车工技能鉴定题库一、填空1、工艺卡片是正确指导工人操作的技术性文件，必须严格执行。

2、切削液的作用是冷却、润滑、清洗。

3、削用量三要素：切削速度，进给量，切削深度。

4、机床运转500小时以后需进行一级保养。

5、常用车刀的材料有高速钢和硬质合金钢两大类。

6、车削台阶轴外圆时，刀具通常采用 90度偏刀。

7、C6140型卧式车床，其型号中C表示类别，6表示组别代号，1表示型别代号， 40表示主要参数代号。

8、车床主轴箱用来带动车床主轴和卡盘转动，卡盘是用来夹住工件并带动工件一起转动的。

9、主切削刃与基面之间的夹角是刃倾角。

10、磨麻花钻头时，顶角一般磨成118 度，两条主切削刃应对称长度相等。

11、刀具切削部分由前面，主后面，副后面，主切削刃，副切削刃五要素组成。

12、机床的型号应反映出机床的类型，主要技术参数，使用与结构特性，主要规格。

13、工件材料愈硬，刀具前角愈小，切削厚度越大时，易产生蹦碎切削。

14、机床常用的几种润滑方式是浇油，溅油，油绳，弹子油杯，黄油杯润滑，油泵循环润滑。

15、选择刃倾角时，应考虑加工因素的影响。

16、三角形螺纹因其规格不同及用途不同分为普通螺纹、英制螺纹和管螺纹。

17、刀具的磨损方式有后刀面磨损，前刀面的磨损，前后刀面同时磨损。

18切屑，粒状切屑和崩碎切屑四种。

19表示，符号所示方向与锥度方向相同。

20、齿轮画法中，齿顶园用粗实线表示，分度园用点划线表示，齿根用细实线表示(可省略)，齿根线在剖视图中则用粗实线表示。

21、造成刀具磨损的主要原因是切削时的高温。

22、中心孔有 A型、 B型、 C型和R 型。

23、定位的任务是要限制工件的自由度。

24、在切削加工中，切削运动分主运动和进给运动。

25、开合螺母机构可以接通或断开丝杠传递的运动，主要功能是切削螺纹。

26、蜗杆精度的检验方法有三针测量法，单针测量法，齿厚测量法。

27、夹紧力的方向应尽量垂直于工件的主要定位基准面，同时尽量与切削方向一致。

28、加工细长轴时，减少工件变形的必要措施是使用弹性顶尖和浇注充分的切削液，并保持刀刃锋利，减少切削热。

29、切断刀主切削刃太宽，切削时易产生振动。

30、零件的加工精度反映在尺寸精度，形状精度，位置精度。

31、车削多线螺纹时无论粗车还是精车，每一次都必须几个线全部车完，并严格保持车刀位置一致，否则将出现大小牙现象。

32、在大型薄壁零件的装夹和加工中，为了减小变形，常采用增加辅助支承，改变夹紧力的作用点和增大夹紧力作用面积等措施。

33、用车床加工的工件在以内孔定位时，常采用的定位元件是刚性心轴、小锥度心轴、弹性心轴和液压塑性心轴四种。

34、夹具辅助直承有自引式和推引式两种。

辅助支承的作用是防止夹紧力破坏工件的定位和减小工件的受力变形。

35、基准分为设计基准和工艺基准两大类；工艺基准有定位基准、测量基准和装配基准。

36、主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动超差。

37、力的三要素是大小、方向、作用点。

38、选择粗基准应满足:保证所有加工表面都有足够的加工余量；保证加工表面与非加工表面之间具有一定的位置精度，此外粗基准不能重复使用。

39、公制蜗杆根据齿形可分为轴向齿廓和法向齿廓两种。

40、弧齿锥齿轮按轮齿齿高形式分类有收缩齿和等高齿锥齿轮两种。

41、利用展成原理加工齿轮的方法有滚齿、插齿、剃齿、刨齿、磨齿和珩齿等。

42、车床的开合螺母的作用是接通或断开由丝杠传来的动力。

43、车刀后角是后刀面与切削平面的夹角，后角的作用是减少车刀后刀面与工件的摩擦。

44、车床中摩擦离和器的功能是实现传递扭矩，另一功能是起过载保护作用。

45、切削力可分解为主切削力、背向（切深抗力）力、进给力。

46、夹具中的定位装置用以确定工件在夹具中的位置，使工件在加工时相对刀具及切削运动处于正确位置。

47、零件的加工精度反映在尺寸精度、形状精度、位置精度三个方面。

48、保证轴套类零件加工精度的方法有一次装夹车削、以外圆定位车削内孔、以内孔定位车削外圆。

49、麻花钻的前刀面是指螺旋槽面，后刀面是指钻顶的螺旋圆锥面。

50、轴类零件一般采用卡盘装夹、两顶尖装夹、一尖一顶装夹。

一、判断题1、车工在操作中严禁带手套。

（√）2、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。

（×）3、车床运转500h后，需要进行一级保养。

（√）4、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。

（×）5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。

（×）6、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。

（×）7、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。

（√）8、精车时，刃倾角应取负值。

（×）;9、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。

（×）10、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。

（×）;11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。

（√）12、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。

（×）13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。

（√）14、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。

（×）15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。

（√）16、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。

（√）17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。

