机场航站楼机电工程
机电工程包含的专业多，专业施工内容复杂，主要有：
1、电气专业：变配电系统、电力系统、动力与普通照明系统、防雷接地系统安全防范系统（含入侵报警系统、电视监控系统）、火灾报警及联动控制系统、公共广播系统、有线电视系统、综合布线系统、固定通信系统、数据网络系统、电子显示屏系统、无线覆盖系统（移动电话、机场专用集群通信系统）、楼内电子显示。

2、给排水专业：室内生活给水、室内污废水、雨水排水系统、中水给水系统、消防给水系统和灭火设施系统。

3、通风空调专业：空调系统、通风系统、消防防排烟系统。

航站楼内部配套设备多、功能多、标准高，因此配套的设备相当多，各专业系统多管线综合排布复杂，系统调试工序多、标准高、难度大，安装质量的好坏直接关系到整个建筑的使用功能，许多系统都是交叉作业相互协调进行的，外部协调量大、时间长，直接影响到工期能否按计划实现。

因此作为总承包方，我们将积极配合业主作好各专业设施的选配方案，在航站楼设置足够的消防应急疏散口及灯光导向设施、广播音响设施、消防监控设施、航班动态显示、自动步道、自动扶梯、配备办票柜台、行李自动分检、安全检查、楼宇自动化控制等，确保旅客的出行安全。

在工程质量和工期方面，总承包工程管理方要落实好各项确保工程质量和施工进度的方案和措施，充分发挥总承包协调管理作用，在有效的时间、空间内合理安排各专业分包进场时间及工序穿插，协调好内外环节。

使施工部署合理、严谨、可行，将成为本工程施工的重点和关键。

设计阶段重点控制一下方面:
1、航站楼大容量应急电源方案设计
由于航站楼建筑面积大,设备多,因此所需的应急负荷也很大。

需要配置容量较大和类型较多的应急电源。

目前应急电源供电的主要方式有:
1)自容方式:供电装置(蓄电池等)置于设备内；
2)中心供电方式:独立发电机组,蓄电池组(集中设置)；
3)电力网中有效地独立于正常电源的馈电线路；这种方式受电网限制应用比较少。

在进行消防供电设计时,应根据建筑物的性质特点,确定其负荷等级,根据供电部门提供的电源情况,合理地选择消防用电设备的供电系统,以确保消防供电安全及可靠性。

在实际航站楼建筑工程中,通常都是以上几种电源的组合。

2、机场照明节能
机场属于重要负荷, 能源需求较大。

目前,照明节能潜力很大,一般节能方案均能节电20%～35%。

当然,提倡照明节能并不等于降低对视觉作业的要求和降低照明质量。

要在保证照度标准和照明质量的前提下,以单位照度及单位面积所需电量作为照明节能指标。

选择高效的电光源科学地选用高效电光源是照明节能的首要因素。

就能量转换效率而言,有和紧凑型荧光灯光效相当的光源(如直管荧光灯),有比其光效更高的光源(如高压钠灯,金属卤化物灯)。

这些高效电光源各有特点和优点,根据应用场所条件的不同,机场建筑常用的高效照明光源有以下三类:
第一类是以高压钠灯、金属卤化物灯为代表的高强度气体放电灯,适用于高大空间,航站楼候机厅、机库、货运库、机坪、道路、广场等。

这类场所范围广,使用光源多,节能效果显着。

第二类是直管荧光灯,适用于较低矮的室内场所,如机场各类建筑中的办公室,商场以及高度在4.5以下的生产场所。

第三类是以紧凑型荧光灯(包括H形、U形、D形、螺旋形等)为主,替代白炽灯,适用于宾馆,餐厅,门厅,走廊等场所。

上述光源的特点各有不同,适用于不同的场所。

所以,应根据场所特点及使用条件,全面推广和选用多种类型的高效光源。