高速项目提高工程质量弱项指标合格率实施方案为切实落实代建指挥部提出的2014年质量管理目标和总监办2014年监理工作计划提出持续推进和开展“一管理两治理双活动”，即：“五化”管理，质量通病及弱项指标治理，“抓示范、树品牌”和“平安工地”建设活动。

以“质量通病治理”为主要抓手，解决和杜绝普遍存在的质量缺陷；以“施工标准化”为抓手，在本项目各标段开展无差别的规范管理、标准施工、统一检测，来消除质量短板，提高工程实体的内在品质和结构耐久性，保证工程质量稳步提高工作要求，通过规范管理、精细施工、严格流程、认真检验，全面提高弱项指标的合格率，促进项目整体质量水平的进一步提高。

经代建指挥部、总监办共同研究，现制定“高速项目提高工程质量弱项指标合格率实施方案”如下：一、成立领导小组，夯实管理责任充分认识提高弱项指标合格率对消除质量薄弱环节和质量通病的重要意义，改变当前“重检测结果、轻过程控制；重关键指标、轻弱项指标；重主体工程、轻附属工程”的麻痹懈怠思想，把加强精细化管理，提高弱项指标合格率作为当前一项重要工作。

成立以总监办为主的领导小组，明确相关单位责任人，对工程质量分级监管责任进行细化、量化，制定监管措施，夯实质量管理责任，堵塞推卸质量责任的漏洞，把全面提高工程质量弱项指标合格率工作落到实处。

组长：（负责全面监管责任）副组长：（协助组长负责全面监管责任）（负责全线试验检测监管责任）（负责1标段）（负责2标段）（负责3标段）成员：各驻地办高驻、各项目经理部总工及质检部长二、加强过程质量控制，狠抓薄弱环节，推进精细化管理针对当前存在的现场操作不规范、工艺控制不严格等薄弱环节，结合交通运输厅2014年质量管理工作要点及本方案确定的10项质量弱项指标，全面推进精细化管理和精细化施工。

一是规范施工工序、工艺，加强施工过程质量控制和中间交验。

二是针对施工中存在的薄弱环节和质量通病，积极创新工艺，积极推广钢筋安装定型模架以提高桥梁钢筋间距、预应力管道定位施工质量，改进模板安装工艺防止砼浇筑漏浆、漏筋，提高现场施工水平，三是建立典型示范工程，将施工工艺规范、弱项指标合格率提高明显的施工单位确定为典型示范工程，推广好的经验和好的做法。

四是对精细化施工开展不力，质量管理较差的单位进行通报批评和相应处罚。

三、加强现场检查，建立质量数据通报制度为确保提高10项质量弱项指标工作落到实处，驻地办由高级驻地组织对所监标段提高10项弱项指标合格率工作开展情况进行全面的布置、检查，并建立所监标段此项工作的数据记录。

总监办每月组织进行一次弱项指标的专项检查，将此工作做为总监办工程部、巡查部日常检查的重要内容，并将检查数据每月30日进行全线通报。

四、质量弱项指标类别㈠钢筋保护层厚度及钢筋间距㈡桥梁预应力管道坐标㈢桥梁支座垫石顶面高程㈣桥梁伸缩缝预留槽口宽度㈤桥梁工程桥面铺装平整度㈥路床底防渗土工布搭接宽度㈦路基防护工程断面尺寸㈧路面水泥稳定砂砾基层平整度㈨隧道初期支护钢拱架间距㈩隧道初期支护混凝土平整度五、提高弱项指标的措施㈠钢筋保护层厚度及钢筋间距1.钢筋保护层厚度防治措施（1）桩基础钢筋笼绑扎制作好以后，应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并焊接牢固。

（2）梁桥桥台、系梁、墩柱、盖梁、梁板及通涵盖板、隧道二衬等结构钢筋下料时必须保证钢筋尺寸在规范允许偏差范围以内；台座上骨架绑扎成型后要求线形直顺、整齐、稳固，以保证钢筋整体性；梁板钢筋骨架上部采取固定措施，防止混凝土浇筑中钢筋骨架上浮。

护层厚度采用专业生产厂家生产的高强度混凝土垫块，提高钢筋保护层厚度合格率，垫块按梅花型设置在钢筋骨架主筋与箍筋交叉十字位置上，垫块密度按每平方米不少于4个设置，个别部位可适当增加垫块密度。

（3）安装模板避免损坏或造成垫块移位。

模板安装后，加强对垫块复查，如有损坏及时进行更换。

模板采用大块定型钢模，由专业厂家加工生产，以保证模板制作及安装精度。

模板拼装完成后检校，保证结构尺寸与设计位置吻合，垂直度符合规范要求。

（4）桥面铺装采用预埋架立钢筋固定钢筋网片位置，无预埋架立钢筋时，为防止钢筋网上浮和下沉，可在梁板上用环氧树脂砂浆植L筋，栽植深度5cm，高度根据梁顶高程控制，植筋间距200*200cm，L筋植完与钢筋网片焊接后，选择适用规格高强度混凝土垫块按每平方米不少于3个支垫；混凝土浇筑过程中杜绝车辆碾压、冲击使钢筋网偏位、变形引起保护层厚度变化。

（5）钢筋砼工程实体施工完成后采用保护层厚度测定仪检查保护层控制的效果2.钢筋间距防治措施（1）梁板底板、腹板钢筋采用定型模架，在钢筋加工平台上按设计位置精确安装底板、腹板钢筋，用三角型桁架整体吊装入模，发现钢筋移位要及时校正；顶板钢筋安装采用梳筋板，负弯矩区Φ25螺纹筋用卡具固定，确保钢筋间距准确；防撞护栏预埋钢筋与梁板钢筋点焊，上端设置一根纵向筋与预埋钢筋点焊保证混凝土浇筑过程中钢筋不发生位移。

