交通工程专业和交通运输专业
交通工程专业是研究交通规律及其应用的技术科学，内容包括交通规划、交通设施、交通运营管理等，研究对象为驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境等，目的在于探讨如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。

道路交通包括公路运输和城市交通两个主要部分，交通工程专业则涉及道路交通的各个方面，从道路交通的产生到形成，从道路设施的设计到科学系统地管理与控制，以至于交通事故的防治与处理等也是交通工程专业同学需掌握的知识交通工程偏重于从宏观上对整个交通进行规划和管理，前者是做“交通管理”
交通工程专业毕业生一般从事交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划等工作，就业领域为公路交通和城市交通两方面，目前的公路建设及城市建设正急需相关人才。

交通运输专业则以交通运输系统及现代物流理论为基础，其主干学科为运筹学、管理学和交通运输组织学。

本专业同学能运用运输技术设备，组织运输生产，提高运输效能。

交通运输专业在不同的院校其培养方向有所不同。

在北京交通大学，它侧重于铁路运输管理；而在大连海事大学，则侧重于航道和船舶运输管理。

交通运输注重的则是运输技术上的环节，后者则是“使用交通
交通运输专业毕业生多在大中型的工程局、勘探测量设计院等单位工作。

本专业毕业生得做好吃苦的准备，要能应付工作流动性带给自己的不便。

更重要的一点是把握好国家的政策脉搏，注意国家政策的调整方向
如果交通运输专业培养出的同学更适合当一名工程师，
那么交通工程专业培养出的同学则更适合做一名管理者或检测者。

概念
交通运输（以前称交通运输工程）是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。

其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。

现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输
业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握运筹学、管理学、交通运输组织学等基本理论、基本知识；
2．掌握一般的最优化方法和计算机在交通运输中应用的基本技术；
3．具有交通运输组织指挥、交通运输企业生产与经营的基本能力；
4．熟悉国家关于交通运输方面的方针、政策和法规；
5．了解交通工程设备及交通运输组织管理的发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

主干课程：主干学科：运筹学、管理学、交通运输组织学。

主要课程：运筹学、管理学营
销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。

主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、港站实习等，一般安排12周。

修业年限：四年
授予学位：工学学士
相近专业：交通运输交通工程飞行技术航海技术轮机工程交通设备信息工程海事管理物流工程航天运输与控制交通建设与装备
交通运输的可以在物流公司做调度，
当然你也可以去公交公司，长途汽车站做交通相关的工作，
还有毕业后可以考虑考考公务员，到交通部这些都是可以的。

该专业就业前景很广泛可以去交通规划院，
地铁公司，
铁路局，
客货运站等等，这些工作也都适合女生的轻工作量
交通运输专业分铁路、公路、航空三块。

铁路国家垄断,不必考虑,毕业就有工作。

航空也不用考虑,只是公路就业率不高。

一是运输公司民营化,学生不想去,去了工资也不高;而是公路管理减员减编,社会需求少;三是政府管理机关不好进,还能去哪里?
出来工作时往管理层走的
北京交通大学、同济大学、东南大学、中南大学、西南交通大学、长安大学
我就是交通运输专业（国际航运方向）的，也是女生，说合不合适还是看你自己个人，以后想从事这个行业，还在于你想要留在哪个城市,
首先你要确定你要在哪个城市发展，城市的选择比就业更重要，因为你读书的同事，不光要学习专业知识，同时你还要熟悉你所在的城市
其实女孩子进铁路局也不错的……
但是听说铁路局很难进
自己努力嘛，现在都放开招了，不难
那能在铁路局干点什么呢？
我们这专业，要么是车务站段（行车货运车站的客运），要么是客运段（跟车）……女的干客运的比较多
我能弱弱的问一句，工资高还是低呢？咋说呢？吃不饱饿不死……铁路局蛮适合女孩子正常到手应该4000-6000不等……要是再找个同时，双职工月收入上万，在三线城市蛮好的了这难道就是个进铁路局的专业？？
客运段（跟车）是不是在车上收费的？
铁路局、地铁、设计院........其他，因为交通运输铁路只有这些啊，再或是考公务员等等
其中一项吧，客运段包括车上的列车员啊、列车长，主要是车上的工作人员组织旅客乘降去工程局的话和交通没多大关系了，铁路局就是调度，地铁公司不清楚。

