的，这并不让人感到意外。

宽工作电压范围要求加上高瞬态电
压和大的温度变化给电子系统很大的难题。

更严重的是，性能要求不断增高，
而且系统不同的部分需要多种不同的电源电压。

今天生产的大多数中高档
汽车都将基于DVD 的GPS 导航系统作为标准设备提供。

然而，设计一个处理这类系统中所有不同电压轨的电源可能像为笔记本PC 设计电源系统一样复杂。

一般的导航系统可能有 6 个或更多不同的电源，这包括
8V、5V、3.3V、2.5V、1.5V 和 1.2V 电源。

8V 用于为旋转光盘的DVD 电动机供电，这通常需要高达2A 的峰值电流。

5V 和 3.3V 电源轨一般用于系统总线，通常需要分别提供2A ~ 3A 的电流。

存储器和I/O 都需要 2.5V 电源轨，因此1A ~ 2A 的电流足够了。

1.5V 和 1.2V 电源轨分别用于为CPU 内核和DSP 内核供电。

这两个轨的功率通常分别为3W~5W。

考虑到这些限制因素，一个开关稳压器用于汽车导航系统时，需要具有以下特点：●宽
输入工作范围●在宽负载范围内的高效率●在正常工作、备用和停机。