《集装箱码头系统》一、码头业务流程图二、系统图示系统功能描述管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。
包括：集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料船舶基础信息：包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构：定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件，包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
港口资料定义港口国际标准代码、港口信息。
航线信息定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。
外部单位资料定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。
包括：船公司、箱主、拖车公司。
码头内部资料堆场结构定义：集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成，系统中在此定义。
场地信息堆场图形位置定义：定义堆场内部各区域的图形位置，以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。
部门信息定义码头内部各部门的具体信息。
设备资料定义码头内部主要操作设备的基础资料。
系统流程图2、计划模块系统功能描述计划部门负责在船舶到港前，预先调配场位、设备、人员等相关资源，对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配，使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。
根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。
根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。
相关重要信息包括：海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次)，其中船舶编码为12位，航次编码为4位；船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量；进出口船公司；进出口航次；ETA、ETD；是否需要联检。
根据船期计划及泊位分配利用情况，对预计靠泊的船舶指定停靠泊位，通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序，形成泊位计划图(BA)，该图用以观察码头泊位利用情况。
设备及人员分配计划根据泊位计划及船期计划信息，对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。
包括：按贝及设备情况划分船舶作业线；按作业线、贝分配岸边作业设备(门机、岸桥)；分配场内作业设备 (场桥、叉车)；指定人员作业班次及具体作业人员。
堆场计划码头日常业务运作中，堆场的合理堆放可有效提高作业效率。
在进出口业务、外堆场业务发生前，计划人员需要及时制定堆场计划，按照业务要求(船名、航次、船公司、箱主、尺寸等)，指定堆存区域，以便在收发箱、装卸船、堆场内部操作时，系统根据集装箱属性查找堆场计划，从而自动指定堆存区域，使整个堆场箱的堆放符合堆场计划的要求，达到提高堆场利用效率、降低捣箱率的目的。
计划人员在日常工作中，需随时根据现场运作情况及业务预报管理堆场计划，在船期计划、外堆场收发箱计划制定后，根据现场操作情况及船舶到港时间、收箱时间制定堆场计划。
因此，计划人员应具备对整个堆场布局的掌握与调控能力，以便使堆场计划能够满足将要进场箱的堆场要求。
可指定值的具体属性：船公司、箱主、进口船名、进口航次、出口船名、出口航次、ISO代码、卸货港、目的港、重量级别、箱型、尺寸、空重、箱字头、冻柜、危品。
每个属性可选择多个值，使不同值的集装箱能够摆放到同一场位。
指定堆存场位。
设定堆场计划有效期间，堆场计划在有效期间激活。
移箱计划在堆场操作中，常常需要将单个或批量的集装箱移动场位，此类作业与杂项作业一样，需要预先明确目标场位。
在堆场BAY图上通过拖拉移动单个集装箱；批量移箱：选定移动方式：按层从左往右、按层从右往左、按列从上到下、按列从下到上；通过鼠标拖拉选择一批箱；将选中箱一批移动到目标场位，场位按照移动方式生成；在堆场观察中，选择当前模式，可观察到当前实际在场的集装箱，选择将来模式，观察移箱落箱后的场位分布情况。
在当前模式及将来模式下，所有将要移动的箱以特别的图形显示。
预配数据导入：接收船公司发送的出口箱装船预配指令，导入到系统中，形成装船预配示意图。
船舶计划在船舶装卸船清单单证准备完成后，码头需要根据装船预配信息、装船清单、堆场计划，将在场出口箱按照一定原则安排到船上的具体箱位，原则包括：按航线停靠顺序，将先卸的箱放在上层，后卸的箱放在下层；较重的箱放在下层、轻的箱放在上层；冻柜放到有插头的冻柜箱位；危险品放到专门区域。
通过对每个箱装船顺序、堆场中其它箱的捣箱顺序的指定，形成装船作业顺序单。
在卸船清单录入完成后，通过堆场计划的支持，将每个卸船箱指定到符合堆场计划要求的场位，形成卸船顺序单。
通过鼠标拖拉方式在堆场BAY图、船舶BAY图之间拖拉，生成作业指令；根据船舶bay结构及卸船箱信息显示船舶BAY图；在堆场视图上，按照卸货港、重量、船公司、航线等多种信息的颜色值进行特显标识集装箱的堆放场位；批量卸船：卸船时，在船舶BAY图上批量选择集装箱，拖拉到堆场，生成批量卸船指令；卸船时，系统自动提示符合堆放要求的堆场计划区域；装船时，通过从堆场BAY图向船舶BAY图拖拉出口箱，生成装船指令，系统自动校验船名、航次、放行条、装船确认是否正确，否则不能生成指令；船舶计划指令自动保存到达本地工作站，出现意外中断后可从本地工作站倒入恢复，避免丢失工作成果；在堆场BAY图上，按照卸货港颜色显示出口箱，以便操作人员按照配载原则进行装船配载；操作过程中按照箱型、尺寸、箱类、重量进行自动统计。
