系统功能介绍 七、时钟系统
时钟分配系统作为地铁通信系统的一个部分， 在地铁运营过程中为工作人员、乘客及地铁 其他子系统（SCADA、ATS、AFC、 EMCS、FAS等）提供统一的时间信息。
系统功能介绍 八、不间断电源系统
通信电源设备主要为控制指挥中心、车站和 车辆段通信设备提供高质量、高可靠的电源 供应，保证在主电源中断或发生超限波动的 情况下，通信设备在规定的时间内仍能正常 工作，等待主电源恢复正常。
系统功能介绍 站内电话、站间电话、轨旁电话
站内、站间和轨旁（区间）电话子系统由用户小交 换机、车站值班台和电话分机组成。车站值班员 （车辆段值班员）可以通过站内电话与本站（段） 其他有关值班人员进行通话。 站间电话可为车站值班员与相邻车站的值班员、联 锁站值班员或车辆段值班员提供直达通信服务。 轨旁电话（即区间电话、隧道电话）是安装在隧道 内或地面、高架线路旁的话机，地铁有关作业人员 在隧道区间内、地面或高架线路旁通过轨旁电话与 相邻站车站值班员进行通话，并且通过切换拨号可 以与公务通信系统的用户进行通信。
系统功能介绍 一、传输系统（续）——OTN系统机构
一号线OTN-150设备，二号线OTN-600设 备，四号线OTN-X3M设备，其系统组成基 本一致，包括节点、光纤环、及网络管理系 统，具体构成见下图：
系统功能介绍 一、传输系统（续）——SDH系统结构
三号线通信传输系统目前由车站级19个节点 以及中心级2个节点构成3个2.5Gb/s的环 形并接的网络结构。中心级2个节点由 Alcatel-Lucent公司生产的1660SM设备、 1515CXC设备、1511BA设备组成。车站 级19个节点由1662SMC设备与1511BA设 备组成。其中1660SM、1662SMC设备实 现SDH层功能，1515CXC、1511BA设备 实现PCM层功能。SDH层采用1353NM管 理，PCM层采用1353AC管理。
系统功能介绍 三、公务电话系统
公务电话子系统相当于企业的内部电话网，采用程 控数字交换机组网，主要是为办公管理部门、运营 部门、维修部门提供一种固定的通信服务，包括电 话业务和部分非话业务(如:传真等)。 系统具有交换、计费、自我诊断、维护管理、新业 务（如:热线、呼出限制、呼入限制、闹钟、呼叫 等待、呼叫转移、缩位拨号、追查恶意呼叫、会议) 等功能。系统具有识别非话业务能力，能与分组交 换网连接，与无线集群系统连接，与本地公用电话 网互联，实现与本市用户(包括火警119、匪警 110、救护120等特服用户)通话，还可以实现国 内、国际长途通信。
系统功能介绍 一、传输系统（续）——SDH系统结构
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
通信骨干传输系统目前由3个分别位于公园 前控制中心、大石控制中心、新造控制中心 的节点构成1个10Gb/s的三角环网络结构。 每个节点由Alcatel-Lucent公司生产的 1660SM设备与1511BA设备组成。 1660SM设备实现SDH层功能，1511BA设 备实现PCM层功能。SDH层采用1352CM 管理，PCM层采用1321NX管理。
系统结构
通信系统是为地铁运营管理服务的，为了满足地铁运营管理的 需要，通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管 理信息，这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,地铁通 信系统应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下 子系统组成： 传输系统 公务及站内通信系统(包括轨旁电话) 调度电话通信系统 无线通信系统 闭路电视监控系统 有线广播系统 时钟同步系统 通信不间断电源系统 集中网管系统
E1 6*
6*E1
Hipath4500 （大石OCC）
4*E1
Alcatel4400 （新造车辆 段）
Hipath4500 （厦滘车辆 段）
6*E1
4*E1
E1 6*
4* E
1
4*E1
系统功能介绍 三、公务电话系统（续）
一、二号线车站公务电话是由这两条线的公 务电话交换机通过OTN连接至各站，每站分 配30至50个电话号码，这部分电话可以拨 打司内所有电话，其余电话为站内电话，只 能拨打本站电话。 三、四号线车站所有电话则连接至车站交换 机，有车站交换机通过E1与各线路公务交换 机出局。
系统功能介绍 五、闭路电视监视系统
闭路电视监视系统是地铁运营管理现代化的配套设 备，供控制指挥中心调度管理人员、车站值班员、 站台工作人员及司机实时监视车站客流、列车出入 站及旅客上下车等情况，以提高运行组织管理效率， 保证列车安全、正点地运送旅客。 系统可为车站值班员提供对车站的站厅、站台等主 要区域的监视；为列车司机提供对相应站台旅客上、 下车等情况的监视；为中心调度员提供对各车站的 监视。三方监视员是相互独立的，其中控制中心调 度员、车站值班员、具有人工和自动选择的功能， 闭路电视系统具有录像功能，中心控制功能由传输 系统完成。
系统功能介绍 三、公务电话系统（续）
Hipath4500 （建设总 部）
2*E1
Hicom372 （广州东）
2*E 1
2*E1
Hicom382 （西朗车辆 段）
1 4*E
