非标设备招标文件公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-中铁十七局集团公司郑徐客专指挥部杜良制板场招标文件招标编号：ZT17ZX03-2014招标设备：模具、张拉设备、张拉横梁、张拉杆和连接器包件号： MJ01、MJ02、MJ03、ZLSB01、ZLHL01、ZLG01招标人：中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场二〇一四年一月二十一日中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场模具、张拉设备、张拉横梁、张拉杆和连接器（招标编号（ZT17ZX03-2014）招标邀请书致 :1.招标条件新建郑州至徐州铁路客运专线已由国家发展和改革委员会批准建设，项目业主为郑西铁路客运专线有限责任公司，建设资金已落实，本项目承担郑徐铁路客运专线一、二、三标段(DK10+076~DK107+107)范围约35000块CRTSIII型轨道板的预制任务。
招标人为中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场。
本项目非标设备（模具、张拉设备、张拉横梁、张拉杆和张拉连接器）已具备招标条件，现进行邀请招标。
2.项目概况与招标内容2.1项目概况：本项目承担郑徐客专一、二、三标段(DK10+076~DK107+107)范围约35000块CRTSIII型轨道板的预制任务。
2.2招标内容：见招标设备包件划分表（附表1）。
3.招标方式3.1采用邀请招标方式，在招标人中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场（河南省开封市开封县杜良乡大康寨村）进行。
3.2投标人在投标前需缴纳投标保证金，本次投标采用一包一投，每包件投标保证金人民币拾万元整。
中标后自动转为履约保证金的一部分。
未中标人的投标保证金将在双方约定的投标有效期结束后退还投标人。
恶意投标者将不退还投标保证金。
3.3投标保证金支付方式：电汇（电汇时注明包件号）3.4收款人：中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场账开户银行：中国银行股份有限公司开封集英街支行4.招标文件的获取4.1你单位收到本招标邀请书后，请于2014年1月21日17：30前以传真或电话方式予以确认，并明确是否准备参与投标。
4.2 对于收到本招标邀请书的潜在投标人在2014年1月22日18:00前携带企业营业执照副本（原件及复印件）、身份证明、单位介绍信到中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场设备物资部购买招标文件，逾期不予受理。
5.投标文件的递交5.1递交投标文件的时间为：2014年1月24日8:30～18:00时，递交投标文件的截止时间为2014年1月24日18:00时。
地点河南省开封市开封县杜良乡大康寨村中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场设备物资部。
5.2逾期送达的或未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6、投标费用投标人应承担自身发生的所有与投标有关的一切费用，并且招标人在任何情况下不负担这些费用。
7.招标人联系方式：招标人：中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场地址：河南省开封市开封县杜良乡大康寨村邮编：475000联系人：胡小龙（）中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场非标设备招标文件一、总则（一）招标邀请杜良制板场承接郑徐客专一、二、三标段(DK10+076~DK107+107)范围约35000块CRTSIII型轨道板的预制任务。
根据本项目工程进度需要，中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场作为招标人,对工程所用的非标设备模具、张拉设备、张拉横梁、张拉杆和张拉连接器进行集中招标采购。
(二）招标说明1、要求交货期：根据工程进度情况设备进场安装调试。
2、所招标设备的交货地点均为招标人指定工地现场。
(三）投标须知1、技术标准：见技术规范书。
2、投标资格要求见招标设备包件划分表（附表1）。
(四）包件划分：本次招标共计6个包件，具体见招标设备包件划分表（附表1）。
(五）合同结算和付款合同签订，卖方组织设备进场安装调试，试生产一百块合格产品后支付合同总价40%；合同签订一年后，支付合同总价50%；剩余合同总价的10%作为质保金，至工程结束后无息支付。
招标设备包件划分表招标编号：ZT17ZX03-2014招标人：中铁十七局集团有限公司郑徐客专指挥部杜良制板场二、技术规范书2.1 模具1 总则1.1本模具用于郑徐铁路客专工程先张CRTSⅢ型轨道板生产，本次招标拟采用侧开式模具。
1.2本技术说明提出了该模具的功能、性能、材料等方面的技术要求及相关的伴随服务，但不仅限于这些服务。
1.3本技术部分并未对一切技术细节做出规定，投标方应提供符合本技术部分的技术条件和满足招标方使用要求的优质产品，也可根据自身的经验和设计能力在需方所提供的技术要求的基础上进行改进，但需征得需方同意。
1.4本技术部分所用的标准如与投标方所执行的企业标准不一致时，按较高标准执行。
1.5轨道板图纸以正式批准的设计图为准，之前提供的图纸仅做参考。
2 自然条件与工作环境2.1 自然条件:极端最高气温: ﹢40℃极端最低气温: -10℃正常工作温度：-5℃～﹢35℃2.2电源条件:AC 380V／220V±10% 50HZ±0.5HZ3 主要技术要求3.1范围：适用于郑徐铁路客专工程先张法双向预应力轨道板模具的设计、制造、安装。
