Path Finder 系统获得成功
一系列研究
美国的ITS发展 发展 美国的
1990年美国运输部成立智能化车辆道路系统 （IVHS）组织 1991年国会制定了ISTEA（综合地面运输效率方 案），除了对地面运输常规项目进行安排外，重 要的是安排IVHS的研发和试验，希望利用通信和 信息技术进行合理的交通分配以提高整个路网的 效率。 1994年IVHS更名为ITS，并提出了ITS的7个服务 领域（7个系统）
智能交通的技术组成
车辆控制技术
它是智能交通未来的发展方向，车辆在进人高速公路后就由指挥中心 控制运行．驾驶具被剥夺车辆的控制权力。车辆能自动调整速度，按 指定的路线行驶，出现事故时能自动刹车。目前各项技术都在研制阶 段．在欧洲实施车辆控制技术还需要得到法律上的许可。
智能交通的系统组成
智能交通的系统组成可分为：停车诱导系统、车 辆密度分布计算系统、故障预瞽和紧急事故处理 系统以及车辆限速系统。
天气的预报系统
用于在发生紧急的雨、雪、冰天气时，预报可见度、空气和地面温度， 以减少旅客受恶劣天气条件的影响。
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ITS的定义
美国ITS
发达国家ITS的发展现状 中国的ITS发展现状
欧盟ITS 日本ITS
欧洲的ITS发展 发展 欧洲的
1988年由欧洲10多个国家投资50多亿美元，联合 执行一项旨在完善道路设施，提高服务质量的 DRIVE计划。 其含义是欧洲用于车辆安全的专用道路基础设施。 目前欧洲各国正在进行TELEMATICS的全面应用 开发工作，计划在全欧洲范围内建立专门的交通 无线数据通信网。智能交通系统的交通管理、车 辆行驶和电子收费等都围绕TELEMATICS和全欧 洲无线数据通信网展开。
信号灯控制技术
信号灯可以引导或强制车辆分流。用红绿灯显示疏堵是最简单的，通 过台理的设置信号灯可以控制人口的流量。基于SCOOT系统的交通 控制中心，是由欧盟和英国政府共同支持，20世纪90年代初期开始建 设整个ITS项目至今已有10年历史。SCOOT_的原理是根据上流车队 情况预测到达下流的时间．优化信号灯的控制，让车队快速通过。在 公交优先方面对延迟的公交车提供绿灯使其快速通过，然后调度相交 道路的绿灯时间，使道路恢复原来的状态。
美国的ITS发展 发展 美国的
先进的交通管理系统(ATMS) 先进的出行信息服务系统(ATIS) 商用车辆运营系统 电子收费系统(ETC) 先进的公共交通运营系统(APTS) 应急管理系统(EMS) 先进的车辆控制系统(AVCS) 。
美国的ITS发展 发展 美国的
进入21世纪后，尤其是“9.11”事件发生后…….
关键词：通信和控制；信息；驾驶员与车辆；
China‘s ITS
智能交通系统的前身是智能车辆道路系统（ 智能交通系统的前身是智能车辆道路系统（Intelligent Vehicle highway system,IVHS） ） 智能交通系统是在较完善的基础设施(包括道路 港口、 包括道路、 智能交通系统是在较完善的基础设施 包括道路、港口、 机场和通信)之上将先进的信息技术 通信技术、 之上将先进的信息技术、 机场和通信 之上将先进的信息技术、通信技术、控制技 传感器、计算机技术和系统综合技术有效的集成,并 术、传感器、计算机技术和系统综合技术有效的集成 并 应用于地面运输系统,从而建立起大范围内发挥作用的 从而建立起大范围内发挥作用的, 应用于地面运输系统 从而建立起大范围内发挥作用的 实时、准确、高效的运输系统。 实时、准确、高效的运输系统。
美国政府将ITS的发展重点放在了信息服务、通信和安全 上，并在其中增加了社会保安和车辆装载物品监控等内容。
美国的ITS发展 发展 美国的
进入21世纪后，尤其是“9.11”事件发生后…….
