生物燃料乙醇的生产过程
乙醇汽车的燃料应用方式
1.掺烧
2.纯烧
3.变性燃料乙醇
指乙醇和汽油掺合应 用。在混合燃料中， 乙醇和容积比例以 “E”表示，如乙醇占 10%15%，则用E10， E15来表示目前，掺 烧占乙醇汽车占主要 地位
指乙醇脱水后，再添 即单烧乙醇，可用 加变性剂而生成的 E100%表示， 乙醇，这也是属于 目前应用并不多， 试验应用阶段； 属于试行阶段
生物乙醇面临的问题
虽然第一代生物燃料“相当的 环保”，但是很显然它把人嘴 里的食物夺出来挪作他用了
其中一个问题是 生物燃料的发展 会让贫穷国家的 粮食问题更加严 重。发展生物燃 料势会让粮食价 格继续攀升。也 就是说，富人的 “环保”正在使 穷人更饥饿。 另外一个问题是 生物燃料的能量 效率较低。有一 个比率叫“化石 燃料比率”，汽 油的这个比率是 0.81，而玉米酒 精的比率高达1.3， 说它的效率还不 如化石燃料，比 汽油差得远，
生物乙醇存在的争议
2007年9月，经合组织(OECD)发表了题为《生物燃料：是比疾病还 要糟糕的治疗方案吗？》的长篇报告，认为发展生物燃料得不偿失，呼 吁美国和欧洲国家取消对当前生物液体燃料的补贴政策。 在同期召开的OECD“可持续发展圆桌会议”上，针对燃料乙醇的能源 投入产出比、经济性、社会和环境影响问题，支持和反对生物燃料的两 派展开了激烈辩论。 中国已率先开始限制和调控生物燃料乙醇产业。07年底，国家发改委 紧急下发《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理，促进产业健康发展的 通知》，暂停核准和备案玉米加工燃料乙醇项目，并对在建和拟建项目 进行全面清理。08年6月，发改委全面叫停粮食乙醇的开发，要求今后生 物燃料的发展必须满足不占用耕地、不消耗粮食和不破坏生态环境为前 提。
使用生物乙醇的一些汽车
生物乙醇
目前世界上使用乙醇汽油的国家主要是美国、巴西等 国 。在美国使用的是E85乙醇汽油，即85%的乙醇和15% 的汽油混合作为燃料，而美国是用甘蔗和玉米来生产乙醇 的，这种E85汽油的价格与性能与常规汽油相似。 现在，美国每年要消耗30亿加仑的乙醇添加到汽油中。 如今E85已占乙醇燃料的85%，也正在受到公众的喜爱。 然而，这似乎还不够。为了节能和环保，2008年6月28日 美国参议院还通过了一项能源法案，要求到2012年，每年 石油供应商应当添加80亿加仑的乙醇到汽油中
问题
解决方案
第一代生物乙醇是用粮食来生产的，比如说在美 国是用玉米，在巴西用甘蔗等等。但是因为玉米也好、 甘蔗也好，都是以牺牲粮食为代价的，导致了粮价的 飞涨，渐渐地会被淘汰 第二代生物燃料更“政治正确”。它们不要用粮 食制造，转而采用不可食用的纤维素比如用麦秆、玉 米秆生产酒精。现在已经有人在生产第二代生物燃料， 但是问题在于用来分解纤维素的酶成本太高。但是科 学家们现在正在用转基因的方法培养一种“超级酵母 菌”实现纤维素的高效转化。
乙醇含氧量高， 可以改善燃烧， 减少发动机内的 碳沉淀和-氧化碳 等不完全燃烧污 染物排放
生物燃料乙醇的现状
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美国计划在今后几
年中将其国内的汽油 消费量减少20%，其 中15%通过使用替代 燃料实现，计划到 2017年燃料乙醇的年 使用量达到1325亿升 ，是目前年使用量的 7倍
2
欧盟27国出台了
第三代生物燃料主要是指从海藻中提取油脂等物质。 种植海藻不需要占用土地和淡水资源。美国能源部估计， 如果要全部用海藻燃料代替化石燃料，需3.8万平方千米 的海面作为第三代生物燃料项目，从海藻中提炼生物燃 料的研究正处于实验室阶段，中国也在研究，但距离实 现商业化阶段还比较远。
生物乙醇的未来
第一代： 粮食
新的共同能源政策 ，计划到2020年 实现生物燃料乙醇 使用量占车用燃料 的10%。
3
中国开发生物燃料
乙醇的热潮也在近两 年骤然升温，中粮科 学研究院研发中心有 关人士统计分析，中 国的生物乙醇产量将 于2020年达到10 Mt
生物乙醇的商业应用

目 前 ， 全 球 现 在 使 用 生 物 乙 醇 做 成 ETBE （ Ethyl Tertiary Butyl Ether 乙基叔丁基醚）替代 MTBE （甲基 叔丁基醚），通常以 5~15%的混合量在不需要修改 / 替换 现有汽车引擎的状况下加入； 有些时候 ETBE 也以替代铅的方式加入汽油中，以提高辛 烷值而得到较洁净的汽油；也可以完全替代汽油使用为 输送燃料。
生物燃料乙醇
生物燃料乙醇
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生物燃料乙醇的概念
生物燃料乙醇的作用
生物燃料乙醇的现状 生物燃料乙醇的应用和争议
什么是生物燃料乙醇
生物燃料乙醇是以生物质为原料生产的可再生能源 。 它可以单独或与汽油混配制成乙醇汽油作为汽车燃料。 .
生物燃料乙醇的作用
两大作用
乙醇辛烷值高达 115，可以取代污 染环境的含铅添加 剂来改善汽油的防 爆性能
希望在未来
第