单元二曲柄连杆机构一．选择题1.活塞与( )活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70～90℃的水或机油中加热。

A.全浮式B.半浮式C.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为( )配合，与连杆衬套为( )配合。

A.过盈B.间隙C.过渡3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为( )配合，允许有微量间隙。

A.过盈B.间隙C.过渡4.柴油机的连杆大头一般采用( )，汽油机的连杆大头一般采用( )。

A.斜切口连杆B.平切口连杆C.都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应( )。

A.先校弯后校扭B.报废连杆C.先校扭后校弯6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的( )。

A.前方B.后方C.不同的发动机有不同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换( )。

A.螺栓B.螺母C.螺栓及螺母8.直列式发动机连杆轴颈数目( )，对V型排列的发动机连杆轴颈数目为( )。

A.缸数的一半B.缸数的一倍C.与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置( )。

A.只有一处B.布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( )。

A.缸盖B.缸体 c.旋转面11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。

A.1-5-3-6-2-41-2-31-4-312.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。

A.1-2-3-41-3-41-4-213.六缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。

.1200 C14.四缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。

.1200 C15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了( )的方法。

A，根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔 C.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为( )mm，一般有6级修理尺寸(不同发动机不尽相同)。

A.0.25B.0.20C.17.一经发现( )向裂纹，曲轴即应报废。

对于轴颈表面细微的( )向裂纹，可结合曲轴磨削予以消除。

A.横B.纵C.横向和纵向18.发动机在( )时，应检查轴承间隙，当其接近或超过限值时，应更换轴承。

发动机( )应更换全部轴承。

A.大修时B.二级维护C.一级维护19.硅油扭转减振器正常工作时，密封外壳应( )，否则已失效，不能再用。

A.烫手B.不烫手C.不发热20.检验发动机气缸盖和气缸体裂纹，可用压力为（）kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。

～392 ～294～490 ～44121、连杆变形后一般先校正：( )A、弯曲B、扭曲C、翘曲22、活塞顶部上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的: ( )A.前方B.后方C.不同的发动机有不同规定23、曲轴上设置的轴向定位装置: ( )A.只有一处B.布置在第一道、中间一道和最后一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道24.气缸磨损圆度达到（）mm为发动机大修送修标志。

A.0.050～整体干式气缸套的加工余量一般在（）mm范围内。

A.0.10～发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。

A.0.50,, 0.50.1二．填空题。

1.曲柄连杆机构的作用是：提供__________的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的__________转变成使曲轴旋转运动的__________，对外输出动力。

2.曲柄连杆机构的零件可分为__________、__________和__________等三大组。

3.机体组的主要零件有：__________、__________、__________、__________等。

4.活塞连杆组的主要零件有：__________、__________、__________、__________等。

5.曲轴飞轮组的主要零件有：__________、__________和__________等。

6.气缸体的材料一般用__________或__________铸造，轿车发动机多采用__________。

7.气缸的排列形式有__________、__________、__________、__________、__________等。

气缸的结构形式一般有__________、__________、__________。

8.无气缸套式气缸是指________。

磨损后可用________的方法进行修理。

干式缸套是指________。

9.湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面________mm。

10.曲轴箱的结构形式有________、________、________。

11.气缸体的技术状况是发动机是否需要________的________标志。

气缸体的常见损伤形式有________、________、________及________等。

12.缸体和缸盖的裂纹通常用________法检验。

13.对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用________修复进行修理，或________。

当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用________补漏法进行修复。

14.气缸盖用来封闭________，并与________共同构成燃烧室。

15.活塞可分为________、________和________等三部分。

16.气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现________、________、________现象；间隙过小易出现________、________现象。

17.气环的作用是________、________、帮助油环从缸壁上向下刮油；油环的作用是________和________、________、帮助气环起密封作用。

18.扭曲环安装时________的环槽口向上；________的环槽口向下。

19.活塞环磨损后，将使环________、________、________ 、漏气、窜机油。

20.活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性兰________、功率________、漏气、窜________。

21.活塞环端隙大于规定值时应________；小于规定值时应用细平锉或什锦锉对________的一端进行锉削。

22.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有________和________两种形式。

23.活塞销与连杆衬套的装配可采用________或________。

24.连杆主要由________、________和________(包括连杆盖)三部分组成。

25.连杆大头的切口有________、________两种形式。

26.斜切口连杆常用的定位方法有________、________和________等。

27.主副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在________，副连杆大头与对应的主连杆大头上的两个凸耳作________连接。

28.连杆轴瓦是由________和________(或________、________、________)构成。

29.曲轴按曲拐连接方式不同可分为________和________。

按曲轴主轴颈数不同可分为________和________。

30.曲轴的主要损伤形式有________、________、________及其他部位的损伤。

其中最常见的是________。

31.曲轴的扭曲变形改变了________，影响发动机的________和________。

32.曲轴的弯曲变形会加剧________的磨损、________的磨损，甚至会使曲轴出现________或________。

33.曲轴弯曲超过允许极限时，应予________。

通常采用________法和________法。

34.曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，应________。

35.当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有________的异常声响，下曲轴箱________，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。

36.曲轴裂纹的检验方法有________、________、________。

37.曲轴轴承间隙是指曲轴的________、________。

38.曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换或________进行调整。

23A发动机主轴承孔的代码压印在________端部，主轴颈代码印在________上。

连杆大端轴孔的代码压印在________。

主轴承、连杆轴承的代码用其边缘的________表示。

40.发动机曲轴减振器常用的有________、________。

41、汽缸套在机构形式上可以分为____________、______________和整体汽缸套；42、活塞环分_______和_________两种，它们的作用除了起到________和传热外，还起到刮油和布油的作用；43、往复活塞式内燃机中，活塞作_______________运动，曲轴作________运动。

44、活塞可分为__________、__________、__________等部分。

45、曲轴箱通风装置有______________和______________两种方式。

三．判断题。

1.当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。

( )2.发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。

( )3.气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般应予更换。

( )4.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。

( )5.要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别、同一分组尺寸。

( )6.活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。

( )7.组合式油环比整体式油环刮油效果好。

( )8.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。

( )9.将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。

( )10.与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。

( )11.发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。

( )12.活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须按规定进行选配。

（）13.装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。

( )14.在修理过程中，如果活塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。

( )15.并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。

( )16.主副连杆的发动机，主、副连杆不能互换。

( )17.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。

( )18.镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。

( )19.活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。