列车制动习题集答案一、填空（每空1分，共10分）1、（常用）制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。

2、GK 型三通阀主活塞共有 6 个作用位置：（减速充气缓解位）、（全充气缓解位）、常用制动位、（常用全制动位）、（常用制动中立位）、紧急制动位。

3、GK型制动机在紧急制动时具有'制动缸分三阶段（变速）充气”的功能。

4、ST1—600型闸调器的控制机构有（推杆）式和杠杆式之分。

5、为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，再阀的下部加了一个（紧急部）。

6、常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（下限）。

7、列车管减压速度达到（紧急灵敏度）指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。

8、GL阀的特点之一是没有（减速）部。

9、（电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。

10、按传动机构的配置，基础制动装置可分为（散开式）和单元式两种。

11、空重车调整装置目前主要是（二级）人工调整。

12、列车试验有（全部）试验和（简略）试验两种。

13、（紧急）制动是指紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动。

14、只要轮轨间（粘着）不被破坏，制动力将随闸瓦压力的增加而增大。

15、粘着系数的影响因素主要有车轮与钢轨的表面状况和列车运行（速度）。

16、在闸瓦压力一定的条件下，制动力的大小决定于闸瓦（摩擦系数）。

17、轨道（涡流）制动既不受轻轨粘着限制，也没有磨耗问题。

18、GL阀紧急部分为（放风）阀部和（止回）阀部。

19、制动波速高，说明列车（前后）部制动作用的时间差小，即可减轻（纵向）冲动，又能（缩短）制动距离。

20、GK型制动机具有两级（分流）式的空重车调整装置。

21、400B型空重车自动调整装置主要部件一个是（载荷传感阀）另一个是（比例阀）。

22、103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车（截流）式的调整装置。

23、电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。

24、按传动机构的配置，基础制动装置可分为（分散式）和单元式两种。

25、空重车调整装置目前主要是（二级）人工调整。

26、51—600型闸调器的控制机构有（推杆）式和杠杆式之分。

27、为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，再阀的下部加了一个（紧急部）。

28、常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（下限）。

29、列车管减压速度达到（紧急灵敏度）指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。

30、F—8型分配阀主阀是直接作用的（三）压力阀。

31．列车实验有（全部）试验和（简略）试验两种。

二．名词解释（每题2分，共8分）1、基础制动的传动效率：E Kr = -------- 实E K理2、列车制动距离：从司机施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车所驶过的距离。

3、基本阻力：列车运行过程中始终存在的阻力。

4、换算摩擦系数：不随闸瓦压力而变的假定的闸瓦摩擦系数。

5.粘着系数：粘着力与车轮钢轨间垂直载荷之比。

6.制动倍率：制动缸活塞杆作用力经过杠杆机构传到闸瓦时，由于杠杆作用扩大的理想倍数。

E K田n =——理P7.制动灵敏度：常用制动时列车管减压速度的下限。

8.牵引力：由动力装置产生的与列车运行方向相同的外力。

9制动灵敏度：常用制动时列车管减压速度的下限。

10牵引力：由动力装置产生的与列车运行方向相同的外力。

11坡道附加阻力：因坡道而产生的附加阻力12常用制动限速：受列车制动能力和常用制动减压量制约的一种限制速度。

13紧急制动：紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动。

14制动机：产生制动原动力并进行操纵控制的部分。

15基础制动装置：传送制动原动力并产生制动力的部分。

16．列车制动距离：从司机施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车所驶过的距离。

三、判断（每题2分，共14分）1、解稳定性和制动灵敏度是不矛盾的。

（错）2、对于需要增大制动力的机车车辆，可以考虑不断增大闸瓦压力。

（错）3、磁轨制动力也受粘着的限制。

（错）4、GK、120型制动机制动是否还取决于列车管减压速度。

对）5、三压力制动机主活塞的动作与否决定于列车管、工作风缸及制动缸的空气压力是否平衡。

（对）6、400B型空重车自动调整装置用比例阀代替原来的空气安全阀可以节约制用风。

（对）7、与GK型比较，GL型少一个缓解中立位，多一个减速充气缓解位。

（错）8、盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨（对）9、按闸瓦的配置，基础制动装置可分为单侧及双侧制动。

