港口多式联运物流枢纽区发展模式研究
——以宁波镇海为例
Ｐｌａｎｎｉｎｇ　Ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ　ｆｏｒ　Ｐｏｒｔ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃａｌ　Ｈｕｂ　Ａｒｅａ　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｍｕｌｔｉｍｏｄａｌ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ：　Ａ　Ｃａｓｅ　Ｓｔｕｄｙ　ｏｆ　Ｚｈｅｎｈａｉ　Ｂｕｌｋ　Ｐｕｒｃｈａｓｅ　Ｐｏｒｔ，　Ｎｉｎｇｂｏ
王娅１陈睿２郝之颖２
ＷＡＮＧ　ＹａＣＨＥＮ　ＲｕｉＨＡＯ　Ｚｈｉｙｉｎ
１．中国城市规划设计研究院总工室，北京，１０００４４；２．中国城市规划设计研究院名城所，北京，１０００４４
［摘要］以宁波镇海港为例，探讨了以多式联运为特征的港口物流枢纽地区的功能结构、物流产业升级和空间布局与管理等问题。

认为港口多式联运物流枢纽地区是港口运输功能与城市服务功能互动发展的结合点，是物流、人流、商流、资金流以及信息流交汇集聚的枢纽，是带动城市高端生产服务功能发展与城市升级的重要支撑。

因此在空间详细规划中须充分体现对交通、仓储、物流增值服务以及市场贸易功能的统筹安排，作好与城市功能的对接，从而有效提高港城联动发展的效率。

港口；多式联运；物流枢纽区；宁波镇海
Ｄ９１２．６Ａ
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中彩面１１・
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王娅（１９７８－），女，安徽铜陵人，城市规划专业本科，中国城市规划设计研究院总工室，城市规划师，主要研究方向：城市空间发展规划，城市设计。

本文受西安市社会科学规划课题“西安市城镇化质量动态监测（Ｎｏ．１１Ｊ０９８）”资助和西安科技计划项目“西安城市创新发展路径选择研究（ＨＪ１１１２（１））”资助。

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