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汽 油 发 动 机 外 观 图
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东风柴油发动机外观图
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4.1发动机的总体构造 4.1.1 曲柄连杆机构
作用:维持发动 机工作循环， 实现能量转换 的主要机构。 组成：机体组； 活塞连杆组； 曲轴飞轮组。 机体组
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3、汽车行驶的基本原理
汽车正常情况下的状态： 当∑F＝ Ft 时，剩余驱动力为0，汽车将匀速行驶； 当∑F< Ft时，汽车将加速行驶； 当∑F> Ft时，汽车将减速直至停车。
问题：是否汽车驱动力足够大 就一定能正常行驶？
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3、汽车行驶的基本原理
附着力：路面对驱动轮切向反力的极限值 Fψ =Ｚ.φ
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4.2 四冲程汽油发动机工作原理
要求： 掌握有关术语 掌握基本工作原理
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4.2.1 基本术语
1)上止点：活塞顶离曲轴回 转中心最远处，通常指活塞 最高位置。 2)下止点：活塞顶离曲轴回 转中心最近处，通常指活塞 的最低位置。 3)活塞行程（Ｓ）：上下两 止点之间的距离。
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4.2.1 基本术语
4)曲柄半径（Ｒ）： 与连杆下端相连的曲柄销中心 到曲柄回转中心的距离。显然： Ｓ＝2Ｒ 5)气缸工作容积（Vh） 活塞从上止点到下止点所扫过 的气缸容积。 6)发动机工作容积（VL） 发动机所有气缸工作容积之和。
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4.2.1 基本术语
驱动轮对路面的垂 直作用力或路面给 驱动轮的法向反力
附着系数：取决于路面状 况、轮胎气压和花纹等。 一般由试验决定。
因此，汽车正常行驶应满足的条件：
F≤Ft ≤ F
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4、发动机总体构造和工作原理
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主要内容： 发动机的总体构造； 四冲程内燃机的工作原理； 发动机的主要性能指标。
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4.1.4 点火系
功用：保证按规 定时刻及时点燃气缸 中被压缩的混合气。 组成：蓄电池、 8/11/2
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4.1.5 冷却系
作用：把受热机 件的热量散到大气 中去，保证发动机 在正常温度下工作。 组成：水泵、散 热器、水套、风扇 等。
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1)进气行程
进气门开启，排气门 关闭；活塞由上止点向下 止点移动；可燃混合气在 真空吸力作用下进入气缸； 活塞运动到下止点时，进 气门关闭，停止进气，进 气行程结束。 进气终了时气缸内气 体压力约为75～90kpa,气 体温度约370～440Ｋ。
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2)压缩行程
7)燃烧室容积（VC） 活塞在上止点时，活塞上方的 空间叫燃烧室，其容积叫燃烧 室容积。 8)气缸总容积（Va） 活塞在下止点时，活塞上方的 容积称为气缸总容积。 9)压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比。
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4.2.2 工作原理
单 工 缸 作 四 原 冲 理 程 示 汽 意 油 图 机
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3 汽车行驶的基本原理
欲使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力，用以 克服行驶中遇到的各种阻力。 3.1 汽车的行驶阻力 通常情况下，汽车的行驶阻力有：滚动阻力、空气 阻力、上坡阻力和加速阻力。 汽车所受到的总阻力：∑F=Ff + Fw + Fi＋Fj
汽车行驶 基本原理 图
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2 汽车的总体构造
汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分 组成。典型的货车总体构造如图0-1所示（Ｐ2）。 2.1 发动机 基本功用：使供入其中的燃料燃烧产生动力，是汽车 行驶的动力源。 2.2 底盘 基本功用：接受发动机的动力，使汽车正常行驶。底 盘主要由行驶系、传动系、制动系和转向系四个子系统组 成。
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4.1.6 润滑系
作用：将润滑油供给 作相对运动的零件以减 少它们之间的摩擦阻力， 减轻机件的磨损，并部 分地冷却摩擦零件，清 洗摩擦表面。 组成：机油泵、集滤 器、润滑油道、机油滤 清器等。
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4.1.7 起动系
作用：使静止的发 动机起动，并转入 自行运转状态 组成：起动机及附 属装置
活塞连杆组、曲轴飞轮组
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4.1.2 配气机构
作用：适时开关进 排气门，使可燃混 合气及时进入气缸， 废气及时排出气缸。 组成：进气门、排 气门、进排气门驱 动机构（凸轮轴正 时齿轮、凸轮轴、 挺杆、推杆、摇臂 等）
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4.1.3 燃料供给系
作用：将汽油和空气混合成可燃混合气供入气缸， 并将燃烧生成的废气排出发动机。 组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空 气滤清器、进气管、排气管、排 气消声器等。
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2.3 车身 是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。 典型的货车车身由驾驶室和货箱组成。 2.4 电气设备 由电源和用电设备组成。包括蓄电池、发电机、起 动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。现 代汽车上还大量采用了各种微机控制系统和人工智能装 置，如故障自诊、防盗、巡航控制、制动防抱死、车身 高度调节等系统。
主要内容： 1 汽车总体构造、基本行驶原理； 2、汽车发动机； 3、汽车底盘； 4、汽车的主要使用性能和主要技术性能参数。
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1、汽车的基本概念
汽车是由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非 轨道无架线的车辆。 汽车是用于物流领域完成道路运输任务的的主要物流 技术装备。按其用途和使用条件可分为普通货运汽车和 专用汽车两大类。普通货运汽车是具有栏板式车辆、用 于运载各种普通货物的汽车；专用汽车是装置有专用设 备，具备专用功能，用于承担专门运输任务的汽车。
进、排气门均关闭；活 塞由曲轴带动从下止点向上 止点移动；活塞上腔容积不 断减小，混合气被压缩，混 合气温度和压力不断增高； 活塞到达上止点时，压缩行 程结束。 压缩终了，气缸内压力 约为600～1500kpa；温度约 为600～800Ｋ（远高于汽油 的点燃温度，263Ｋ）