6*E1
Hicom350E (赤沙)
Hicom350E (公元前OCC)
6*
E1
电信局 （PTT）
系统功能介绍 九、通信集中网管系统
通信集中网管系统利用计算机网络技术和计 算机本身的数据处理能力，对通信系统中的 各子系统进行集中管理，将各系统的运行状 态集中反映到控制中心的计算机上，使通信 维护人员能及时、准确了解整个通信系统设 备的运行状况和故障信息，以便于处理。系 统能够对子系统的告警进行汇总、显示、确 认及报告，能进行故障定位。
系统功能介绍 二、无线系统（续）
广州地铁的无线集群通信系统采用了多种不同厂家 产品。其中一号线采用诺基亚的模拟集群设备，是 用国际标准MPT1327协议，工作在450MHZ频段。 二、三号线采用摩托罗拉的Dimetra系统，采用 800MHZ频段，其中二号线使用Dimetra V3.8， 三号线使用Dimetra V5.2。四号线采用NOKIA DXTIP设备，二、三、四号线无线集群均采用 TETRA的相关协议作为其标准。 一号线采用的是单区单基站的大区制组网，二、三、 四号线采用的是单区多基站的小区制组网方式，其 中三、四号线每个车站均设置基站，二号线则每隔 两站设置一基站，无基站车站用直放站进行弱场覆 盖
系统功能介绍 一、传输系统（续）——骨干网系统结构
大石
网 管 (1352CM+1321NX)
公园前
新造
系统功能介绍 二、无线系统
无线通信为地铁内部固定工作人员与流动工作人员 之间提供高效短信息和话音通讯。系统为运营控制 指挥中心的行车调度员、环境控制调度员、维修调 度员等对列车司机、运营人员、维护人员和现场工 作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值 班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的 无线用户之间必要的无线通信。同时还具有相应的 呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优先权等 功能。系统以调度组通信为主，同时还可实现用户 间一对一的单独通信。系统可以传递数字信息，根 据列车的需要实时的传递列车状态信息。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
相比而言：OTN系统是西门子公司依照标准的通信 协议自主开发的传输网络，其特点是设备简单、网 络可靠、组网灵活、扩容升级方便等。但OTN是一 种企业内部规范，是一种非标准的系统，传输制式 非国际标准化，很难在公网中得以广泛应用，但特 别适于专网的应用，特别是城市轨道交通这样的一 个封闭网络。 SDH有非常成熟的ITU-T标准和产品，具有标准的 光接口和完全开放的国际传输标准，在电信领域使 用较为广泛。基于SDH技术的光传输系统具有接口 标准统一、映射复用结构灵活、对网络的监控能力 强及兼容性强等特点。
系统功能介绍 三、公务电话系统（续）
站内电话 站内、站间和轨旁（区间）电话子系统由用户小交换机、车站 值班台和电话分机组成。车站值班员（车辆段值班员）可以通 过站内电话与本站（段）其他有关值班人员进行通话。 站间行车电话 站间电话可为车站值班员与相邻车站的值班员、联锁站值班员 或车辆段值班员提供直达通信服务。 轨旁电话 轨旁电话（即区间电话、隧道电话）是安装在隧道内或地面、 高架线路旁的话机，地铁有关作业人员在隧道区间内、地面或 高架线路旁通过轨旁电话与相邻站车站值班员进行通话，并且 通过切换拨号可以与公务通信系统的用户进行通信。
系统功能介绍 三、公务电话系统（续）
广州地铁一号线公务电话子系统采用德国西门子公司 Hicom300系列程控交换机中的Hicom372、Hicom382、 Hicom392系统，并由此三个系统构建成一个环形电话交换网 络；二号线采用西门子公司生产的Hicom350E型程控交换机， 分别在公元前控制中心和赤沙车辆段通信设备房各设置一套； 三号线采用西门子公司生产的Hipath4500型程控交换机，分 别在大石控制中心和厦滘车辆段通信设备房各设置一套；四号 线采用阿尔卡特公司生产的A4400-M3型交换机，在新造车辆 段设备房设置一套。 一至四号线所设置交换机通过专用传输网络，采用数字中继方 式实现内部组网，内部交换网与市话局PTT的联网采用中国一 号信令，分别通过一号线和三号线中心交换机出局。
系统功能介绍 六、广播系统
广播系统由车站广播、车辆段广播两个独立 系统组成，其中车站广播主要用于对车站乘 客、维修和运行人员进行广播，通知有关时 间表的变更、列车的误点、安全状况、偶发 事故等信息或预先录制的通告等。车辆段广 播系统为一套独立的区域广播系统，供车辆 段运转值班员对车库播音区进行定向语音广 播，运转值班员的播音控制台应具备对其播 音区的监听功能。
系统功能介绍 一、传输系统（续）
目前广州地铁传输系统由线路内传输系统和线路间 的骨干传输系统 广州地铁一、二、四号线通信传输系统采用德国西 门子公司的OTN（OPEN TRANSPORT NETWORK）系统，其中一号线为OTN-150设备， 二号线为OTN-600设备，四号线为OTN-2500X3M设备。 广州地铁通信骨干传输系统、三号线通信传输系统 均采用了Alcatel-Lucent基于SDH技术的光传输 设备。