电气化铁路的脊梁
如果镌刻时光，为电气化时代竖起一座雕像，朋友，你会用什么样的语言描述支撑中国电气化铁路的脊梁？
假如，静谧的天空有一双眼睛，我想把它定格在 1958年的6月，宝鸡至凤州段电气化铁路的修建现场。

一支近千人的施工队伍，
披荆棘，暴霜露；筚路蓝缕，风餐露宿；
开进扼巴蜀之咽喉，秦岭至深处，
拉开我国铁路电气化建设的序幕。

这一刻我看到了信仰筑起的脊梁。

假如，记忆的历史里有一道车辙，我想重回到大西南三线建设的1968年。

百二秦关终属楚，三千越甲可吞吴。

电气化人奋力而起在文革的一片萧索中昂首阔步，再次踏上了电气化铁路建设的征途。

7次花开，架线铺缆，激荡开拓者的情怀；
7次秋来，大胆创新，书写先驱者的姿态。

1975年6月25日全长676公里的中国第一条电气化铁路——宝成电气化铁路全线贯通，同年，7月1日正式通车。

从北到南的一股清风，吹散了夏日的炎热，吹去了建设者的疲惫，
伴随着一列列奔驰着的列车，将成功的喜悦吹遍神州大地的每一个角落。

这一刻我看到了坚韧前行的脊梁。

假如，记忆的时钟里有一双耳朵，滴答之间怎能忘，
八十年代，
转战三晋，挥师巴蜀；
兴兵燕赵、挂印荆楚；
立功秦陇、聚义粤闽云贵；
足迹踏遍大江南北。

引外资，拓先河，先取京秦；
打硬仗，传威名，中夺华东；
谱乐章，奏凯歌，南攻衡广；
攻瓶颈，提运能，北战大秦。

为世人开启了中国现代化铁路的先河。

这一刻，我看到敢想敢为的脊梁。

假如，记忆的签字里有一颗心跳，应该为今天的我们书写华章。

集团公司以铁路为依托，大力开拓路外市场，
在城市轨道，在电视传输，
在邮电通信，在高层建筑，
在公路监控，我们电气化人都多有建树。

在海外市场，从坐船出海的投石探路，到借船出海的蓄势待发，再到驾船出海的轻车熟路。

今天电气化人实现了一代代前辈们的梦想，铸就辉煌。

形成了跨行业、跨地区、跨国境的全方位、广覆盖、宽领域、多层次的宏伟盛况。

这一刻，我看到开拓创新的脊梁。

这些年，如果不是我们亲眼所见，我怎能相信自己的眼睛对心灵的震荡。

集团公司在中国电气化铁路技术发展的最前沿，引领着我国电气化铁路高速发展的新方向。

我曾经无数次的发问，
什么样的脊梁能一回回阔海领航，
什么样的脊梁能一次次铸铁成钢。

什么样的脊梁能变天堑为通途，在时间与质量的搏击中把最强音奏响。

答案就在我们心上。

每一次的答案都让我们情深愫长，激情飞扬。

党的乘风破浪，
国家的日益兴旺，
民族的复兴辉煌，
托起中国电气化铁路的脊梁，
我们坚定的信仰！
任秀峰。