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三、高速公路信息类型与传输方式
1 高速公路需要传输的信息，按用途可划分为下述种类： ● ①监控、收费、隧道消防等机电子系统的控制指令，监测 和收费数据等数字信号； ● ②闭路电视的视频信号； ● ③程控数字交换电话和紧急电话的语音信息； ● ④管理部门与车辆用户的多媒体(语音、数据、图像)信息 传输； ● ⑤车辆用户与卫星的通迅信息(从卫星获取GPS信息)。 2传输方式 ●固定端到固定端的通信采用有线传输 ; ●固定端到运动端(如监控中心与车辆)和运动端之间的通信为 无线传输。
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●路段专用网（地区网）设计目标 ◆语音、数据与文字、图像实时传递系统 ◆数字程控交换系统 （地区网的建设原则上要考虑对综合通信系统ISDN 的适应性与扩展） ◆远期增容、联网的余地 ◆本路段专用紧急（安全）电话网 综合通信系统： 集数据（含文字）、语音、图像等信息实时传递功 能于一体，且能满足计算机管理、数据交换、现场指挥 调度、电话会议等需求的现代通信体系。
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四、公路专用通信系统
●高速公路有线通信常采用以光缆传输为主干线的多种专用通 信系统。其主要包括以下几部分： ●(1)光缆数字传输系统 近期建造的公路通信系统采用同步数字系列(SDH)自愈环光 缆系统； ●(2)紧急电话系统 ●目前为有线、无线两种并存； ●(3)移动通信系统 建有专用无线移动通信或专用集群移动通信系统； ●(4)专用近距微波传输系统 车辆用户和公路交通智能化都要求建立车辆与管理部门间的 专用近距离多媒体通信，为此，出现专用近距通信技术—— 厘米波短距通信。电子收费系统已使用这种通信技术，车辆 多媒体应用将来也须依靠它。
●高速公路设置专用程控数字交换系统是获取高可靠 性、高可用性通信工具的物质保证；同时，利用已 建管道安装程控电话可以节省投资费用。目前公路 光缆通信系统采用多芯光缆，语音、数据、视频图 像都各有专用光纤，是几种不同通信系统并存于光 缆内。 1．程控数字交换系统功能要求 ● （1）完成管理部门各单位点对点的语音、传真、 图像和数据的传输； ● （2）实现管理中心和下属各单位一点对多点的同 时通信(如指令电话、电话会议等)； ● （3）与上级业务管理部门和外界社会的通信； ● （4）具有对系统状态自动测试的功能。
道路通信系统的作用
先进的高速公路综合通信系统能迅速、准确地 实现上述三方面的功能，是确保道路畅通的基础 设施之一。 就道路通信技术本身而言，与常规通信无本质 的区别。 但高速公路作为现代公路网的主骨架，高速公 路通讯系统设计应满足其建设、使用、管理等方 面的需求，因此也具有其特殊性。
一、高速公路通信系统的特殊性
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五、高速公路通信特点和要求
● 专用性强，通信对象主要是公路管理部门内部各个单位和 沿线行驶的客户； ● 需要传输的信号种类繁多，有语音、活动图像、数据和 GPS定位信号等 ； ● 通信方式繁多，几乎包含当前的所有通信方式 ； ● 数据、图像和语音的传输和处理直接相联，计算机直接参 与通信是公路通信的特点之一； ● 要求可靠性高； ● 公路通信里程约为50～400km，终端通常不超过1000个， 可归属小型通信系统范畴； ● 高速公路通信系统建立分级管理体制，在各管理分中心建 有通信分中心 。
1、地域的特殊性
管理站、通讯设施必须沿道路线性分布，在地 理位置上可选择的机会较小。
2、专用性
道路通信以内部通信系统为主，大部分时间用 于处理交通内部业务；并入公用通信网为辅，用于 特殊情况与外界的联系。 3、有线通信为主，其他形式为辅 数字、音频、视频信息量庞大，必须依赖有线 网络传输；地域狭长，需保持灵活的通讯方式。
第一节 概述
通信系统是各等级公路现代化管理的支撑系 统，完成数据、语音、图象等大量信息的传输。 ●收费系统信息传送 高速公路管理的基础，有偿使用是高等级公路 可持续发展的基本条件 ●内部各系统业务联系 常规交通信息、救援、维修等的及时传送。
●内部各系统与外界联系
上级管理、公安、消防、医院、工程、媒体 等部门及时互通。
2、设计目标
高速公路通信体系分长途网、地区网、用户网三个 通讯层次，用于不同的传输距离。由于道路狭长分布的 特点，其通讯主干线以长途网、地区网构成。 ●省际专用网（长途网）设计目标 ◆内部综合通信功能（整体管理） ◆建全内部子系统：电话交换网、数据传输系统、 图像传输系统、移动通信网等 ◆有线（光纤）为主，无线（微波、卫星）为辅 ◆数字交换体系 ◆保留增容、升级余地（高配置、信技术、严规范）
六、高速公路通信系统的基本组成及功能
主干线传输： 通信主干线，高速公路沿途不同距离、 不同部门、不同区域、不同方
传 输 媒 介
无线信道 有线信道
广播及电台 微波通信
图像传输 数据传输 视频采集 紧急电话
GPS
车载系统
交通信息
车辆监测
第二节程控数字交换系统
2．程控数字交换系统 ●程控数字交换系统为实现多个用户能在同一时间成 对地可靠通话，需将语音信号变换为数字信号，编 辑成二进制代码；用时分多路复用技术，将多路话 音按序以一定规格编排，沿一条线路顺序传送给交 换机，交换机根据用户的通话要求，分别接续各自 的线路，让顺序排列的各路话音对号进入，并将数 字代码恢复为原有的模拟语音信号，让接收端能正 确理解。 ●公路专用电话网一般采用一个汇接局和若干个端局 组成复合星形或环形数字通信网。各局数字交换机 通过用户线接口电路，进行数模转换后用双绞线 (模拟信号)连接话机。
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二、通信系统设计与建设 高速公路通讯体系的设计与建设是一项关系地区众 多行业、部门，且符合全国交通专用通讯网规划、国家 相关技术标准等。 1、设计准则 ●符合交通专用网规划，遵循国家技术标准； ●保证系统联网需求 保证各路段、道路、区域之间。信道优于终段设备。 ●专业化建设；（人、财、装备的职业化需求） ●稳定、先进、可发展。 通信技术的日新月异；交通领域不断提升的交流 需求）