美国重载汽车列车 形成两类：通用汽车列 车CCV（5轴半挂或全 挂）；超长汽车列车LCV （7轴、8轴、9轴、10 轴双挂，7轴三挂）
超长汽车列车长度（英尺）
美国常见的汽车列车
美国干线公路主力车型—53英尺5轴厢式半挂汽车列车
其他可见汽车列车
美国常见的汽车列车
规范的概念与内涵
欧盟组合运输（联合运输）Combined Transport： 欧洲兴起的一种Intermodal表现形式，其全程运输中的主体部分依靠 铁路、水运承担，始末端则尽可能少地由道路运输完成
必须使用铁路或水路运输超过100km； 多式联运货物必须由距货物OD点最近的铁路车站装卸； 使用水路运输时，公路运输距离必须低于150km等。
欧美多式联运发展形式
指向 Intermodal：
公铁联运：
箱驮运输（集装箱、可脱卸箱体） 驮背运输（半挂车） 公铁滚装运输（整车）
工信、公安、商务……
跨区域：依托国家骨干物流通道 跨边境：往往涉及国际多式联运
6个“一”
一次托运：一份多式联运合同 一票到底：全程使用1份多式联运单证 一个经营人：承担全程运输责任 一个费率：运费按全程费率一次计收 一次保险：全程统一保险和理赔 一体运输：高效衔接、协调、转运
多式联运发展： 涉及6个方面问题
美国两种标准化运载单元
集装箱 （国际标准箱、国内48’53’）
半挂车(厢式) 53’为主体
美国卡车车型标准
FHWA车辆分类标准 基本卡车车型 8 种
美国卡车车型标准
超长汽车列车LCV发展 1991年ISTEA允许在特
定公路上通行LCV， 具体范围授权各州立 法确定
通用型组合式汽车列车 超长型组合式汽车列车
水路滚装运输等
两带一路战略：丝绸之路经济带、长江经济带；21世纪海上丝绸之路
形势
核心问题：
依托物流大通道支撑内外开 放和产业转移
关键基础：
建设综合立体交通走廊 发展多种形式多式联运
多式联运：提高运输效率、减少货损货差、降低物流成
本、促进节能减排…… 中国举步维艰：尚处于起步成长阶段，发展形式单一、覆盖面小、
联邦1992-1997财年提供1550亿美元以发展多式联运系统
经济运行物流成本居高不下：
问题
宏观：经济阶段低端
新常态下
空间布局：不合理——北煤南运、南菜北加运快……结构调整
产业结构：低层次——重化工阶段，物流强度较高
中观：运输效率不高
集约高效

干两线端：：多城式乡联配运 送落不畅后—，—等中间环节成本占挖1/3掘左右资源潜力
微观：市场主体较弱
简政放权
缺乏国际性大型物流企业
多小散弱集约化组织化程度低，等
激发市场活力
《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》
物流业是国民经济基础性、战略性产业
更加重视多式联运
18处提到大力发展多式联运
形势
多式联运被列为12大重点工程之首
加快多式联运设施建设，建立多式联运信息平台 强化集装箱多式联运系统 发展海铁联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运 探索构建以半挂车为标准荷载单元的铁路驮背运输、
重要内涵之一：运载单元和道路车辆作为载货工具必须标准化
与中国概念的比较
中国GB《物流术语》将多式联运（Multimodal Transport）定义为：联 运经营者为委托人实现两种或两种以上运输方式的全程运输，以及提供 相关运输物流辅助服务的活动。
中国仅使用Multimodal，强调 一个承运人承担全程运输责任
多式联运发展的现状与展望
1 形势与机遇
阶段 从单一运输方式向综合运输转型 从基础设施建设向运输服务转型
综合交通运输十三五发展规划
综合运输服务十三五发展规划 突出旅客联程运输、货物多式联运
综合 运输 服务
积极推进综合运输促进法 计划启动多式联运法
综合交通运输十三五发展规划
阶段 从单一运输方式向多式联综合运运转输型服务十三五发展规划
1990年国家运输规划（NTP）：从建设全国基本运输系统，转向改善
并提升现有交通设施和运输服务的现代化水平，支撑经济增长
1991年，为美国赢得全球经济竞争优势奠定基础
授权设立国家多式联运委员会；授权联邦运输部设立多式联运顾问委 员会；多式联运办公室。
欧美多使用Intermodal，强调 一个标准化载货工具高效换装但不捣载
欧洲三种标准化运载单元
集装箱
集装箱 吊装
半挂车 (厢式)
厢式 半挂车吊装
可脱卸箱体 Swap-body
可脱卸箱体 吊装
欧洲汽车列车标准化模块
牵引车+半挂车+ 中置轴挂车
牵引车+短挂车+ 托力架+半挂车
单体车+托力架+ 半挂车
运行不畅，面临许多设施装备技术和运输一体化组织瓶颈
欧美方兴未艾：上世纪80年代以来大力推进，近年更是作为运输系
统优化的主导战略，现已形成发展形式多样、设施装备先进、标准体系 完善、运输组织顺畅、政策保障有力的多式联运推进体系
多式联运特点： 4个“跨”+ 6个“一”
4个“跨”
跨方式：两种运输方式以上 跨部门：涉及海关、检验检疫、
2 欧美发展经验
规范的概念与内涵
欧盟有关术语定义： Multimodal Transport：以两种及以上运输方式完成的货物运输 Intermodal Transport：货物全程由一种且不变的运载单元或道路车辆
装载，通过两种及以上运输方式无缝接续、并且在更换运输方式过程中 不发生对货物本身操作的一种货物运送 本质区别： Multimodal包含Intermodal ，前者货物本身可以卸载 美国在使用语境上越来越趋同于欧盟
体制机制(关键)：综合交通大部制；跨方式协同、市场化均衡机制 法规制度(保障)：多式联运承运人/经营人；多式联运规则；
多式联运设施装备技术标准；多式联运服务规范……
基础设施(前提)：跨运输方式设施衔接；多式联运专用枢纽站场 运输装备(基础)：标准化运载单元；专用载运装备；快速转运设备 运营组织(核心)：全程无隙组织；多种联运形式 信息平台(支撑)：多式联运公共信息平台；运营管理系统
铁水联运：
集装箱联运 滚装联运（铁路上船）