设计一类的应该是好点的本科和研究生干的工作吧
大多数失业，只有少部分铁路子女进入了铁路局。

没办法才去的地铁
还可以吧，研究生一般进设计院的
女生进设计院还是太辛苦，当老师的比较多
本校还是太困难，一般是三本大专院校
来校招的企业基本上不考虑女生吗
通常来的都是施工单位和小设计院，然而这两种职业男人都不一定抗得下来。

要么跨考要么读博，非得硕士找工作的话还是奔个985尽量进甲方。

19考研本打算考这个专业的现在在考虑要不要换一个专业
19考研本打算考这个专业的现在在考虑要不要换一个专业
交运的女生找工作是比男生要难一点。

我们学校交运的，工作的话，应该说去铁路局算是最多的，然后是设计院（本科生比较难进，得读研），地铁公司什么的。

铁路局呢，据我了解，不是很愿意要女生，搞调度什么的工作强度大，也不适合女生，女生去铁路局的话，很可能去搞乘务这一块。

设计院，我不是很了解。

地铁呢，还是有要女生的，上个月重庆轨道集团来招人，就签了几个08交运的女生。

我觉得你们想学交运，很可能就是被交运排名全国第一给迷惑了。

我就是交运的，现在大三，马上就面临找工作。

说实话，交运就业面挺狭窄的，就几个选择。

女生要读交运的话，我觉得要有读研的觉悟。

读研后，选择应该会多一点。

咱们专业主要对口铁路局。

女生的话只有少部分铁路局要，其中你还要抛去关系户。

咱们专业不少。

我们专业第一的最后差一点没铁路局要，很危险，女生要是想走校园招聘会这条路的话要早做准备。

就算要女生的铁路局有些是离你家远的，你也是不好进。

不只是看成绩的，看一定的户籍
本科就业最多的是去铁路局地铁轨道交通公司其次是运输企业物流企业
女生都可以去，没问题
明显地铁是强势就业方向
在收费站收费的话，实际上要看是不是事业单位编制吧？所以说专业什么的不重要又重要的微妙就在这里了
教育部最新公布的统计数据显示，交通运输专业每年全国普通高校毕业生规模在10000-12000人，毕业生性别比例为男生75%，女生25%，最近三年就业率保持在90%-95%，毕业生就业形势良好，也是近年来高就业率高就业质量的代表专业之一。

交通运输专业的就业方向比较集中，主要包括如下方向：
第一，到大型的交通运输企业，比如中国远洋运输集团公司等就业。

这是交通运输专业对口的行业，并且入门比较低，工作比较容易上手，待遇也不错，许多交通运输专业的毕业生直接到这些部门工作。

第二，到物流公司就业，比如顺丰、四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达）等公司。

随着电子商务近年来的蓬勃发展，物流行业也迅速壮大，吸收了大量交通运输专业的毕业生，有时还会出现交通运输专业毕业生供不应求的局面。

第三，到国家交通部、地方交通厅(局)、行业协会等单位就业。

这些单位一般都是公开招考，职位大多工作稳定，并且社会地位高，很受毕业生的青睐。

第四，到交通部下的各研究院、大专院校等就业。

有些学历比较高的毕业生到研究院、高校等单位就业，有的从事研究工作，有的从事教学工作，也是很不错的就业方向。

综上所述，交通运输专业无论是就业还是薪酬对于想报考的该专业的考生来说都有很强大吸引力。

啥985 211 都是一样的铁道的交通运输女生就是乘务员本科生也是一样的只是身份不一样进去是干部身份没错不过在铁道部这个拼爹拼娘又水深的行业里面本科生专科生也没啥区别人专科生一样可以是你的领导关系没到位何止是三年的乘务员30年都有可能姑娘表太过单纯了说那么说但是未必那么做如果你有那么点关系把进去还是很好的真心不错。