轮胎理赔规定
一、目的
为维护销售代理和轮胎用户的合法权益，协调和处理二者之间在轮胎理赔活动中的关系，进一步完善轮胎技术服务工作，规范市场，鼓励和保护公平竞争，特制定本标准。

二、范围
本标准规定了国内销售轮胎的理赔方法及理赔标准。

本标准适用本公司生产并已销售轮胎理赔的质量鉴定。

三、标准
本标准适用于公司在中华人民共和国境内销售和使用的轮胎。

依据下列标准所包含的条文，通过引用而构成本标准的条文，在标准出台同时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。

3.1 中华人民共和国消费者权益保护法
3.2 中华人民共和国产品质量法
3.3 国家发布有关汽车轮胎方面的国家标准
3.4 GB1190 《工程机械轮胎》
3.5 GB2981 《工业车辆轮胎》
3.6 GB1192 《农业轮胎》
3.7 GB9744 《载重汽车轮胎》
3.8 GB/T19047 《增强型载重汽车轮胎》
3.9 GB9768 《轮胎使用和保养规程》
3.10 GB7036.1 《充气轮胎内胎》第一部分---汽车内胎
3.11 HG/T2177 《轮胎外观质量》
3.12 企业标准――暂无国家标准的，执行企业标准
四、理赔范围
4.1 因设计、配方、工艺等原因导致的胶与帘线之间或帘线与帘线之间脱层、接头开、冠
露线、胎面胶起层、花纹沟基部周向裂口、子口裂等。

4.2 因胎圈钢丝松散、露铜、与橡胶粘合不牢、钢圈错位等引起的子口脱开、子口内裂、子口爆。

4.3 因帘线排列稀开或帘线断，充气后引起的肩鼓、侧鼓、侧空。

4.4 因生产工艺问题引起的胎侧裂口、胎里露线、花纹圆角、胎里不平、趾口露线。

4.5 因制做原因引起的胎面早期严重磨损。

4.6 胎体有杂物、气泡等。

4.7. 新内胎有沙眼慢漏气；
4.7.1新内胎接头脱开、打折、局部薄；
4.7.2 新内胎气门嘴、胶垫和内胎胎身脱开；
4.7.3 新垫带欠硫；
4.7.4 新垫带有气泡、杂质缺胶的等严重缺陷的；
4.7.5 新垫带厚度不均。

五、不理赔范围
5.1 使用者修补过的轮胎，不予理赔。

5.2 翻新的轮胎，不予理赔。

5.3 作为不合格品售出的轮胎，不予理赔。

5.4 伪造质量缺陷、胎号、商标、层级等问题的轮胎，不予理赔，且将旧轮胎没收。

5.5 从生产日期起超过三年者，不予理赔。

5.6 剩余花纹深度低于理赔范围的，不予理赔。

5.7 因使用者使用不当造成的损坏，不予理赔；
5.7.1 因存放不当引起的轮胎腐蚀、老化、龟裂、变形等；
5.7.2 因装配不当导致的胎体划伤、子口变形、磨子口等；
5.7.3 因气压不当导致胎面异常磨损、内松散、内断线、脱层、胎体碾坏等；
5.7.4 因超载和负荷不均导致的胎面异常磨损、帘线松散、子口折断等；
5.7.5 各种轮胎均有时速限制，因超速行驶造成轮胎损坏的；
5.7.6 因使用保养不当导致的异常磨损、胎体刺穿、划伤、花纹沟裂等。

5.8 使用问题与质量问题有直接因果关系的，不予理赔。

5.9 因使用问题造成轮胎严重损坏不能正常使用的，不予理赔。

5.10 使用过的内胎和垫带。

5.11 带有外伤造成的内胎垫带。

5.12 内胎气门嘴受外力引起弯曲变形的，不予理赔。

5.13 销售政策中约定不予理赔的轮胎,不予理赔。

六、质量问题轮胎理赔政策
6.1 凡属轮胎制造质量问题引起的损坏予以理赔。

6.2 对2003年以后生产的轮胎，退赔胎实行胎号跟踪管理，所有的退赔胎必须在原直销商处理赔，否则我公司不予以受理，特殊情况按全国联保政策予以理赔。

6.3 斜交载重胎（轮辋20寸以上，包括20寸），花纹磨损在5mm（含5mm）以内出现质量问题，损一赔一，不收取磨损费。

若花纹磨损超出5mm出现质量问题，从80%开始理赔，每超过1 mm，理赔折旧10%，超过新胎花纹一半时不予理赔。

6.4斜交轻卡胎、农用胎（轮辋20寸以下）等规格，花纹磨损在在原始花纹一半时（含一半）以内出现质量问题，损一赔一，不收取磨损费。

若花纹磨损超出一半时出现质量问题，不予理赔；
6.5斜交系列轮胎(载重胎、轻卡胎、农用胎)质量问题与使用问题并存且在理赔范围之内，按正常理赔比例下降10%。

7.00-20以上规格斜交轮胎因使用问题造成早期损坏的,花纹磨损在2mm以内的照顾理赔50%，2mm到4mm之间照顾理赔30%；7.00-20以下的轮胎花纹磨损为一半以上时，免费理赔。