（√）18、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。

（√）19、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。

（√）20采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免扎刀现象。

（√）21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。

（√）22、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱。

（×）23、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。

（√）24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。

（×）25、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。

（√）26、使用死顶尖应在中心孔里加黄油（√）。

27、在莫氏圆锥中，虽号数不同，但锥角都相同（×）。

28、齿轮加工在精车齿坯前常采用的热处理有正火和调质（√）。

29、在圆锥塞规检验孔时，塞规的大端显示剂被擦去，这说明锥孔的锥度小了（√）。

30、切削用量选用不当，会使工件表面粗糙度达不到要求（×）。

31、工件材料的强度、硬度越高，则刀具寿命越低。

（√）。

32、刃磨车刀时，为防止过热而产生裂纹，不要用力把车刀压在砂轮上。

( √)33、常用的莫氏锥度和公制锥度都是国际标准锥度。

( √)34、车削中加大进给量可以达到断屑效果。

( √)35、精加工时的车刀后角可以比粗加工时的车刀后角选大些。

( √)36、圆锥斜度是锥度的1/2。

( √)37、加工表面上残留面积越大，高度越高，则工件表面粗糙度越大。

( √)38、车刀装夹高于工件轴线时，会使刀具前角增大，后角减小。

( √)39、平行度和对称度都属于形状公差。

(×)40、尺寸公差和形位公差都是零件的几何要素。

( ×)41、按检查的职责分类，检查有自检，互检和专职检查三种。

( √)42、产生加工硬化的原因主要是因为刀具刃口太钝而造成的。

( √)43、车削中，若提高切削速度1倍就能大大降低时间定额。

( ×)44、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。

(√)45、机床水平调整不良或地基下沉不影响加工件的精度。

( ×)46、铰孔可以纠正孔位置精度。

（×）47、对于精度要求较高的工件，在精加工时以采用一次安装为最好。

（√ ）48、切断刀的特点是主切削刃较窄。

（√）49、负前角仅适用于硬质合金车刀切削强度很高的钢材。

（√）50、影响切削温度的主要因素：工件材料、切削用量、刀具几何参数和冷却条件等。

（√）51、粗加工、断续切削和承受冲击载荷时，为了保证切削刃的强度，应取较小的后角，甚至负前角在。

（√）52、所谓前刀面磨损就是形成月牙洼的磨损，一般在切削速度较高，切削厚度较大的情况下，加工塑性金属材料时引起的。

（√）53、在切削铸铁等脆性材料时，切削层崩裂的不规则粒状切屑，称崩碎切屑。

（×）54、加工螺纹时为提高效率，在刀具安全条件下，转速越快越好。

（×）55、使用三爪或四爪卡盘装夹工件，可限制工件的三个方向的移动。

（×）56、精加工时，使用切削液的目的是降低切削温度，起冷却作用。

（×）57、极限偏差和公差可以是正、负或者为零。

（×）58、进给速度是工件在进给方向上相对刀具的每分钟位移量。

（√）59、变换车床进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。

（×）60、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。

（×）61、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。

（×）62、精车时，刃倾角应取负值。

（×）63、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。

（×）64、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。

（×）65、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。

（√）66、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。

（√）67、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。

（×）68、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。

（√）69、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。

（√）70、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。

（√）71、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。

（√）72、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。

（√）73、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。

（√）74、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。

（√）75、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。

（√）76、粗车时的切削用量，一般是以提高生产率为主，考虑经济性和加工成本。

（∨）77、粗车细长轴时，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，因此固定顶尖的使用效果好。

（╳）78、夹具由夹紧装置、夹具体和其他装置组成。

（╳）79、横向进给时，车刀的工作后角增大，工作前角减小。