▪ 目前，我国的商船已航行于世界100 多个 国家和地区的400多个港口，已基本形成一 个具有相当规模的水运体系。
5.1.2水路运输的定义及其分类
▪ 水路运输
➢ 简称水运，是指利用船舶、排筏和其它浮运工 具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上，完 成旅客与货物运送的一种运输方式。
水路运输的分类
▪ （1）按贸易种类，水路运输可以分为外贸运 输和内贸运输。
▪ 为了提高船舶运输的经济效益，船舶出现了大型化、 专业化、高速化、自动化、内燃机化的多种趋势。
➢ 大型化——油船吨位的增长和油船的大型化；
➢ 专业化——产生于第二次世界大战以后，各种专用船发展很 快；
➢ 高速化——自20世纪50 年代起，航运界为了加快船舶周转， 一度掀起船舶高速化的热潮，普通杂货船航速提高到18n mile/h，集装箱船航速在20n mile/h以上，美国建造的“SL-7” 型高速集装箱船，以两台44118 千瓦汽轮机为主机，最高航 速达33n mile/h；
▪ 8～9 世纪，唐代对外运输丝绸及其它货物的 船舶，直达波斯湾和红海之滨，被誉为“海上 丝绸之路”。
▪ 北宋时为增加粮食载运量和提高结构强度而建 造的对槽船，是当今航运发达国家所用分节驳 船的雏型。
▪ 12世纪初，我国首先将指南针应用于航海导航。
▪ 15 世纪初至30 年代，明朝航海家郑和率领巨 大船队七次下西洋，经历亚洲、非洲30 多个 国家和地区。
▪ 凡此表明，在一个相当长的历史时期内，我国 的水路运输事业不论在对本国的经济文化发展 方面，还是在开展对外贸易和国际交流方面， 均起着十分重要的作用。
1949 年建国以后
▪ 我国水运事业获得了很大的发展。水路客、 货运量，轮驳船总载重吨位、在全国各种 运输方式总货物周转量中，水运的比重都 有了大幅度的增长。
➢ 自动化——始于20 世纪60 年代初期，各国航运企业 为了减少船员人数，改善船员劳动强度和提高船舶 营运的经济效益，逐步实现了轮机、导航和舣装三 个方面的自动化。
➢ 内燃机化——指船舶普遍采用柴油机为主机，柴油机 同蒸汽机比较，具有热效率高、油耗低、占地小等 优点。
战后，低速大功率柴油机由于增压技术的进步，单机功率 不断提高，过去必须安装汽轮机的大型高速船也应用柴油 机。另一方面柴油机对燃用劣质油的适应性也不断改善， 这样在经济上便具有优越性。
对于机舱空间受限制的滚装船、集装箱船、汽车渡船等， 则可以选用体积小、质量轻的中速柴油机，通过减速箱来 驱动螺旋浆。油耗低、能燃用劣质油的不同功率的柴油机 现在几乎占领了船用发动机的全部市场。
我国
▪ 大陆海岸线18000 多公里，岛屿海岸线14000多公
里，流域l00 平方公里以上的天然河流有5000 多条， 大小湖泊有900多个，具有发展水运的自然条件。
▪ 是世界上水路运输发展较早的国家之一。据记载， 我国在公元前2500 年已经制造舟楫，从事水运。早在 商代就已经出现帆船运输。春秋吴国阖闾九年（公元 前506 年），开凿了世界上第一条运河——胥溪，全 长约100km。秦始皇三十三年（公元前214 年），挖 成长约30 km 的灵渠，连接长江和珠江两大水系。灵 渠上的斗门（又称陡门），堪称世界上最早的船闸。 举世闻名的大运河，始于春秋吴国，以后经历代特别 是隋、元两代的大规模开凿，沟通了钱塘江、长江、 淮河、黄河、海河五大水系，长17941km。
远洋运输、沿海运输和内河运输
远洋运输
➢ 指除沿海运输以外所有的海上运输； ➢ 分“远洋”、“近洋” ，以船舶航程的长短和周
转的快慢为依据。
远洋： 指我国与其它国家或地区之间，经过一个或整个大洋的海
上运输。 如我国至非洲、欧洲、美洲等地区进行的运输； 近洋： 指我国与其它国家或地区间，只经过沿海或大洋的部分水
▪ 航行于内河的船舶，除客、货轮、推（拖） 轮、驳船以外，还有一定数量的木帆船、水泥 船、机帆船。
▪ §5.1 水路运输概述 ▪ §5.2 水路运输系统的组成 ▪ §5.3 航线设置与配船 ▪ §5.4 船舶运输组织 ▪ §5.5 港口通过能力
§5.1水路运输概述
5.1.1水路运输的产生和发展过程
▪ 人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源 于石器时代。
▪ 远在公元前4000 年，古埃及就有了帆船。 ▪ 我国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。 ▪ 18 世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船
▪ （2）按航行区域、水路运输可以分为远洋运 输、沿海运输、内河运输和湖泊（包括水库） 运输。
▪ （3）按运输对象，水路运输可以分为旅客运 输和货物运输。
▪ （4） 按船舶营运组织形式，水路运输可分为 定期船运输（即班轮运输）、不定期船运输 和专用船运输。
外贸运输和内贸运输
▪ 外贸运输是指本国同其它国家和地区之间 的贸易运输；内贸运输是指本国内部各地 区之间的贸易运输。
第5章 水路运输
【教学目标】
掌握水路运输的概念、分类及特性 了解水路运输系统的组成 熟悉客运航线设置与配船的方法 掌握水路运输货物的分类、积载 了解货物航线配船的方法 熟悉班轮运输组织的特点以及班轮船期表的编制 了解不定期船和驳船运输组织的方法 了解港口通行能力的概念和影响因素
第5章 水路运输
上。1807 年，美国人富尔顿首次在克莱蒙脱号船上用 蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。 此后，汽轮机船、柴油机船又相继问世，又有油船和 散货船，以及大型远洋客船制造成功。
▪ 柴油机船问世后发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。
▪ 第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复 和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量 开发，促使运输船舶迅速发展。
域的海上运输。 如我国与朝鲜半岛、日本及东南亚各国所进行的运输。
沿海运输
▪ 指利用包括：
➢ 自辽宁的鸭绿江口起，至广西壮族自治区的北仑 河口止的大陆沿海；
➢ 我国所属的诸岛屿沿海及其与大陆间的全部水域 内的运输。
内河运输
▪ 指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、 河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。