（对）10、制动倍率取值一般在10—17之间。

（错）11、闸瓦实际总压力略大于单纯按制动倍率算得的理想值（错）12、ST1-600型闸调器在闸瓦磨耗后间隙大于正常值时，螺杆工作长度将缩短。

（对）13、三压力制动机制动与否只取决于列车管减压量而与减压速度无关（对）14、104型制动机常用制动时主活塞动作是分两步走的。

（对）15、溜放试验可以准确测定出真正的闸瓦摩擦系数值。

（错）16、三压力制动机具有彻底的制动力不衰减性。

（对）17、列车管局减可以提高空气波速和减压速度。

（对）18、制动波速永远等于空气波速。

（错）19、104阀主阀是个间接作用的二压力机构。

（对）20、常用制动时阀104副风缸压力空气不能起增压作用。

（对）21、104C 型制动机可以避免因增压过甚招致滑轮擦伤。

（对）22、104 型制动机常用制动时主活塞动作是分为步走的。

（对）23、常用制动时阀104 副风缸压力空气不能起增压作用。

（对）24、104阀在常用制动后再施行紧急制动时，能产生紧急局减。

（对）25、103阀在紧急制动时由紧急二段阀使制动缸实现“先快后慢” 的二段变速充风。

（对）26、104C 型制动机可以避免因增压过甚招致滑轮擦伤。

（对）27 、120 阀采用了间接作用方式。

（错）28 、F-8 阀主阀是直接作用的三压力阀。

（对）四、简答题（每题6分，共24分）1、合成闸瓦有哪些优点？制动无火花、噪音，耐磨无偏磨现象，制动力大，重量轻，成本低。

2、701型实验台有哪几部分组成？安装部、操纵部、储风缸，副风缸、制动缸、制动管容积风缸、推拉式的各个控制阀以及两个双针风压表等。

3、为什么要在运用中及时调整制动缸活塞行程？（1）副风缸向制动缸供风的多少只取决于列车管监押量而与制动缸活塞行程无关。

（2）活塞行程增大将导致制动缸容积增大，制动力衰减甚至失去制动效果；（3）换新闸瓦易造成车轮滑行擦伤。

4、GL三通阀有哪几个特点（1）安装在制动缸后盖上；（2）没有减速部；（3）有一个旁通部；（4）装有安全阀（5）紧急部又分为放风阀部和止回阀部。

5、104C型制动机有哪几个主要特点？a）分配阀采用了带先导发阀的二级控制的紧急阀b）加装了加速缓解阀和加速缓解风缸c）采用紧急二段阀而不用紧急增压阀。

6、GL型制动机有哪些主要组成？制动缸、副风缸、附加风缸、三通阀、闸瓦间隙自动调整器、安全阀、紧急制动阀。

7、705型实验台有哪几部分组成？操纵阀、安装部、各种风缸、压力表、风动阀门和控制阀，限压阀，台架和附属装置。

8、104型制动机有哪些主要组成？（1）采用了104空气分配阀（2）具有独立设置的紧急阀（3）主阀和紧急阀安装在中间体上（4）采用了橡胶件（5）主阀分为充气止回阀部和紧急增压阀部9、104型制动机有哪些主要特点？（6）采用了104空气分配阀（7）具有独立设置的紧急阀（8）主阀和紧急阀安装在中间体上（9）采用了橡胶件（10）主阀分为充气止回阀部和紧急增压阀部10、GK型制动机有哪些主要组成？制动缸、副风缸、附加风缸、三通阀、闸瓦间隙自动调整器、安全阀、紧急制动阀。

11、单元式基础制动装置有何特点？制动缸较少、小，数量较多，杠杆很少，从制动缸到闸瓦组成一个个非常紧凑的制动单元。

12、103型制动机有哪些主要特点？（1）103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车截流式的调整装置。

（2）没有紧急增压阀（3）设有减速部13.与103阀相比120阀有哪些特点？（1）102阀采用了直接作用方式（2）紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构（3）有加速缓解阀和加速缓解风缸(4)加装了BZH型半自动缓解阀(5)有呼吸孔(6)防误装、防盗窃。

14、F-8阀有哪些主要特点？(1)主阀是直接作用的三压力阀(2)辅助阀既是单独设置的紧急制动控制装置，又具有能使主阀彻底缓解加快的性能(3)有限压阀(4)完全采用橡胶件(5)通用性好。

15.705型实验台有哪几部分组成？操纵阀、安装部、各种风缸、压力表、风动阀门和控制阀，限压阀，台架和附属装置。

16.104型制动机有哪些主要组成？采用了104空气分配阀具有独立设置的紧急阀主阀和紧急阀安装在中间体上五、综合题(每题13分，共26分)1、某货物列车由55辆重车编组而成，如果希望该列车在20%。

的坡道大坡运行时的紧急制动限速能达到65km/h,问：按起紧急和不起紧急，列车至少必须有多大的换算制动率？tK=(1.6=0.0065*55)(1-0.028*(-20)=7V h=28/1000*0.17=0.322、“闸瓦悬吊”对闸瓦压力有何影响？画图分析之。

K = Z^ + Tsin p(d)K = P 2。

cos a3.为什么说104型制动机在紧急制动位能够有效防止司机紧急制动未停车即缓解以至于纵向冲动较大或断钩？(1)紧急活塞上下压差大，克服弹簧压力(2)再充气必须待紧急室的风基本排除后方能进行。

4.设某货物列车由55辆滚动轴承重车编组而成，全是高磷闸瓦，换算制动率为0.30，在加算坡度为10的坡道以60km/h速度下坡运行时施行紧急制动。

试按分段累计法和等效法分别计算其紧急制动距离。

已知：速度间隔60~50 50~40 40~30 30~20 20~10 10~0 △S 97.5 79 60.5 42.3 24 6.5 @s=0.190,3s=1.30N/Kn.(1) 求空走时间Tk=(1.6=0.065)(1-0.028*(-10))=6.6(2)求空走距离SK=60*6.6/3.6=110(3)SE=97.5+79+60.5+42.3+24+6.5=309.7(4)SE=310.8(5)SZ=110+309.7=419.7 SZ=110+310.8=420.85、103和104型制动机共同特点有哪些？与104阀相比，103阀有哪些不同之处？采用了104空气分配阀具有独立设置的紧急阀主阀和紧急阀安装在中间体上采用了橡胶件主阀分为充气止回阀部和紧急增压阀部103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车截流式的调整装置。

没有紧急增压阀设有减速部6、空、重车调整装置有几种？各有何特点？有人工调整和自动调整两类。

d）差压缸或双缸e）分流法或截流法7.104型制动机常用制动时主活塞动作第一步的作用原理是什么？主活塞压缩稳定弹簧，带动节制阀由缓解位上移。