蓝擎国Ⅲ高压共轨柴油机故障诊断与案例分析潍柴动力客户服务中心2009年4月目录第一章概述 (4)1.1高压共轨系统概述 (4)第二章故障诊断与案例分析 (10)2.1故障分类 (10)第一类故障：发动机无法启动 (12)第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难） (15)第三类故障：发动机启动后自动熄火 (17)第四类故障：发动机冒黑烟 (19)第五类故障：发动机动力不足 (21)第六类故障：发动机跛行回家 (23)第七类故障：发动机怠速不稳 (25)第八类故障：发动机始终在高于怠速的某一低转速运行 (26)第九类故障：其他故障 (27)2.2部件故障分析 (29)（一）喷油器：易造成动力不足、冒黑烟、启动困难、跛行回家故障 (29)（二）高压油泵：易造成不能启动、启动困难、跛行回家故障 (29)（三）共轨管：易造成启动困难、跛行回家故障 (30)（四）ECU：易造成发动机不能启动、熄火故障 (30)（五）传感器（参见传感器检查）、线束 (30)（六）油门踏板：易造成发动机1000转、怠速高 (30)附：传感器检查 (32)第三章潍柴动力蓝擎国Ⅲ柴油机闪码表 (40)3.1故障码的读取 (41)3.2手动清除故障码的方法 (42)3.3潍柴动力蓝擎国Ⅲ故障码列表（通用于WP高压共轨系列柴油机） (43)第四章ECU针脚定义图及常规测量 (52)第一章概述1.1高压共轨系统概述发动机满足国Ⅲ排放有多种技术手段，潍柴动力率先采用了更先进的德国BOSCH（博世）电控高压共轨系统。
与其他技术相比，BOSCH高压共轨系统可靠性高、经济性好，安全、舒适，而且具有智能化的特点，同时可以达到未来国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的要求。
蓝擎国Ⅲ系列柴油机按照欧洲研发流程开发，采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺，配套零部件采取全球供应链采购模式，经过了充分的产品验证才推向市场，保证了产品的优秀品质。
到目前为止，已有10万台潍柴动力蓝擎国Ⅲ柴油机在国内外运行，深得用户好评，实践证明蓝擎国Ⅲ：故障率低更可靠——比机械泵发动机的故障率低63%油耗进一步降低——同等情况下比国Ⅱ机械泵车辆低5-10%维护保养成本低——与机械泵发动机相比，按每年行驶18万公里计算，10L机低1650元/年、12L机低828元/年油品适应性更好——与机械泵发动机相比，对杂质、水的过滤能力更强，油品无特殊要求，且燃油系统三包期更长第一：振动小、噪声低，可靠性更高机型噪声（分贝）振动对比WD615提速性能驾驶400公里疲劳程度WD615 115 100%WP10 97 提高10% 63%WP12 96 提高15% 50%第二：油耗低潍柴动力充分利用电控高压共轨系统的控制功能，开发了一系列节油新技术，推出了省油专属技术产品和个性化动力。
目前推出的省油专属技术产品有：（1）WP多功率省油开关（2）省油1 + 1（省油恒温扇+省油断缸技术）（3）个性化动力（重卡超级动力、重卡标准动力、搅拌车专用动力、客运专用动力、公交专用动力等等）第三、维护保养成本低蓝擎国III柴油机保养周期大为延长：国Ⅱ阶段需要1万公里对发动机保养一次，而蓝擎国Ⅲ柴油机可以3万公里保养一次。
WP10 对比WD615：WP12 对比WD12：以常用标准载重公路运输车为例，按一年运行18万公里计算，WP12较WD12可节省828元。
第四、油品适应性好（1）高效增强过滤器：蓝擎国Ⅲ装有高效加强型柴油滤清器，柴油杂质过滤能力强，较国Ⅱ发动机故障率降低了63%。
（2）除水放心滤针对部分区域柴油含水量严重超标现象，潍柴动力联合欧洲专业油水分离器供应商共同开发了“除水放心滤”。
“除水放心滤”可以去除柴油中95%以上的水份，司机可以放心加油。
“除水放心滤”具有高效的油水分离功能，用户可以放心使用；“除水放心滤”安装在车辆车架的明显位置上，方便司机排气、泵油；“除水放心滤”带有大容量透明水杯，耐低温性能良好，方便司机观察水位并及时放水；“除水放心滤”带有手压泵，车辆具有手压泵双保险。
●潍柴动力郑重承诺配蓝擎国III机的车辆加装“除水放心滤”后，按照潍柴动力的维护保养规范进行保养（在例行保养更换柴油粗滤芯、精滤芯时须同时更换“除水放心滤”滤芯），如在发动机三包期内出现喷油器或油泵故障，潍柴动力免费进行三包。
●特别提示：司机要经常观察“除水放心滤”的水位情况并及时放水；“除水放心滤”滤芯更换周期与柴油粗滤芯、精滤芯相同；“除水放心滤”滤芯可用蓝擎国Ⅲ柴油粗滤芯代用，但“除水放心滤”滤芯不可代用蓝擎国Ⅲ柴油粗滤芯。
第二章故障诊断与案例分析故障诊断与排除原则：发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！1.1 故障分类第一类故障：发动机无法启动第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难）第三类故障：发动机自动熄火第四类故障：发动机冒黑烟第五类故障：发动机动力不足第六类故障：发动机跛行回家第七类故障：发动机转速不稳第八类故障：发动机始终在高于怠速的某一低转速运行第九类故障：其它故障第一类故障：发动机无法启动第一步: 根据闪码灯读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。
第二步：检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常；检查副熄火开关是否正常，若还无法起动转下一步。
第三步：检查整车起动线路及电瓶是否正常，若还无法起动转下一步。
第四步：判断起动机工作是否正常，如问题仍未解决，应进一步检查发动机转动是否灵活，配气正时是否正确等。
若还无法起动转下一步。
第五步：检查低压油路是否有气、漏气或堵塞现象。
若还无法起动转下一步。
第六步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
1、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（信号48）。
若还无法起动转下一步。
2、使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《常见部件故障分析》。