3.2 引用标准下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术要求中引用而构成为本技术条件的条文。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的加工单位投产前应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
①郑徐铁路客专工程轨道板设计图：②《客运专线铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》③GB50205-2001 钢结构工程施工质量及验收规范④GB/T700 碳素结构钢3.3 总体技术要求(1)轨道板模具必须具有足够强度、刚度和稳定性，必须保证轨道板各部形状、尺寸及预埋件的位置准确无误；并保证使用寿命不低于400次（即保证每套模具能够正常使用预制不少于400块轨道板）。
模具设计必须满足设计图《新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道板设计图》及《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》的技术标准。
(2)模板支撑基础应平整、坚实，绝对不允许因基础不均匀沉降引起模板变形；模具支撑系统应保证模具平整、稳固；模具支撑立柱必须设置精调装置以保证模具在调试及生产过程中模具板面的水平平整度误差在±2.0mm范围内。
(3)设计模具时，要结合轨道板的安装工艺加工安装测量基准点、面或预埋件，确保轨道板便于安装。
为便于轨道板安装，加工底模时要在模板上刻划出承轨台中心线和轨道板中心线，其他要求以设计院给出的铺板方法、设定基准的标准为准。
(4)模板应能保证轨道板各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
设计模具时，必须同时设计一套模具检具和产品轨道板检具，以便快速验收模具或在施工中检验模具及成品轨道板质量。
（5）设计时需特别注意预埋套管固定方式及脱模后预埋套管解除固定的方式，预埋套管固定及解除固定操作要求简便、快速无复杂耗时操作，且保证预埋套管固定后位置的精度。
宜采用定位栓固定在模板上的方式，但要考虑不能损伤预埋套管，也不能因固定力过大，起吊时影响底模平整度。
（6）模板拆模、合模操作必须简便易行，无复杂操作，对于操作人员无特殊要求。
必须保证2人能够在5分钟内完成拆模或合模工作。
（7）注明焊接应力消除的方式，宜采用退火窑整体退火。
（8）产品型号、制造厂名、制造年月、产品编号标志牌需保证拆装方便快捷并且美观。
尽量减少模具表面安装螺丝以保证美观。
拆装人员在模具底板上部进行拆装。
（9）轨道板模具各种易损零部件均应余富一半的量以备更换。
易损件必须包含但不限于以下内容：预埋套管定位栓、组模螺栓、其它固定及定位螺栓等。
（10）模板制造尺寸允许误差，见下表：3.4结构型式（以下结构要求及技术参数仅为产品必须满足但不仅限于此范围的基本要求，仅供参考，供方如有更好的方案可在征得需方同意的基础上进行优化）。
(1) 轨道板模板要有足够的刚度，确保模板在倒用、运输过程中不发生超过允许的变形。
结构形式上，力求操作简单，确保装拆倒运方便，以节省工序时间。
（2）侧、端模A、锚穴孔的中心位置必须准确，并具有较大的强度和刚度。
B、侧模、端模压紧装置要简单可靠，操作快速，减少合模难度和时间。
（3）底模底模构造为：框架结构宜采用型钢结构。
（4）侧模与底模的连接固定、密封型式：采用锥形定位螺栓快速定位；模板板缝密封必须严密在砼灌注及振捣过程中不得出现漏浆现象，模具各部缝隙不得大于0.25mm。
（5）脱模机构：要求拆模的可靠和快捷，可用螺杆或液压油缸松开模板脱模，在机械脱开稍许后可人工用手快速拉开。
侧开式模板，最大开模距离不小于200mm，便于带侧模清理模板。
（6）均需标出模板在使用过程中最大外部轮廓尺寸，此数据直接影响到张拉窑池的面积。
（7）底模侧面预留出10台高频振捣器安装位置。
（8）模板应采用柔性支座，进场后在制板台座上组装。
3.5曲线地段轨道板用模板应能够根据设计要求调整承轨槽空间位置。
2.2 张拉设备1 总则1.1本张拉设备用于郑徐铁路客专工程先张CRTSⅢ型轨道板生产。
1.2本技术说明提出了该张拉设备的功能、性能、材料等方面的技术要求及相关的伴随服务，但不仅限于这些服务。
1.3本技术部分并未对一切技术细节做出规定，投标方应提供符合本技术部分的技术条件和满足招标方使用要求的优质产品，也可根据自身的经验和设计能力在需方所提供的技术要求的基础上进行改进，但需征得需方同意。
1.4本技术部分所用的标准如与投标方所执行的企业标准不一致时，按较高标准执行。
1.5轨道板图纸以正式批准的设计图为准，之前提供的图纸仅做参考。
2 自然条件与工作环境2.1 自然条件:极端最高气温: ﹢40℃极端最低气温: -10℃正常工作温度：-5℃～﹢35℃2.2电源条件:AC 380V／220V±10% 50HZ±0.5HZ3 主要技术要求3.1范围：适用于郑徐铁路客专工程先张法双向预应力轨道板张拉设备的设计、制造、安装。
3.2 引用标准下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术要求中引用而构成为本技术条件的条文。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的加工单位投产前应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
①郑徐铁路客专工程轨道板设计图：②《客运专线铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》3.3 总体技术要求引用标准：《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力轨道板暂行技术条件》中3.3.6 预应力筋张拉应符合下列规定：(a) 施加预应力应采用自动张拉设备，张拉记录应由系统自动生成。