4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多 采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛 毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封 起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，
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治理减速机漏油的对策
1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内 压大于外界大气压是漏油的主要原因之一， 如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就 可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气 孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每 次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就 增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地 方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式 透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透
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五、减速机的使用
《技巧》 1、在运转200~300小时后，应进行第一
次换油，在以后的使用中应定期检查油 的质量，对于混入杂质或变质的油须及 时更换。一般情况下，对于长期连续工 作的减速机，按运行5000小时或每年一 次更换新油，长期停用的减速机，在重 新运转之前亦应更换新油。
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3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温 度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停 止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油 后，方可继续运转；
的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解
决了减速机渗漏问题。
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减速机漏油的原因分析： 1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副
摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高， 如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加， 机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作 用下，从缝隙处漏出。
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二、减速机的工作原理
减速机的工作原理： 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电
动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的 输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮 来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相 同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿 数之比，就是传动比。
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三、减速机的分类
动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用
寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价
值。 15
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，
更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确
保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可
现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘； 12
4、将油全部排除； 5、装上放油螺塞； 6、注入同牌号的新油； 7、油量应与安装位置一致； 8、在油位螺塞处检查油位；
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六、减速机的故障分析及处理
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、 渗漏等故障，最主要的几种是：
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减速机的特点：
我们四分厂基本都是齿轮减速机，齿轮 减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿 轮减速机在模块组合体系基础上设计制造， 有极多的电机组合、安装形式和结构方案， 传动比分级细密，满足不同的使用工况，实 现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗 能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采 用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型， 是一种理想的传动装置，具有许多优点，用 途广泛，并可正反运转。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面 不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未 消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
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3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、 端盖、结合面等处，在压差作用下，从间 隙处向外漏；
减速机基础知识
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பைடு நூலகம்
目录
一、减速机简介 二、减速机的工作原理 三、减速机的分类 四、减速的作用及特点 五、减速机的使用 六、减速机故障分析及处理
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一、减速机简介
减速机是指减速机和马达(电机)的集成体。这种 集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常 由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供 货。减速马达广泛应用于钢铁行业、机械行业等。 减速电机的优点是简化设计、节省空间。
4、根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不 易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工 作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化 安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机 能，轴承实际工作温度应低于滴点10--20℃。合
成润滑脂的使用温度应低于滴点20--30℃。
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油位检查： 1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却； 2、移去油位螺塞检查油是否充满； 3、安装油位螺塞。
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油的检查： 1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议 尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否 合格；安装油位螺塞
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油的更换： 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在
运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却 下来无燃烧危险为止；
配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对
一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修
复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料
的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等
综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既
无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所
具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震
减速机大致分为以下几类： 1、大功率齿轮减速机 2、同轴式斜齿轮减速机 3、平行轴斜齿轮减速机 4、螺旋锥齿轮减速机 5、YCJ系列齿轮减速机 6、蜗轮蜗杆减速机
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四、减速机的作用及特点
减速机的作用主要有： 1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机
输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭 矩。 2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减 速比的平方。
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体 轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室 的磨损；
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针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加
工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应
力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲
或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上
两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的