XXX路面改造工程
水稳层施工方案
一、铺筑水稳层的目的
1、确定碎石的级配；
2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量；
3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数；
4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整；
5、培训管理人员，优化劳动组合；
二、水稳层施工方法
水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。
本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。
基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。
1、材料技术要求
①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。
②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于
31.5mm，级配组成如下表：
2、施工工艺流程
施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生
3、具体施工方法
①、准备工作
（1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工；
（2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；
（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。
②、施工放样
（1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程；
（2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩；
③、现场集中拌和
（1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。
测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。
（2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
（3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。
（4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含
水量适中。
当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。
④、摊铺
（1）整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，由于车行道路宽度为7.5/8.5米，分左右两幅铺筑摊铺。
20cm厚的分左右两幅单层摊铺。
铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木，以控制底基层与基层的宽度和厚度。
边线一侧靠路肩进行控制。
（2）采用人工摊铺，松铺系数(1.3～1.35)，具体松铺系数视现场实际情况而定，随时调整。
（3）用5～10辆5T自卸车运送混合料到现场，直接喂入摊铺机，装车时控制每车料的数量基本相同。
混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4h，必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。
因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
一般情况下，每一流水作业段长度为50m～100m。
⑤、整形、碾压
（1）初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。
（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。
（3）整型过程中，严禁任何车辆通过。
（4）整型后，立即用20t三轮压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数6～8遍，至表面无明显轮迹，边沿处加强碾压。
（5）在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。
如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新
料。
（6）在检查井及雨水口周围，先用人工分层摊铺，再用振动平板夯夯实。
⑥、横缝的处理
在横缝留设位置，保留0.5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实、高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
⑦、纵缝的处理
（1）前一幅混合料摊铺时，在靠后一侧用方木做支撑，方木的高度与混合料压实厚度相同。
（2）在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫原路面顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。
⑧、养生
（1）经压实，压实度达到97%合格后，立即开始养护。
（2）采用洒水车洒水养护。
（3）养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。
（4）养生结束，如不能立即铺筑沥青下面层，则延长养生期。