底面层 7cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25C
改性乳化沥青透层( 1.0kg/m2)
基层: 18cm 水泥稳定碎石 7d无侧限抗压强度≥3.0MPa
18cm 石灰粉煤灰稳定碎石 7d无侧限抗压强度≥0.6MPa
15cm 天然砂砾
二、 编制依据
1、 根据设计图纸说明, 设计采用的标准, 路基宽度10.5米,双向直线横坡1.5%, 土路肩横坡2.5%。
2、 《公路路基设计规范》(JTG D30-) ,7d无侧限抗压强度≥3.0MPa,
3、 根据当地的现况环境和地理条件。
三、 主要工程数量
水稳碎石:K13+950～K15+560厚18cm, 总计为16485m2。
四、 施工准备
1、 材料准备
施工前对送报的厂家进行考察, 并在二灰碎石基层施工前, 检查混合料的配合比, 在拌和站取有代表性的样品进行实验。按照监理工程师要求申报原材料的使用许可。报经监理工程师同意后, 方准投入使用。
k18+660段设隧道穿山而过, 在九道河村附近两次跨越大石河, 转而向南, 以后一直与108国道旧路隔岸相对, 到贾峪口村, 跨越大石河后与旧路相接, 至道路设计终点k20+774.83。全长6.8公里, 共设计桥梁8座, 隧道3座。沿途经过长操、 二道河、 九道河、 何家台、 贾峪口等村镇。
四标道路起点在红煤厂西侧接三标道路终点k13+950, 向西沿大石河河道逆流方向而上, 一直沿大石河沿坡布线, 线位与108旧路隔岸相望, 道路采用一幅路断面, 路面宽9米, 两侧各0.75米路肩, 路基宽10.5米。路面采用直线接抛物线路拱, 双向直线横坡1.5%, 土路肩横坡2.5%。
水稳施工方案
108国道复线工程第四合同
分项工程开工申请单
编号: 108GD-LMSW
至监理工程师:
由我项目部承建的108国道复线工程第四合同水泥稳定碎石施工方案已编制完毕, 计划从07月22日开工,7月31日完工, 请予以审批。
技术负责人签字: 日期:
审批要点
□施工方案是否合理 □质量标准是否准确
□自保措施是否得力 □准备工作是否落实
3、 人员准备
施工前期由技术主管负责组织技术交底会, 确定技术部、 质量监控部和施工班组。明确各工作岗位的责任和技术要求, 做到分工明确、 各司其职、 井然有序。安排机械施工工长2人, 测量人员3人, 试验质控2人, 安全协调人员2人, 材料员2人。由专人负责推土机的前期施工和平地机的成活, 在对基层碾压时由质量控制部门安排人员负责, 直到试验后达到要求。
□进度计划是否合理 □审批要素是否对应
□环保、 导流措施是否得当
专业监理工程师审批意见:
专业监理工程师签字: 日期:
总监理办审批意见:
总监理工程师签字: 日期:
业主复核意见: ( 重要分项)
业主签字: 日期:
本表一式三份, 业主、 监理、 承包人各一份。
108国道( 河北镇-贾峪口段) 复线工程4#标
4、 施工ห้องสมุดไป่ตู้备
下承层准备
施工前, 做好两侧的道路路肩, 并对下层进行检查。下层的材料、 密实度等必须符合设计要求并具有规定的平整度和路拱。对于低洼和坑洞, 仔细翻松填补并压实; 搓板和辙槽刮除; 松散处耙松洒水并重新碾压, 达到平整、 密实。
施工放样
在推土机摊铺前, 测量人员必须提前做好道路控制中线, 在道路两侧设置好摊铺的高程, 并及时调整摊铺虚铺厚度, 对于曲线段和超高段将高程边桩控制不应大于5米。
八、 安全措施
一、 工程概况
108国道( 河北镇-贾峪口段) 复线工程设计起点在红煤厂以西, 沿大石河河道逆流方向而上, 一直沿大石河阳坡布线, 线位与108旧路隔岸相望, 在k15+755～k16+363段设隧道穿山而过, 在k16+608处架桥跨108旧线和大石河, 向西在k16+843～k17+500段设隧道穿山而过,眼大石河河道逆流方向而上, 一直沿大石河边阴坡布线, k18+362～
实验准备
做好先期的实验准备工作, 在集散料到场后配合监理单位对原材料做见证试验。准备好现场密实度检测的试验器材。
五、 施工方法及施工工艺
1、 摊铺
本工程路面水泥稳定土基层的混合料施工采用摊铺机摊铺混合料。摊铺速度为2-3m/min, , 保证整个过程中摊铺机行驶稳定、 连续、 均匀尽量减少停机待料现象。摊铺过程中人工及时消除粗细离析现象, 特别是局部粗集料带, 并用新混合料填补。由于工作面较宽, 因此在摊铺第一幅时, 摊铺机在靠路肩一侧走基线, 另一侧走铝合金的基准梁由测量人员专门负责基准梁的测设。在摊铺第二幅时摊铺机一侧走滑靴, 另一侧走基准梁, 松铺系数依试验段而确定。
2、 机械准备
参加基层的机械设备确保处于完好状态, 备份施工机械及水车辅助机械与施工密切配合, 做到随叫随到。我单位在施工时, 将使用如下作业机具: ZL－50厦工装载机1台、 自卸汽车20辆、 20t厦工震动压路机1台、 PY160天津产平地机一台、佛格勒摊铺机一台、T140宣化推土机一台、 10T洒水车两台。
2、 碾压
在高程检查无误、 平整成型后, 混合料处于最佳含水量在±1%时, 即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分, 等到达到要求时方可进行碾压。对于直线段和不设曲线段先从路肩两侧向路中碾压, 在设置超高的平曲线段, 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时, 后轮重叠1/2轮宽( 重叠30cm以上) ; 后轮必须超过两段的接缝, 使每层整个厚度和宽度完全、 均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时, 即为一遍。对两遍碾压完的结构进行压实度的检测, 并保证最后碾压结果到达要求的密实度为止, 外观表面平整、 无轮迹或隆起。压路机的碾压速度, 头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜, 以后用2.0～2.5km/h。其原则为先轻后重, 先慢后快, 以免发生推移, 形成不适宜结构。路面的两侧, 多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上”调头”和急刹车, 以保证层表面不受破坏。碾压过程中, 集料的表面始终保持湿润, 如表面水蒸发得快, 及时补充水分。
水泥稳定碎石施工方案
108国道( 河北镇-贾峪口段) 复线工程4#标项目部
-7-08
一、 工程概况
二、 编制依据
三、 主要工程数量
四、 试验段
五、 施工准备
1、 材料准备
2、 机械准备
3、 人员准备
4、 施工准备
五、 施工方法及施工工艺
1、 摊铺
2、 碾压
3、 接缝
4、 实验检测
六、 质量目标
七、 文明、 环保施工
本次路面结构设计参照《公路沥青路面设计规范》( JTJ014-97) , 标准轴载为BZZ-100, 设计年限 。本次路面结构设计按照108国道本路段实测交通量计算, 适当考虑重载交通的影响, 经计算分析采用如下路面结构形式:
面层: 表面层 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C
改性乳化沥青粘层( 0.5kg/m2)