美国国会在2004年通过了SAF-ETEA-LU（“安全、负 责任、灵活、有效率”的交通平等）法案，将交通管理、事 件管理、公交管理、货运管理、道路气象管理、费用征收、 出行者信息、公路营运等系统的改善和远程传感器系统纳入 优先领域，并将研究重点放在了增强多式联运，使用多样的 智能交通系统，包括用于与紧急事件和健康有关的服务，通 过避免碰撞与改善保护、碰撞信息发布、商业机动车辆运行 以及基于基础设施或是合作的安全系统来增强安全，推进智 能基础设施、车辆和控制技术的集成等内容上。
交通事故管理系统
当发生事故时，及时通知公众，并将发生事故的车辆快速、安全撤离 车道，以最快的速度恢复正常交通秩序。
佐治亚州的NAVIGATOR智能交通系统 智能交通系统 佐治亚州的
系统组成部分 海岸预警系统
集交通管理、数据收集、旅客信息发布的综合系统，当发生飓风等重 大灾害时，提供一个交通通道和现场信息，确保旅客安全逃生，该系 统主要设置在海岸线上。
China‘s ITS
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ITS的定义 发达国家ITS的发展现状 中国的ITS发展现状
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ITS的定义
美国ITS
发达国家ITS的发展现状 中国的ITS发展现状
欧洲ITS 日本ITS
美国的ITS发展 发展 美国的
20世纪60年代 末期
80年代ERGS）
信息技术在交通部门的应用
信息技术已广泛应用于公路建设的各相关部门， 发挥着巨大的作用，取得了显著的社会经济效益。 设计全部采用数字地面模型(DTM)作为基础数据， 在此基础上进行路线设计，极大地方便了路线平、 纵、横设计和排水设计，设计人员可根据三维显 示结果，动态调整各技术指标，进行优化。美国 的设计文件和竣工文件的文档管理非常详细，每 个工程都有自己独立的编号，在交通厅的内部网 站上，通过Trex信息系统即可调出全部设计图纸， 为旧路改建、加宽、养护提供了技术支持。
欧洲的ITS发展 发展 欧洲的
欧洲对ITS发展的贡献
欧洲对ITS的发展提出了ITS和服务的概念。
欧洲的ITS发展 发展 欧洲的
欧洲ITS协会提出要将道路、车辆、卫星和计算机利用 通信系统进行集成，远景是将各国独立的系统逐步转变为 车与车、车与路、车与其它的合作系统，实现人和物的移 动信息互操作和一票移动。 今后几年，准备实现路侧紧急呼叫、车内和路侧速度 提示、通过浮动车和蜂窝电话检测交通和道路状态、危险 货物车辆和被盗车辆跟踪系统、客户关系管理等服务。
佐治亚州的NAVIGATOR智能交通系统 智能交通系统 佐治亚州的
系统组成部分 全天候的信号系统
可及时提供某段高速公路的交通状况，包括车速和交通堵塞情况；提 供交通事故和道路施工信息及是否需要延迟时间；利用该系统为公众 提供服务，即可通过设在高速公路上的显示屏播出公众信息。该系统 已经在20，75，85，285州际公路和400号州内公路上安装使用。
关键词： 关键词：智能交通系统；ITS技术；ITS 系统
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ITS的定义 发达国家ITS的发展现状 ITS 中国的ITS发展现状
《智能交通系统手册》 智能交通系统手册》
是对通信、 是对通信、控制和信息 处理技术在运输系统中集 成应用的统称， 成应用的统称，这种集成 应用产生的综合效益主要 体现在挽救生命、 体现在挽救生命、时间和 金钱的节省， 金钱的节省，育流的降低 以及改善环境。 以及改善环境。
该系统是一种高科技的全天候智能交通系统，在 美国交通领域处于领先水平。它的监控系统已覆 盖300英里，使用了1 500个摄像机，97个可随时 改变信息提示的系统，可将每天24 h各路段的交 通状况及时发布。系统由交通厅、联邦公路局、 亚特兰大快速运输和区域委员会共同参与开发。 该智能交通系统的使用功能非常强大，涵盖面广， 信息的时效性强，对社会的服务功能强。文中将 该系统的一些具体模块和功能作一简单介绍，其 运行模式对于中国刚刚起步的智能交通系统应该 有很好的启迪和借鉴作用。
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目的 为了给出行者提供一个及时的信息，减少高速公路和干线 公路的交通堵塞，为亚特兰大地区提供更安全的交通条件。 特点 使用最先进的通讯、视频监控和探测系统，而地理信息系 统和数据管理技术为整个管理系统提供了最新的道路状况 信息，可以说地理信息系统和数据管理技术是整个系统高 效、准确运转的前提条件。系统有319个可以转动的彩色 电视摄像机，1 361个黑白摄像机，以获得交通量和车速。
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东南大学
智能交通系统应用理论
主题：国内外ITS发展状况简介
汇报人：陈澍
熊刚
介绍流程
首先对智能交通系统作简要的介绍， 首先对智能交通系统作简要的介绍，参考相关文献给出智能交通系 统的定义； 统的定义； 然后介绍了国外一些发达国家的智能交通系统发展状况以及我国的 智能交通系统发展状况（美国、欧盟、日本、中国）； 智能交通系统发展状况（美国、欧盟、日本、中国）； 最后通过分析和比较,总结经验 从中得到一些启示和值得借鉴的地 最后通过分析和比较 总结经验,从中得到一些启示和值得借鉴的地 总结经验 方: 我国要根据自己的实际情况, 发展我国的智能交通系统。 我国要根据自己的实际情况 发展我国的智能交通系统。
智能交通的系统组成
停车诱导系统
主要由车辆检测技术和可变情报板组成，用于引导车辆的停泊．采用 停车诱导系统停车场效率可提高10％～l 5％。通过停车诱导及时将车 辆导人车位可以减少困寻找车位产生的交通流量和空气污染。
车辆密度分布计算系统
基本原理是通过流量测试建立数学模拟的模型，在关键点设置检测工 具捕获流量，根据关键点的车流量推算道路的车流量。使用该系统可 以大大减少检测设备的安装．但是经常需要使用探测车梭测流量以验 证数学模型的合理性。
美国智能交通系统
重要理念：美国交通管理中一个突出的特点就是其 服务的理念，政府所有的工作就是围绕 怎样为公众提供快捷、高效、安全的交 通体系而逐渐展开，并进一步深化和系 统化。 美国智能交通系统、政府网站所提供的 各种方便、快捷的服务便充分展示了这 一 点。