照顾理赔病象为：缺气碾胎、冲击刺穿；内帘线折断、松散，割子口、磨子口。

补充条例：全钢子午胎7.00R20和7.00-20以上的规格轮胎实赔数达到100条,可以照顾
10.00R20和10.00-20轮胎一条。

（本规定适用于2005年1月1日号生产所有国内销售的轮胎）。

七、理赔程序
7.1 各市场检查组每月所有区域必须覆盖一次。

对路途远质量胎数量又少的客户可每二月
一次，但必须有客户的传真认可。

7.2 对本公司生产由国内销市场出现质量问题的轮胎，由代理商或直销处先行鉴定，由市场服务小组进行初检。

7.3 初检胎的品牌必须为公司授权该代理商或直销处经营的品牌，且初检胎号必须与销售部门录入的胎号相一致，双方都无记录的可以按正常理赔。

7.4 经初检予以理赔的轮胎必须割掉双面商标，对检出的假胎须磨掉胎号，并全部一次性返回我公司，所返轮胎必须附三包发货明细（注明：规格、型号、数量），未经初检的由代理商原因造成的错返、串货轮胎均不予理赔，在经销商接到通知之日起10日内由经销商自行负责处理，超过15日由轮胎物管部门予以处理。

串货轮胎按每100条三包胎照顾一条的原则进行，若客户三包胎数量少可以累计数量进行处理。

7.5 市场质量检查组不能鉴定或有争议需回厂待检的轮胎，客户必须用包装带单独标记，在发货明细上注明"回厂待检"，并注明胎号。

轮胎返回公司前，请务必传真告知市场技术质量检查处，以便组织收货、鉴定、理赔工作。

7.6 市场质量检查人员在给客户检完胎后，按程序认真开具“三包胎处理报告”及“不理赔胎统计报告”以及“客户检胎统计表”，做到品牌、规格、数量等内容清晰无误，数目相符，并让客户在处理报告及统计表上签字盖章，同时及时传递回市场质量检查处。

7.7 为了调动各方积极性，及时理赔三包质量胎，市场技术质量检查处收到市场经营小组发回的“三包胎处理报告”后，各市场经营小组要对全国所有客户的三包胎每月10号前初检完毕，并在初检完毕后两日内根据客户要求按初检比例的90%预先赔付。

进一步缩短检胎理赔周期，最大限度的减少客户三包胎资金的占用。

7.8 根据每月对每个客户的具体分析情况，对信誉好、发货量持续增长、从2005年全年累计退赔率低于4%的客户，质量中心实行三包胎95-100%预先赔付政策。

7.9 对三包胎数量少、边远地区客户，在条件允许可以在预赔的情况下，需集中返厂，返厂后市场质量检查处要在三天内复检完毕并将《退赔审核单》转到销售公司，销售公司要及时处理完毕。

7.10 对协议退赔率的客户三包胎理赔，按照既定协议进行处理每月由质量中心派人到客户
处检验病象进行统计，对轮胎的质量做技术分析，并负责对鉴定后的所有轮胎进行割去商标和磨掉胎号，对内胎、垫带可预先100%赔付，但要集中返回，不返厂的要割掉嘴子，做出标识，垫带要剪取三角标识，然后由客户自行处理。

7.11 对经质量中心复检后不返厂的轮胎，子午胎按照每条320元，斜交胎按照每条55元，轻卡胎农用胎按每条20元，丁基内胎按每条10元，丁苯内胎按每条5元，垫带按每条3元折价后进行冲帐处理，在初检完毕后即可按照总金额减去废胎金额进行全额冲帐。

部分地区废胎价格按照复检协议价格执行。

7.12 市场质量检查处每月要对每个客户所有的检验报告进行检查，对超出一个月没有处理的检验报告要及时联系客户，查清原因，并及时把客户遗留的问题解决。

客户要及时查询。

改变以前复检出假胎及不符合要求的胎处罚客户的做法，对复检出现的错赔胎以及假胎不再对客户进行处罚。

错赔胎不再将错赔比例扣除，假胎予以扣除没收。

7.13 改变复检只单一在轮胎公司进行的做法，采取灵活的形式：如对累计理赔率低于4%的采取抽查，对边远客户为保证复检速度，在预赔的前提下，采取由公司直接去复检的方式，对理赔率高于5%的客户所有三包胎必须返厂复检。

7.14 市场三包理赔胎实行全国联保制度。

凡是我公司生产的各个主品牌轮胎，经用户登记后由市场技术质量检查处核实确认后，在全国各地的轮胎经销商可以按照我公司有关理赔政策进行理赔，或由市场质量检查处负责予以安排指导理赔。

八、理赔考核
为杜绝假胎，维护轮胎市场的正常销售秩序，公司对复检出现假胎的除对工厂初检人员进行严肃处理外，将按照情况的严重性进行处理。

九附则
9.1 本标准由公司市场质量检查处起草并负责解释，本标准自2005年12月1日起实施。

以前规定作废。

附表2
工程机械轮胎。