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刀具主要几何角度及选择
金属切削刀具切削部分的结构要素、几何角度与斧头等刀具有许多共同的特征。

如图1，各种多齿刀具或复杂刀具，就其一个刀齿而言，都相当于一把斧头的刀头。

现以熟悉的车刀为例说明刀具主要几何角度。

图
1 刀具的切削部分
1•车刀切削部分的组成
车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成（如图2）
TJJt 左厨刀而
图2 硬质合金外园车刀
(1)前刀面刀具上切屑流过的表面
(2)主后刀面刀具上与工件上的加工表面相对着并且相互作用的表面，称为主后刀面
(3)副后刀面刀具上与工件上的已加工表面相对着并且相互作用的表面，称为副后刀面
(4)主切削刃刀具上前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃
(5)副切削刃刀具上前刀面与副后刀面的交线称为副切削刃
= ”*-F” F = - = - FF ” - - F r””*”彳 F = * = -”-* = ”= -F- F== - . H-
(6)
刀尖主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。

刀尖实际是一小段曲线或直线，称修圆刀
尖和倒角刀尖。

2•车刀切削部分的主要角度
(1 )测量车刀切削角度的辅助平面
赧定主运动方向
运动方向
基百Pr
= ”*-F” F = - = - FF ” - - F r””*”彳 F = * = -”-* = ”= -F- F== - . H-
= ”*-F” F = - = - FF ”- - F r”””” F = * = -”-* = ”=-F- F== - . H-
= ”* -F” F = - = - FF ” - - F r””*” F = * = -” - — -
I
图4车刀的主要角度
(2)车刀的主要几何及其选择
1)前角人前角几在正交平面内测量的前刀面与基面间的夹角。

前角的正负方向按图示规
定表示，即刀具前刀面在基面之下时为正前角， 刀具前刀面在基面之上时为负前角。

前角一般在
-5。

〜25°之间选取。

前角选择的原则：前角的大小主要解决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。

材料的硬度来选择前角。

加工材料的硬度高， 前角取小值，反之取大值。

其次要根据加工性质来
考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角应取大值。

因此首先要根据加工
——
2）后角* L在正交平面内测量的主后刀面与切削平面间的夹角。

后角不能为零度或负值,
一般在6°〜12。

之间选取
后角选择的原则：首先考虑加工性质。

精加工时，后角取大值，粗加工时，后角取小值。

其次考虑加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增强刀头的坚固性；反之，后
角应取小值。

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3）主偏角：在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。

主偏角一般在30
90 °之间选取
主偏角的选用原则：首先考虑车床、夹具和刀具组成的车工工艺系统的刚性，如车工工艺
系统刚性好，主偏角应取小值，这样有利于提高车刀使用寿命和改善散热条件及表面粗造度。

其次要考虑加工工件的几何形状，当加工台阶时，主偏角应取90°，加工中间切入的工件，主
偏角一般取60
图5刃倾角的符号
4）副偏角1■在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。

副
偏角一般为正值。

副偏角的选择原则：首先考虑车刀、工件和夹具有足够的刚性，才能减小副偏角；反之,
应取大值；其次，考虑加工性质，粗加工时，副偏角可取10°〜15° ,粗加工时，副偏角可取5
左
右。

切削刃章高点
切削刃最低点 A A
X s > 0,精加工时 J 刀尖程于 切削刃最禹点
八刀空检于 :切削
刃策低盖 刃倾角的选择原则：主要看加工性质，粗加工时，工件对车刀冲击大，
工件对车刀冲击力小， X < 0； —般取 辰=0
5）刃倾角 X 在切削平面内测量的主切削刃与基面间的夹角。

当主切削刃呈水平时 =0° ;刀尖为主切刃上最高点时， X > 0°;刀尖为主切削刃上最低点时
刃倾角一般在-10 °〜5°之间选取。

XV 0° （如图5所示）。