放行比较单船舶作业完成后，根据确认的作业结果，打印放行比较单，反映实际作业结果与海关放行清单的对比。
系统流程图3、装卸船处理模块系统功能描述中控作业部门根据由船舶计划提交的装卸船作业指令，将作业顺序表分作业线、分贝打印，调度现场设备、人员进行装卸船作业。
船舶作业管理确认船舶到港，确定到港时间、靠泊时间；对未到港、已到港的船舶划分船舶作业线，安排作业设备；记录已到港的船舶多次靠泊、离泊的作业时间、榄桩号；记录已到港的船舶的设备作业时间；确认船舶离港，记录离港时间。
装卸图根据船舶计划，生成供港方实际操作使用的港方BAY图，供船方确认船舶作业计划的船方BAY图。
港方BAY图：主要信息包括箱号、尺寸、卸货港、箱型、作业BAY顺序号、作业总顺序号。
船方BAY图：主要信息包括箱号、尺寸、卸货港、箱型、箱重。
图形化的作业进度表船舶作业前，按照作业线分BAY打印作业顺序表，现场作业人员按照顺序表执行装卸船操作，中控人员通过对讲机与现场进行沟通，及时处理各种作业情况，确认作业指令，跟踪作业进度，以图形化的方式反映已完成的作业与总作业量的对比。
取消作业指令返回给计划重新安排；根据计划提交的作业指令安排现场作业；根据现场作业进度确认作业指令；按照作业指令确认情况生成图形化作业进度表。
各种作业顺序表根据船舶计划形成的作业顺序表，打印总作业顺序表、作业线顺序表、BAY顺序表。
派工/计时/计件模块根据预分配的人员作业安排及实际作业情况统计各种作业数据，包括：派工单；作业计时统计；包干计件作业情况统计。
船舶计划确认船边装卸船及堆场作业完成后，现场理货在作业顺序单上记录作业情况，将作业记录提交中控，中控在系统中进行如下操作：确认在场箱装船完成，转移到历史箱；确认卸船箱卸船场位，进入在场箱资料；确认卸船溢缺信息。
TDR报告船舶作业完成后，根据实际装卸确认结果，生成TDR报告，提交船方确认。
系统流程图4图形化的堆场显示、指挥和处理模块在集装箱码头的业务运作过程中，经常处理大量的收发箱业务、杂项业务，由于堆场面积大，控制台对每个作业区域的了解通常用对讲机进行沟通，在此方式下，难以了解整个堆场的现实运作情况。
同时，由于理货、司机不清楚所在作业区域及周边区域的堆放原则，在实际操作过程中由他们安排场位、直接进行捣箱，将导致现场落箱与堆场计划不符，如果这样的操作经常发生，将导致堆放混乱，由此在收发箱、装卸船、场内杂项操作时，引起大量捣箱，造成作业效率降低及人员、机械设备的浪费。
在中控指挥作业的操作模式下，中控人员可查询如下实时信息：以图形方式实时观察整个堆场的堆放情况，以颜色表示堆存层数；泊位的船舶靠泊情况；收发箱作业信息情况；超时的收发箱作业；各作业设备所在位置；杂项作业请求；打开堆场BAY图观察BAY中的集装箱堆存情况及箱信息；根据上述观察的现场情况，中控人员进行如下操作：初始化设备和司机，定义设备、司机资料；作业班次设定；调度设备，到达收发箱作业、杂项作业区域进行作业；捣箱指令生成。
通过在堆场BAY图上拖拉集装箱，形成操作指令安排现场人员执行。
由于所有拖拉操作已由系统根据堆场计划校验堆放原则，因而操作指令符合堆场计划要求的操作指令，可有效避免发生堆放混乱。
捣箱计划执行捣箱计划由计划生成后，提交现场执行，中控根据现场理货的记录结果在系统中进行确认。
确认捣箱箱号；修改场位；系统记录箱移动日志；系统记录箱信息修改日志。
悬空检查由于现场操作繁忙，部分移箱、提箱作业结果没有及时提交中控确认，导致部分系统数据与现场堆存情况不符，在系统中出现箱悬空现象，本模块通过在堆场视图上闪烁、图标显示的方式，标识悬空场位，指示中控人员进行核场，校正系统数据。
异常处理模块在场箱信息修改：修改目前在堆场中的箱信息，所有修信息修改前后的值、修改人员、修改时间均记录入箱信息修改日志，在箱资料查询中可查询到箱信息的所有修改情况。
历史箱信息修改：在场箱通过装船或提箱离开堆场后，箱资料转入历史箱中，通常情况下不允许修改。
但是由于操作人员的失误，错误的箱资料信息在离场前一直未修改，在离场后计费时发现错误，此时需要进入本模块修改历史箱的资料信息。
已完船数据修改：在特殊情况下，已经完船确认的船舶计划发现卸船箱还有溢缺，此时需要对已完船的船舶进行溢/缺操作。
冻柜监控当现场堆放冻柜时，码头需要定时记录冻柜温度、电流、电压，检查冻柜温度是否超过上下限值，以便及时处理异常冻柜。
本模块登记项目包括：箱号、温度、电流、电压、记录人员、记录时间、异常处理措施、制冷时间。
支持按照多种箱属性查询冻柜信息。
系统流程图5、服务台收/发箱模块系统功能描述EIR单处理根据货主或拖车行的EIR单，录入生成码头使用的EIR单；验箱时发现烂箱，在EIR登记时记录烂箱信息；根据EIR单的收箱信息，系统按照堆场计划查询可用的堆场位置，供操作人员选择给位；系统自动判断提箱的各种锁状态，未解锁的箱不能登记作业；根据EIR单的提空箱信息，对不指定箱号的提空箱，系统根据提箱条件查询所有符合提箱要求的在场放行箱，供操作人员选择配箱；系统打印码头EIR单给司机(包含EIR预录信息、拖车号和铅封号)；打印进场作业单给司机，该单上带有条码唯一标识此作业；根据船公司发送的收发箱预约BOOKING信息，按照BOOKINGNO直接登记收发箱作业，减少司机到服务台办单时间，按照EIR单处理结果回送信息给船公司。
换箱处理拖车司机进场后，发现提空所配箱为烂箱，或因其它原因不能提，返回到服务台进行换箱处理。
对已登记完成的EIR单(提空箱)进行换箱操作；系统记录换箱操作日志；重新打印码头EIR单给司机。