起升高度分轨上高度和轨下高度 起升高度等于轨上高度加轨下高度 目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下 高度最大为20米。 起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型， 在制造时决定。
③ 外伸距L
定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线， 向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用：此参数决定桥吊可能作业的集装箱 船舶的宽度。 目前装卸桥最大外伸距为70米。
三、常用工艺流程： 1、卸船：( 船---场) （1）船---桥吊---内集卡---轮胎吊 用于重箱和空箱 （2）船----桥吊----叉车 用于空箱 （3）船-----桥吊-----外集卡 用于船边直取，如危险品、大件设备

2、装船： ( 场---船) （1）轮胎吊----内集卡----桥吊----船 用于大多数装船 （2）外集卡----桥吊-----船 用于船边直装，如危险品、大件设备
（2）装卸桥在码头上的配备： 一般按每100米配1台装卸桥进行配备。
（3）装卸桥特点：
自重大、体积大、价值高、效率高、自动 化控制程度高、安全性好、电力驱动、不 可吊箱行走（移贝），轨道式行走机构， 属固定机械。
（4）装卸桥主要结构组成
大车行走机构、小车行走机构、起升机构、 俯仰机构、电控机构、安全机构
第四节 集装箱码头堆场管理
一、堆场规则（装卸桥――轮胎吊工艺） 1、六列加一车道 （宽度） 即每个箱区的宽度为6列箱宽再加1条 集卡车车道的宽度。
2、堆四过五 （高度） 堆高层数取决于轮胎吊的作业高度。

二、堆场箱位 1、整个堆场，按“区”划分。 一般按照泊位顺序，每个泊位对应一个区。 如：1号泊位对应A区（或1区） 2号泊位对应B区（或2区） 3号泊位对应C区（或3区） 2、每区又划分“块”。 如：A区共分10块，分别为01、02、…、10 编号：一般从海侧（码头）到陆侧（堆场） 顺序。 宽度：6列加1车道，约24米。
一、卸船作业： 1、靠船前，起大梁，移位 2、靠船后，起大梁，定位 3、作业准备，放大梁，放吊具，定箱位 （船上） 4、吊箱 5、起升

6、小车移动，水平运输 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回船，进入下一个循环。

二、装船作业： 1、靠船前 2、靠船后 3、作业准备，定箱位（车上） 4、吊箱： 5、起升 6、小车移动 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
第四节 装卸工艺方案
一、装卸工艺： 是运输企业的生产方法。 其实质是实现运输企业生产过程中货物或 旅客位移的方法和过程。

二、选择方案原则： 利于船舶装卸效率 利于场地布置 利于机械配套 利于高效作业 利于信息处理 利于降低成本

（5）装卸桥装卸船作业过程
船舶靠泊前，装卸桥移至安全位置，收起前大梁。 船舶靠好后，装卸桥开至指定装卸贝位，放下前大梁。 卸船顺序：从内档到外档，从上层到下层依次卸箱。 将吊具放至要卸的集装箱上，锁头锁紧，进行起吊。 采用起升和陆侧运动复合方式，将集装箱放到内卡上。 松开锁头，吊具升起，开始下一循环。 装船顺序：从外档到内档，从下层到上层依次装箱。 目前效率可达到60Move/Hour
2、轨道式龙门吊
3、重箱堆高机（重箱叉） （ Heavy Forklift）
4、空箱堆高机 （空箱叉） （ Empty Forklift）
5、正面吊运机 （Front-handling Mobile Crane）
三、集装箱码头装卸机械介绍
1、 装卸桥（桥吊）（Quay Crane QC）： （1）分类： 按结构形式分：A型、H型 （主要形式） 按臂架起升形式分：折叠式、俯仰式（主要形式） 按小车（驾驶室）数量分： 双小车、单小车 （主要形式） 按吊具类型分：单吊具、伸缩式吊具、双40′吊 具
⑥ 基距
定义：装卸桥基距是指同一轨道上两主支 承柱中心线之间的距离。
此参数决定桥吊的稳性，应能保证舱盖板 的通过。 目前最大为27米
⑦ 工作速度
ⅰ、起升速度
分空载起升速度和额载起升速度两种。 此参数决定装卸桥的效率。
目前空载速度可达180m/min、额载速度可 达90m/min。

3、轮胎吊方案 ( 船---场) 船----桥吊---集卡---轮胎吊----堆场 特点： 1）、箱子先卸到集卡上 2）、用集卡运至轮胎吊位置 3）、轮胎吊卸车堆垛。

