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滑入法安装导管架示意图
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（a）拖运；（b）滑入水中； （c）绑吊素；（d）安放；（e）打桩
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导管架的安装——浮运法
（3）浮运法。把导管架的两端密封后，靠它自 身的浮力浮在水面上，用拖船把它拖到井位后， 再向导管内灌水使它下沉并立在海底，安装过 程如下图所示。
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浮运法安装导管架的示意图
（a）拖运；（b）一侧充水； （c）另一侧也充水；（d）均匀充水下沉
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70年代末具有代表性的
三座200米以上水深的钢质导管架平台
“HONDO”导管架：位于CALIFORNIA海，水深260
米，重量12200吨，28个井口，三层甲板（26mx52m)
导管架平台
导管架平台
பைடு நூலகம்
1.导管架平台的结构组成 2.导管架平台的海上安装
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导管架平台的结构组成
导管架型平台是先在陆上用钢管焊成一个锥台形 空间框架，然后驳运或浮运至海上现场，就位后
将钢桩从导管内打入海底，再在顶部安装甲板而
成。
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导管架平台的结构组成
由上部结构（即平台甲板）和基础结构组成。 上部结构：一般由承受作业机械（机器）和其它载荷的 上下层平台甲板和层间桁架或立柱构成。甲板上布置成套钻 采装置及辅助工具、动力装置、泥浆循环净化设备、人员的 工作、生活设施和直升飞机升降台等。平台甲板的尺寸由使 用工艺确定。
当两根撑杆从弦管两侧正交并使所有三根管子处于同一 平面，该连接称为X型节点或十字型节点。
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2）偏心连接
在一个平面节点内，在两个 或多个纵向轴交叉处，从撑 杆轴与弦管轴的交叉点至弦 管轴的垂直距离定义为偏心 距。
负偏心距引起撑杆的搭接； 正偏心距促使弦杆上撑杆的 分开。对于具有静力载荷的 薄壁弦管，负偏心距与零偏 心距连接相比可提高承载能 力。然而，具有搭接撑杆的 节点与无搭接的节点比，其 节点的疲劳寿命可能降低。
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导管架的安装方法——提升法
（1）提升法。主要依靠起重船进行吊装，所以受起 重船起重能力和起重高度的限制。导管架不能太重， 也不能太高。如果太重，则要将它分成几块预制，分 别吊放入海后在海上安装。这增加了海上施工的困难。 安装过程如下图所示。
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提升法安装导管架示意图
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桩
用于承受平台的垂直重量及水平 环境推力。 桩可分为： Ø 支承桩 Ø 磨擦桩
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导管架平台的结构组成
对深海平台，还需进行结构动力分析。 结构应有足够的刚度以防止严重振动，保证安全 操作。 应考虑防腐蚀及防海生物附着等问题。
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导管架的作用
Ø 支承上部结构 Ø 作为打桩定位和导向的工具 Ø 将平台上面的负荷比较均匀地传递到桩上 Ø 可安装系靠船的设备 Ø 可作为安装上部结构时的临时工作平台
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（a）浮运； （b）吊放； （c）打桩； （d）上部结构安装；
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导管架的安装方法——滑入法
（2）滑入法。把导管架的导管先密封，再用有 下水滑道的驳船运到现场。到现场后，驳船倾斜， 导管架沿滑道下滑入水并浮在水面在。这时向导 管架内灌水，再用一个不大的起重船帮助就能把 导管架平稳地放在海底，安装过程如下图所示。
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帽
其作用是连结导管架与上部平台这也是一个空间刚架结 构，它与导管架的连结处，焊有销桩，就位时，先插入 销桩，然后焊成一体。
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工作平台
它用于放置钻井设备，提供作业场所，以及工作人 员生活场所。
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导管架平台的海上安装
导管架的海上安装有如下方法： 提升法：水深30m以内 滑入法：水深30—120m 浮运法：水深120m以上
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上部结构
上层平台： 用作安放井架、 绞车、钻具、生 活设施和直升飞 机升降台等； 下层平台：安放泥浆 泵、泥浆池、防喷器、 发电房、固井设备、仓 库等；
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导管架平台的结构组成
基础结构（ 即 下部结构）。包 括导管架、桩和 帽。
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导管架
这是整个平台的支撑部分， 是用钢管焊接而成的一个 空间钢架结构。它的制造 工艺复杂，就拿两管相交 处的相贯线的加工来说， 一般的切割工艺都不能满 足要求，必须用数控切割 机床进行加工，这就需要 先求出相贯线方程，输入 机床的控制台，方可进行 切割。
蚀疲劳破坏，管节点是导管架的薄弱点，这个课题
在世界范围内，已进行了多年研究。
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1）管节点
导管架的薄弱环节是管节点，管节点的类型有许多种。
由两根正交的管子构成的管节点叫做T型管节点。
如撑杆与主管以锐角相交，该连接称为Y型节点。
如果两根撑杆都在弦管的一侧，即每根撑杆的中心线与 弦管的轴线形成锐角，该连接称为K型节点。 如果一根撑杆与弦管垂直，另一根以锐角相交，该节点 称为N型节点。
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导管架
再如管节点的焊接，必须采用手工电弧焊，多层多
道焊接，焊完后需进行超声波无损探伤，如发现夹
渣或焊不透，必须刨掉重焊，一次返工后仍不合格， 则这个管节点就得报废。也许有人认为这样的要求 太苛刻了，但这并不过分。因为导管架大部分浸于 海水中，受到海洋环境载荷的作用，很容易产生腐
，8根48寸直径主桩，12根54寸直径群桩，1976年建成。 特点：分两段陆上制造、分段驳运滑移下水、海面漂浮 组装联结、压载扶正就位。
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“HONDO”导管架 安装方案 水深260米
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导管架分段滑移下水-海上漂浮对接-扶正座底-打桩灌浆
“COGNAC”导管架：位于GULF OF MEXICO， 水深312米，24根48寸水下群桩，单根桩重450吨， 62个井口，重量30386吨，1978年建成，该项工程 被评为美国ASCE协会1980年度著名土木工程成果。 特点：分三段陆上制造、驳运滑移下水、浮吊吊装 就位、分段海上吊装对接。
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