变 化 范 围 为 ｏ １ ２～３ ３ ５ ＭＰ 。 ．９ ．７ ａ
看， 凸形 挡 台基 础连 接 形式 较 门形 筋基 础 连
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由图 ２ 、 ２ ｌ 图 ２可知 ， 凸形 挡 台基 础 连 接形 式 桥梁
板 纵 向 位 移 变 化 范 围 一 ３ ２ ４～８ ２ ８ｍｍ， 形 筋 基 １．４ ．９ 门
［ ］ 范俊 杰 ． 缝 道 岔 的 受 力 与 变 形 分 析 ［ ］ 北 方 交 通 大 学 学 报 ， ２ 无 Ｊ．
，
作者简介 ： 曹秋 平 （ ９６ ） 女 ， 理 工 程 师 ，０ ９年 毕 业 于 北 京 交 通 １８一 ， 助 ２０
大学， 工学学 士。
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铁 路 越 来越 多 ， 如何 采 用 风 积 沙做 为铁 路 路 基 填 料 是 一 个 非 常 有 价值 的研 究课 题 。通 过 某 在 建 Ｉ级 铁 路 成 功 采 用 风 积 沙 填
筑路 基 试 验 的 工程 实 例 ， 试 验 目的 、 验 标 准 、 验 方 法 、 从 试 试 施 工 工 艺 、 验数 据 分 析 等 各 方 面 对风 积 沙 填 筑 铁 路 路 基 的 实施 试
一
ｌ ３ ５・
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ｌ ６ ２． ６４ —９ ９
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７ １４ ． ５
— ３５ ４－ ８
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图 ２ 门形 筋 桥 梁 板 位 移 云 图 （ 位 ： ２ 单 ｍｍ）
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施 方 案
收 稿 日期 ：０ ０一Ｏ 一２ ２１ ｌ ９
１ 概 述
在 沙漠 和沙漠边 缘 修 建 铁路 ， 基 填 料 匮乏 是 工 路 程 需要 面对 的第一个 难题 。随着 我 国西部大 开发 战略
的 开 展 和 不 断 深 入 ， 北 沙 漠 地 区 铁 路 建 设 项 目越 来 西 越 多 为满足快 速发 展 中铁 路建设 项 目的需要 、 断提 不
１９ １ ９ ３，７（１ ． ）
础连 接 形式 道 岔板 和 单元 板 纵 向位 移 变化 范 围 一
综 上所述 ， 桥上 无 缝 道岔 无 砟 轨道 采 用 凸 台 的基 础 连接 形式 和 门形 筋 基础 连 接形 式 ， 其 各 自的优 点 有
和 缺 点 ， 果 两 种 基 础 连 接 形 式 各 个 部 分 的 受 力 和 位 如
随桥 梁板 共 同伸 缩 ， 道板 和 桥 梁 板之 间应 力 值 比较 轨
图 ２１ 凸 形挡 台桥 梁 板 位 移 云 图 （ 位 ： 单 ｍｍ）
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图 １ 凸形 挡 台桥 梁 板 下 表 面 等 效 应 力 云 图 （ 位 ： ａ ９ 单 ＭＰ ）
６ 结 语
图 ２ 门 形 筋桥 梁 板 下 表 面 等 效应 力 云 图 （ 位 ： ａ ０ 单 ＭＰ ）
由 以 上 的应 力 云 图 可 知 ， 于 凸 形 挡 台 基 础 连 接 由 形 式 轨 道 板 可 以 在 桥 梁 上 自 由 的 伸 缩 ， 墩 台 的 影 响 除 外 ， 梁 板 的 应 力 很 小 。 门 形 筋 基 础 连 接 形 式 轨 道 板 桥
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由图 １ 、 ２ ９ 图 ０可 知 ， 凸形 挡 台基 础 连接 形 式桥 梁 板表 面等 效应力 变化 为 一 ． ０ ０ ０ ０２～１８ ａ 门形 筋 ． ３ＭＰ 。
基 础 连 接 形 式 道 岔 板 和 单 元 板 大 部 分 区 域 第 一 主 应 力
文 章编 号 ：０ ４—２ ５ ２ １ ０ １０ ９ ４（ ０ ０） ５—０ ３ ０ ６—０ ３
方 案进 行 了详 细 的 阐 述 ， 关 键 施 工 工 艺 进 行 了 重 点 的 说 明 。 对 总 结 出 了一 套 能 够 满 足 设 计 要 求 的 风 积 沙填 筑 铁 路 路 基 的 实
・
线路／ 基 ・ 路
风 积 沙 填 筑 铁路 路 基 施 工 技术 研 究
曹秋 平
（ 交铁 道勘 察 设 计 院地 路 处 ，北 京 １０ ８ ） 中 ００ ８
摘 要 ： 我 国西 部 大 开 发 的 背 景 下 ， 由 沙 漠 和 沙 漠 边 缘 的 在 经
关 键 词 ： 路 路 基 ；风 积 沙 ；填料 ；施 工工 艺 铁 中 图 分 类号 ： ２ ３ １ Ｕ １ ． 文献 标 识 码 ： Ｂ
大， 在梁端 和轨 道板 伸缩缝 处应 力值 表现更 加 明显 。
从 桥 梁 板 应 力 的 角 度 来 看 ， 形 挡 台 基 础 连 接 形 凸
移 都在 检算 的范 围 以内 ， 本文 结 论 为 道岔 区无 砟轨 道 凸形挡 台基 础 连接 形 式 优 于 采 用 门形 钢 筋 基 础 连 接
形式。
式较 门形 筋基础 连接 形式 更加 有利 。
（ ） 梁 板 纵 向 位 移 ２桥
参考 文献 ：
［］ 王 Ｉ 平 ， 学 毅 ． 缝 道 岔 受 力 与 变 形 的影 响 因 素 分 析 ［ ］ 中 国 刘 无 Ｊ．
铁 道科 学 ，０ ３，４ ２ ：８— ６ ２０ ２ （ ）５ ６ ．