天津美丽之冠大酒店工程
(塔吊防碰撞安全管理)
施
工
方
案
编制:
审核:
编制单位:金磐集团天津美丽之冠大酒店工程项目部
编制日期: 6月25日
塔吊防碰撞安全管理措施
一、工程概况
工程名称: 美丽之冠大酒店工程
建设单位: 天津市静海县聚龙大酒店有限公司
设计单位: 上海申联建筑设计有限公司天津分公司
监理单位: 天津市冶金规划设计院监理中心
施工单位: 金磐集团有限公司
本工程总建筑面积: 1＃楼42564㎡; 2＃楼2186㎡, 7＃楼521.7㎡,3＃、 5#、 6#、 8#-13#楼5361.39㎡, 地库面积18679.75㎡。
共88007.44㎡。
其中1#、 15#楼为地下车库为框架剪力墙结构、群房为框架结构, 1#地下2层, 地上23层, 地上建筑主体高度96.450m; 15#楼地下2层, 地上18层, 地上建筑主体高度88.8m; 地下车库负1层, 地下建筑主体高度-7.20m; 2＃楼为地上4层, 主体结构类型为框架结构, 地上建筑主体高度19.25m; 3＃、 5#、 6#、 7#-13#楼为地上三层, 主体结构类型为剪力墙结构, 地上建筑主体高度10.35m。
二、塔吊定位:
根据工程施工的需要, 共安装塔吊2台, 分别布置为:
三、塔吊定位相互距离:
根据现场施工需要, 其中1#塔吊服务于1#楼( 建筑主体高度96.450m) 及地库; 2#塔吊服务于15#楼( 建筑主体高度88.8m) 及地库因此各机的服务区域与回转半径都有重叠的现象, 在调运材
料的时候不能有两台塔吊同时服务于同一区域地点, 以免发生碰撞。
1#～2#塔塔吊之间距离较大( 60米以上) , 但两塔存在塔臂相撞及塔臂撞吊绳的可能。
四、防碰撞安全设置措施:
1、防止塔吊与建筑物及其它高大物体相撞的措施
在安装3#塔吊时, 一次性顶升至其工作半径范围内建筑物以上, 从而避免其与周围建筑物相撞。
2、防止塔吊相撞的措施
2、 1 1#、 2#两台塔中, 1#塔最为重要, 因1#楼施工面积大, 所需周转材料较多, 施工楼层高等特点, 因此应优先保证1#塔能自由旋转360度, 同时为保障两塔互不干扰, 始终保持1#塔塔臂高度高于2#塔, 塔臂高差5米以上, 即高差2节标准节, 符合施工工艺、进度流程。
2、 2 根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间, 各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升, 不得提前或延时。
因特殊情况下确实需要调整时, 其塔吊起升高度必须作相应调整, 确保各塔之间标准节的高低差, 以防止碰撞。
3、群塔的运行原则为:
( 1) 低塔让高塔。
低塔吊在转臂前, 应观察高塔吊的运行情况后再运行。
( 2) 后塔让先塔。
在两塔吊塔臂交叉区域内运行时, 后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
( 3) 动塔让静塔。
在两塔吊塔臂交叉区域内作业时, 在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动, 而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时, 动塔吊应避让静塔吊。
( 4) 轻车让重车。
在两塔吊同时运行时, 无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
五、防碰撞安全管理措施
1、在每台塔吊大臂最前端顶安装警示红灯, 在夜间始终保持明亮。
2、由项目部技术科、安全科对塔吊司机、信号指挥工进行防碰撞安全技术措施交底, 并明确各塔之间的碰撞距离。
3、在塔吊显明处( 司机上下塔位置) 悬挂塔吊防碰撞警示牌, 以时时提醒塔吊司机确保防碰撞的安全。
4、配备专职塔吊信号指挥工, 并持证上岗; 塔吊运行作业实现定机定人、定指挥人员。
( 1) 塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机, 对讲机经统一确定频率后必须锁频, 使用人员无权调动频率, 且要做到专机专用。
( 2) 信号指挥人员应与塔吊组相对固定, 无特殊原因不得随意更换指挥人员; 指挥人员未经主管负责人同意, 不得私自换岗。
( 3) 指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度, 即: 信号指挥人员发出动作指令时, 先呼叫被指挥塔吊的编号, 待塔吊司机应答后, 信号指挥人员方可发出塔吊动作指
令。
( 4) 信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。
塔吊转臂过程中, 信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态, 并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确, 简短, 完整清晰。
( 5) 信号工必须认真负责、不得擅自离岗, 明确信号、正确指挥; 塔吊司机起重作业认真操作, 发现对方塔吊行驶时, 另一方应主动避让, 防止碰撞。
6、在塔吊长时间暂停工作时, 吊钩应起到最高处, 小车拉到最近点, 大臂按顺风向停置; 停止作业时, 上塔吊应将吊钩收至后部, 防止悬挂的钢丝绳发生碰挂下位塔吊或影响正常作业。
7、五级以上大风、暴雨的天气禁止吊卸作业, 吊钩收至后部, 松开限位, 让其自然旋转。
8、塔吊司机严禁酒后上岗, 避免疲劳作业, 一般作业时间不超过6小时, 要进行换班; 特别是夜间开机, 如果通宵或较长时间加班时, 必须调班作业, 避免人为因素的安全隐患。
9、随主体进度上升后, 吊运各种材料也越来越高, 对散装物的吊运上下, 司索工、信号工严格检查捆绑牢固性, 以确保安全吊运。
10、项目部技术科、安全科对经常组织对塔吊的技术性能( 限位装置) 、人员工作情况等进行检查, 加强对塔吊的维护保养, 确保塔吊的正常运转。
11、加强对施工现场临电的管理、使用、维护保养工作, 避
免因突然停电而造成操纵失灵; 如需要临电线路检修必须提前通知。
12、塔吊司机、信号工由项目部安全科人员直接负责管理, 确保塔吊安全、正常的运转。
1#塔吊基础定位图。