第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难）第一步：是否是因高原、高寒原因引起。
第二步：读取闪码，确定故障点，若无闪码转下一步。
第三步：检查起动机是否正常及电瓶电量是否充足，若不能顺利起动转下一步。
第四步：检查低压油路是否正常，若不能顺利起动转下一步。
第五步：进一步检查发动机转动是否灵活，配气正时是否正常。
若不能顺利起动转下一步。
第六步：检查曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器及插头是否损坏、牢固、清洁，若不能顺利起动转下一步。
第七步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
1、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（信号48）。
若还无法起动转下一步。
2、使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《常见部件故障分析》。
第三类故障：发动机启动后自动熄火第一步：读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。
第二步：首先要检查低压油路是否漏气、堵塞（包括回油管路），进、排气是否正常，若问题不能解决转下一步。
第三步：检查线路、各传感器、插头是否损坏，若问题不能解决转下一步。
第四步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
1、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（信号48）。
若问题不能解决转下一步。
2、使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《常见部件故障分析》。
第四类故障：发动机冒黑烟第一步：检查空气滤芯及进排气管路、气门间隙是否正常，若正常转下一步。
第二步：检查增压器是否工作正常。
若正常转下一步。
第三步：检查柴油质量是否正常。
若正常转下一步。
第四步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
1、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（信号48）。
若仍冒黑烟转下一步。
2、使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《常见部件故障分析》。
第五类故障：发动机动力不足第一步：配装多功率省油开关的车辆，检查开关档位是否在正确位置。
第二步：读取闪码，若无闪码转入下一步。
第三步：检查低压油路与油质是否正常，若正常转下一步。
第四步：检查空气滤芯、进气管路、增压器工作是否正常，若正常转下一步。
第五步：检查气门间隙是否正常，若正常转下一步。
第六步：检查各传感器插头、油门踏板插头、整车线束是否接触良好，若正常转下一步。
第七步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
1、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（信号48）。
若仍动力不足转下一步。
2、使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《常见部件故障分析》。
3、配装多功率省油开关的车辆，检查开关档位是否失效。
第六类故障：发动机跛行回家第一步：读取闪码。
第二步：根据闪码确定故障并排除，若不能排除进入下一步。
第三步：检查低压油路是否堵塞严重，油品标号是否符合环境温度要求，若不能排除进入下一步。
第四步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
1、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（信号48）。
若不能排除转下一步。
2、使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《常见部件故障分析》。
第七类故障：发动机怠速不稳第一步：读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。
第二步：检查低压油路是否正常，若不能排除转下一步。
第三步：检查各类传感器插头、线束是否正常，若不能排除转下一步。
第四步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
1、使用故障诊断仪检查车速传感器工作是否正常，若不能排除转下一步。
2、使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《常见部件故障分析》。
第八类故障：发动机始终高于怠速的某一低转速运行第一步：读取闪码，确定故障点。
第二步：根据闪码排除故障。
第三步：检查电子油门踏板插头是否松脱、接错或短路。
第四步：检查电子油门踏板是否失效。
第九类故障：其他故障9.1行车时油门时有时无9.2发动机ECU的CAN通讯模块被烧坏9.3发动机怠速振动大9.4车速60km/h左右发动机转速1300r/min左右时整车抖动大9.5柴油中有水2.2 部件故障分析附：传感器检查检查部件检测项目标准值曲轴转速传感器传感器两针脚之间电阻770～950欧姆2.23－2.19波形（怠速）凸轮轴转速传感器 2.09与地线之间电压3.2～4.9伏（怠速）传感器两针脚之间电阻770～950欧姆2.09－2.10波形（怠速）流量计量单元流量计量单元的电阻 2.60～3.15欧姆（环境温度20℃）数据流（怠速时电流）1380～1420mA3.09—3.10怠速时的电压波形0.5V轨压传感器 2.14－2.12电压（T15上电）2.14－2.12电压（怠速）1.2～1.5伏轨压（怠速）340～450bar变化区间0.5～4.5伏（0bar～1800bar）（轨压传感器电压）绝对压力（X轴：KPa；Y轴：电压V）23～29伏第三章潍柴动力蓝擎国Ⅲ柴油机闪码表蓝擎国Ⅲ柴油机具有自诊断功能：一旦检测出车辆异常，ECU将产生对应的闪码，使闪码灯亮，并自动进入保护模式。