（2）桩基、圆柱墩钢筋笼钢筋安装，采用定型模架，钢筋骨架绑扎或焊接必须牢靠；螺旋箍筋采用与设计同距的标尺在安装过程中按螺旋上升或下降方向推移定位并固定。

（3）桥台、系梁、空心薄壁墩、盖梁、及通涵墙体、隧道二衬等结构钢筋，在安装焊接或绑扎时，根据需要制作并选用钢筋限位架、梳筋板、卡具调整钢筋间距，保证钢筋间距在规范允许偏差范围以内。

㈡桥梁预应力管道坐标采用在箱梁台座侧面，按设计标出箱梁预应力管道沿梁长方向各特征点位置相对应的梁高方向的管道坐标设计值及梁宽方向管道坐标设计值，当箱梁底板和腹板钢筋绑扎好后穿入波纹管，根据台座上标注的坐标用钢尺量取管道的梁高及梁宽方向坐标值并用“∩”形钢筋将其点焊固定，“∩”形钢筋尺寸大小应能将波纹管卡死为原则。

曲线段落采用加密“∩”形定位钢筋并通过目测判定，确保波纹管线型圆顺。

安装箱梁侧模及端模后应重新检查预应力管道的坐标，若预应力管道坐标不符合要求时应重新调整至符合要求后方可安装内模，确保预应力管道坐标不超出规范允许的范围。

㈢桥梁支座垫石顶面高程1.认真复核设计图纸垫石标高，采用自桩基、立柱、盖梁标高向上正推支座垫石标高和自路面设计标高向下反推支座垫石标高，两种方法复核支座垫石标高。

2.用全站仪精确放出墩台中心线及支座中心线，用墨斗弹出支座十字轴线、边框线，沿边框线支模板，在模板内用铅笔标出支座垫石顶控制线，在垫石砼浇筑过程中用水准仪准确控制垫石四角高程并用水平尺纵横向检查垫石顶面水平度及平整度。

㈣桥梁伸缩缝预留槽口宽度1.梁板安装前在背墙及在每联最后一跨梁端设置一道与伸缩缝设计等宽的钢横梁，控制预留伸缩缝槽口宽度。

严禁伸缩缝预留槽口宽度过小和过大。

2.伸缩缝槽口内不得夹有混凝土块、石块、木头等杂物。

梁板安装后取出预置钢横梁，用泡沫板堵塞伸缩缝。

㈤桥梁桥面铺装平整度1.桥面混凝土铺装层尽量采用宽幅施工，减少纵向接缝。

2.桥面混凝土的振捣,大桥宜使用三辊轴摊铺组，平板振捣器振捣。

3.采用高强度混凝土标准带控制标高和平整度，具体要求依照交通运输部《高速公路施工标准化指南》（第四分册）桥梁工程P101～102页相关规定施工。

㈥路床底防渗土工布搭接宽度1.相邻两幅采用搭接时，搭接宽度不小于300mm；采用粘接法，接缝时应做到无尘土、油脂和水分，粘接宽度不小于50mm，粘合强度不低于合成材料的抗拉强度。

2.严格进行隔断层施工过程管理，相邻两幅搭接或粘接时，落实监理现场旁站，确保隔断层施工质量。

㈦路基防护工程断面尺寸1.根据设计断面尺寸制作模架，用模架复核开挖及实体尺寸，确保防护工程开挖断面尺寸。

2.开挖时先在变形缝位置开挖出标准断面（标高、尺寸合格）并安装模架再拉线开挖中间段落。

3.施工时按照已就位的模架拉线砌筑或立模浇筑，模板定位准确后设外撑对拉杆，对拉杆应内外双向固定，模板固定牢固可靠。

外撑固定不能与脚手架相连。

4.混凝土浇筑过程中，安排专人随时量测模板各部位尺寸，检查模板有无变形、漏浆、跑模等情况，发现问题及时调整。

㈧路面水泥稳定砂砾基层平整度1.摊铺前复测下承层标高，两侧挂设钢丝线并调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。

每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。

2.摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。

在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。

3.施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。

再次施工前用3米直尺量测并挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。

碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。

㈨隧道初期支护钢拱架间距严格按照设计尺寸加工相邻两榀钢架之间纵向连接钢筋，钢拱架立起后，根据中线水平将其校正到正确位置，并按设计要求连接。

钢拱架安装时垂直于隧道中线，竖向不倾斜，平面不错位、不扭曲。

㈩隧道初期支护混凝土平整度1.保证钢拱架加工精度，安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。

安装钢架时，尽量利用锚杆定位并严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，钢架拱脚底不得有虚碴，必须放在牢固的基础上。

2. 先进行初喷，并对超挖部位分层补平。

3.喷射过程中逐段逐片用2m直尺进行检查，对存在问题及时进行处理。

六、提高弱项指标合格率活动安排结合项目建设进展情况，经总监办、代建指挥部研究决定：1、1标段为钢筋保护层厚度及钢筋间距、桥梁支座垫石顶面高程、桥梁伸缩缝预留槽口宽度、桥梁桥面铺装平整度4个弱项指标的示范工程。

2、2标段为隧道初期支护钢拱架间距、隧道初期支护混凝土平整度、路床底防渗土工布搭接宽度3个弱项指标的示范工程。

3、3标段为路面水泥稳定砂砾基层平整度、路基防护工程断面尺寸、桥梁预应力管道坐标3个弱项指标的示范工程。

4、提高弱项指标合格率活动分三个阶段进行。

总结示范工程施工工艺特点阶段：2014年5月25日至6月10日；全线推广阶段：2014年6月11日至6月15日；建立长效机制阶段：2014年6月16日至工程结束。