2012 中国商用车柴油机技术发展研讨会
国五重型柴油机汽车排放控制技术及性能保证
（发言提要）
环境保护部机动车排污监控中心
汤大钢
关于新环境空气质量标准和减排形势
1、新的环境空气质量标准对PM2.5、8小时臭氧、 NOx提出了新的限值规定 2、2011年全国机动车NOx总量未降反升，十二五 后几年减排压力大增 3、推迟实施排放标准的长期影响需要依赖尽早 实施更严格的排放标准挽回
关于排放标准的修订
1、增加发动机低温冷启动工况
2、增加混动车的整车排放测试规程 3、增加发动机与整车单位油耗污染物排放的对比
4、加强对整车排放稳定达标的监督检查
高效减排技术的利用
1、可利用技术的可行性分析
2、技术路线的选择 3、鼓励术保证
1、主要污染物是PM和NOx，带有氧化型催化剂的 还要注意NO2和SO3
新空气质量标准
1. 对引导开发、应用更先进的排放控制技术是有 利的
2. 对拥有更好的排放控制技术的车企占有更大的 市场份额是有利的 3. 鼓励更新淘汰政策对新车销售有促进作用 ？混合动力汽车的排放限值与鼓励政策？
关于车用柴油标准
1、国五排放标准适用的硫含量
2、国标《车用柴油》的制订进展情况 3、生产符合下一阶段车用燃油的消费税优惠政策
2、研究如何保证整车排放不比发动机测试结果明 显增高的技术解决方案
3、 整车排放耐久性技术保证
4、 排放控制关键部件的技术保证
重柴发动机和整车企业的有机合作 是实现重柴汽车产业可持续发展的重要保证！
4、汽车加油站和国五发动机汽车使用柴油硫含量 的标识要求
1. 新的环境空气质量标准会促进车用燃料标准的 制订和符合标准的车用燃料供应 2. <50ppm硫含量的车用汽柴油将是实施下一阶段 汽车排放标准的先决条件 3. 生产<50ppm和10ppm硫含量的车用汽柴油的企 业将获得消费税的鼓励政策，供应会提前 4. 地方将为实现减排目标而要求提前供应<50ppm 和10ppm硫含量的车用汽柴油 5. 车用燃料的质量监管将是对政府的严重考验， 也是排放标准有效实施关键。先进、有效的监 管技术方法是保证