一、法规
1.《中华人民共和国民用航空法》1996年3月1日开始正式实施。

2.专机携带油量，到达备用机场不得少于60分钟
3.空中走廊的高度层间隔为300米
4.飞机的起落航线通常为左航线，飞行高度通常为300-500米
5.外侧超越，间隔200米
6.海上遇险，使用500千兆作为频率
7.航空器在规定过度高度和过度高度层的机场起飞 QNH
没规定的QFE
航空器在规定过度高和过度高度层的机场起飞 QFE
我国凡有规定过度高度和过度高度层的机场，飞机起飞爬升到过度高度时候，气压高度表应该播到QNE,下降到过度高度时候，播到ＱＮＨ
8.飞机飞到第一个预定着陆点夜间还要有45分钟油昼间要有30分钟
9.《国际民航公约》又称《芝加哥公约》，附件： 1照，2规，4航图；6运，8适11交付，十四十五机场情报后19是安管
10.1963东京（反干扰），1970海牙（反劫机），1971蒙特利尔公约（反破坏）1988蒙特利尔协议（）
11.接受专场飞行的航空器降落的机场，必须在到达前30分钟做好准备工作
12.稠密300非稠密150（最高障碍物）
13.滑行间隔50米，15km
14.蒙特利尔对地面，海牙对空中
15.飞行申请不需要提交装载情况
16.执照申请人参加实践考试，必须在24个月之内通过理论考试
17.商业运行中，机长和副驾驶的熟练期为1年
18.交叉航路上运行时，在对方右侧的航空器具有优先权
19.航空器距离障碍物的最低高度：机场3,6；航线4,6
20.绿色定光：可以起飞，可以着陆；绿色闪光：可以滑行，返航着陆
红色定光：停止，给其他航空器让路；红色闪光：滑离区域，不要着陆
白色闪光：滑回机场的起始点，着陆并滑到停机坪
21.飞行的高度配备，要符合东单西双的原则
22.机长熟练期为1个月，临时驾照为120天的有效期，学生驾照为2年，其他驾照为6年
23.酒精1年，作弊3年，篡改罚款
24.雷达管制时候，中间和最后进近的航空器的调速量不大于40
二、操作
1.空域：A：高空 B：中低空 C：进近 D：塔台
2.目视规则飞行：繁忙3000 稀少：1600
3.精密进近的四个灯，如果航空器偏低，则一白三红
4.超障余度：扇形区域300，航路400
5.开始-转弯-结束四转弯的高度不低于：白天100，夜间复杂150
6.能见度：单发、双发：1600 ；多发：800
7.滑行道中间为黄色中线，
8.单发起飞的最低标准，云高不小于１００
三、气象
1.切变线是低压中心！！！
2.地转偏向力，北半球向右，南半球向左
3.在北半球背风而立（顺风），高压在右，低压在左。

4.南低内、上、顺，北高外、下、顺
5.积雨云（Cb）：高大，马鬃！！！除了菜花，漏斗
6.高积云（Ac）：
7.卷层云（Cs）：
8.雨层云（Ns）：云层很薄，小雨
9.浓积云（Tcu）：像菜花或鸡冠花顶
10.淡积云（CU）：孤立分散的小云块，底部较平，小山丘
11.堡状云（）：云塔凸起，参差不齐
12.卷云（Ci）
13.高层云（AS）
14.层积云（SC）
15.OVC：云漫天，8个八分量
16.积震，层连，波有沟（间歇）
17.气团特征：有积状云，大气不稳定，在乱流和降水区外能见度好
18.CAVOK代表好天气组，可代替能见度，（有效能见度10km,1500米以下无云，
无乱七八糟天气现象）
19.VCFG：机场附近没有雾，VC：机场附近，FG：雾
20.RA：雨；TS：雷暴；SH：阵型；BKN：5-7个八分量；SA：扬沙；BR：轻雾
SCT：疏云；SKC：碧空；5：颠簸代码；4：颠簸类型（云中不频繁中度颠簸）6：积冰指示；7：云顶高度指示码
四、领航
1.温度(5)、高度高(1000)，实际高指示1&5
2.实际温度越高实际高度越高
3.高度升高，音速变小，真空速增大，所以马赫数变大
4.设定低，则指示低
5.温度升高，密度降低，表速降低，真速升高
6.RB：电台相对方位角（电台相对于飞机纵轴的位置）
7.QDM；电台磁方位角（电台在飞机的那个方位上），RMI指针，航线角
8.QDR：飞机磁方位角（飞机在电台的那个方位上），径方向，右加左减，径向
方位，径向线
9.MH：磁航向 RB：相对方位
10.向台飞的时候，QDM-Mc 大于0 那么偏左
11.I类仪表着陆（水平，垂直）800,60 II类500 40
12.3/6/9点~ 越来越大电台在右，越来越小，电台在左
13.标准转弯率3°/秒
14.在SID右转弧线上遇到右侧风（同前，异后，同小，异大）
15.求飞行时间：时间=60*时间间隔/方位差
16.坡度，优选23，没有23选25
17.ILS不工作了下降到MDH（最低下降高）执行非精密进近，下到DH，就要复
飞
18.最大指示空速：大于14000,250 小于170 涡喷230
19.北加北北减南
20.碰见130 就选中间值。