4、轨道吊： 1）、箱子先卸到集卡上 2）、用集卡运至轨道吊位置 3）、轨道吊卸车堆垛。
（6）桥吊主要技术参数
① 起重量Q 定义：起重量是表示装卸桥负载能力的指标，根 据额定起重量和吊具自重确定。 计算公式如下： Q＝Qe＋W 其中：Q—集装箱装卸桥的起重量（吨） Qe—额定起重量（吨） W—吊具自重（吨） 目前装卸桥的最大起重量为100吨
② 起升高度H
ⅱ、小车行走速度： 此参数决定装卸效率。
目前可达240m/min
ⅲ、大车行走速度：
一般为45m/min。目的是与人的行走速度 相同，便于人的跟踪和检查。
ⅳ、俯仰时间： 一般在5分钟左右
思考题
1、集装箱装卸桥的主要结构特点有哪些？ 2、集装箱装卸桥的主要技术参数有哪些？ 3、集装箱装卸桥的内伸距有哪些作用？

5、叉车方案 ( 船---场) 船----桥吊---（地）---叉车----堆场 特点： 1）、箱子先卸到地上 2）、用叉车运至堆场码垛或装车。 3）、叉车兼有水平运输和场地堆垛2种功 能。

6、正面吊方案 ( 船---场) 船----桥吊---（地）---正面吊----堆场 特点： 1）、箱子先卸到地上 2）、用正面吊运至堆场码垛或装车。 3）、正面吊兼有水平运输和场地堆垛2种 功能。

3、每块又划分“贝”。 有人叫BAY，与船箱位的BAY相对应； 有人叫ROW，国外常用。 1）用奇数表示20ft、偶数表示40ft。 2）示意： 物理贝： 1 2 3 4 5 6 7 8 逻辑贝： 20ft：01 03 05 07 09 11 13 15 40ft： 02 04 06 08 10 12 14 (俗称：低位数叫“小号头” 高位数叫“大号头”)
三、 集装箱码头的布局
集装箱码头必须是一个全封闭的区域，以 保证海关监管。
（一）泊位 （Berth）
供集装箱船舶停靠和作业的场所叫泊位。 目前新建集装箱码头泊位长度一般 为３５０m左右。 泊位有三种形式：顺岸式，突堤式，栈桥 式。目前常见的是顺岸式。 泊位设施：系缆桩，橡胶靠垫。
④内伸距
定义：指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线， 向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用： 放置舱盖板、缓冲放置集装箱 目前装卸桥最大内伸距为18米。
⑤ 轨距
定义：集装箱装卸桥的轨距是指装卸桥两 条行走轨道中心线之间的距离。
参数决定桥吊的稳性和作业路数。 目前最大为35米。
二 集装箱货物的交接地点（３ 处）
１ ＣＹ－应用最多（整箱货） ２ ＣＦＳ－拼箱货 ３ ＤＯＯＲ－整箱货
三 集装箱货物的交接方式（９ 种）

１场－场 ２场－站 ３场－门 ４站－场 ５站－站 ６站－门 ７门－场 ８门－站 ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ
（二）前沿 （Frontier）
指岸壁到堆场之间的距离，一般为５０～ ６０m。 前沿是装卸作业的场所，禁止外来车辆和 人员的进入，进入前沿的工作人员必须配 戴安全帽。
（三）堆场 Container yard (CY)
指码头堆放集装箱的场所。 堆场分类： １、前方堆场：主要用于堆放出口待装船 的重箱和进口卸船的空箱。 ２、后方堆场：主要用于堆放进口卸船的 重箱 ３、冷藏箱区 ４、特种箱区：框架箱区，危险品箱区
第三节
集装箱码头装卸机 械及装卸工艺
第一节
吊具
一分类： 1、四吊点吊具： 用于：桥吊、轮胎吊等 2、单吊点吊具： 用于：门机
二、专用吊具： 特点：在吊具的四角设有旋锁装置和导向 装置。 1、固定式：只适合一种固定箱型。 2、伸缩式：能适合多种箱型。最常用。 3、组合式：双吊式吊具。 如：两双桥吊上用的吊具。
（四）中控室 Control Tower
作用：指挥，监督，协调，控制码头船舶 作业计划的执行
（五）检查桥（闸口） Gate
作用： 是集装箱码头集卡车进出的唯一通道； 是海关对集装箱进出口业务监管的分界点； 是码头与各方对箱、货的交接点；是箱信 息的录入点。
第二节 集装箱货物的交接
一 集装箱货物的交接类型（２种） １整箱货 FCL 一个发货人，一个收货人， 箱内货物为一票 ２拼箱货 LCL 多个发货人，多个收货人， 箱内货物为多票 一票可以多箱，一箱可以多票
四、6种装卸工艺方案
1、底盘车方案： ( 船---场) 船---桥吊----底盘车---堆场 特点： （1）箱子不落地 （2）堆场只能堆一层

2、跨运车方案： ( 船---场) 船----桥吊---（地）---跨运车----堆场 特点： 1）、箱子先卸到前沿场地 2）、用跨运车运至堆场堆放 3）、跨运车兼有水平运输和场地堆垛2种 功能。
二、轮胎吊
1、特点： （1）内燃流动机械 （2）行走为轮胎式 （3）可前进、后退、左右行走，车轮可 转90度。 （4）跨越6列集装箱和1个车道 （5）堆高4—5层

2、主要结构： （1）2片门框和底梁 （2）吊具机构 （3）行走机构 （4）司机室