水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大；
发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气 蚀．而且会造成冷却液溢流。
2 、 发动机冷却液的规格
目前，汽车广泛使用的冷却液是用乙二醇或丙 二醇等化学物质与水按一定比例混合而成的混 合液，还要加入腐蚀剂、清洁剂、阻垢剂和着 色剂等添加剂。
国外典型的发动机冷却液规格是美国材料与试 验协会(ASTM)制订的。
冷却液的颜色、气味等是否有变化。 (6)不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用。 (7)发动机冷却液的性能既防冻又防沸。
二、防冻剂 1、种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯 化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇 （CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒 精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜 醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘 油）、润滑油以及我们日常生活中常见的 砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液， 在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、 镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、 雪水等，其水质的总硬度成分浓度在030ppm之间）后，即可成为一般意义上的 防冻液。
三、 汽车制动液
1、 汽车制动液的使用性能 在轿车和轻型汽车上广泛采用液压传动行
车制动系，汽车制动液是汽车液压传功制动系 所采用的传递压力的工作介质，汽车制动液应 具有以下使用性能。
一、良好的高温抗气阻性 二、适当的运动黏度 三、良好的与橡胶配伍性 四、良好的抗腐蚀性 五、良好的稳定性 六、良好的耐寒性 七、良好的容水性 八、良好的抗氧化性 九、良好的润滑性和材料适应性
目前国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中11的 添加剂，其最大抗冻能力达到-40℃；
别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻能力达到37℃；
金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软 水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35℃。
1.3 汽车工作液的合理使用
一、 发动机冷却液
1 发动机冷却液的使用性能
汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系， 冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热 量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工 作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应 具有以下使用性能。
（1）冰点低、沸点高
冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。
2、防冻液使用应注意的事项
◆虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在， 使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在 儿童不能触及到的专用容器中。
◆加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它 会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的 发动机零件上，以免引起燃烧。
◆为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时， 应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而且 更为安全。
我国汽车发动机冷却液现行执行标准是SH 05211999《汽车及轻负荷发动机用乙醇型冷却液》。
冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、 -45号和-50号六个品牌。
3、 发动机冷却液的选用
发动机冷却液的选用应注意以下问题。
(1)发动机冷却液的冰点要低于环境最低气温10℃左右。 (2)按发动机的负荷性质选择汽车制造厂要求的发动机冷却液。 (3)对浓缩液进行稀释时。应使用去离子水或蒸馏水。 (4)经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系的密封性。 (5)按制造厂规定的发动机冷却液更换周期更换。但应经常注意发动机
目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母 液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现 在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。
乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。 纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水 重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高 达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全 可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件 的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一 定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。
◆不少车主为了减少防冻剂的挥发，有在夏季把发动机防冻 液放出后储存起来的习惯，其实这样做弊多利少。因为没 有了防冻液，冷却水中就没有了防腐剂，这样就很容易使 水箱生锈并堵塞水路，导致发动机的使用寿命降低。
3、使用要素
实践证明，防冻剂在冷却液中加注比例的增加 会降低后者对发动机的冷却效果，加上汽车防 冻液还存在着抗冻能力的临界点，故防冻剂在 冷却液中的百分比浓度最大不能超过60%，也 即应该把最大抗冻能力控制在零下40摄氏度以 上。不然，若一味追求汽车的抗冻能力，会使 发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。
现市场上销售的进口制动液 主要有SAE系列、 DOT系列、TCL系列和中美合资的 康普顿系列， 要求使用进口制动液的车辆可按照此对应关系 选用相应等级的国内产品代用。
国外典型的汽车制动液标准是：
(1)美国联邦政府运输安全部(DOT)制订的联邦机动车辆 安全标准(FMVSS)，这是世界公认的汽车制动液规格 的通用标准。
(2)美国汽车工程师学会(SAE)标准
(3)国际标准化组织标准ISO 4925—1978《机动车制动 液》
目前，西欧、美国、日本等发达国家的制动液 仍执行FMVSS No116 DOT4和DOT3标准，我 国制动液也是参照这一标准进行分级的。
沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸 腾的温度。
（2）防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态；
发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车 的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响
（3）不易产生水垢、抗泡沫性好
汽车制动液通常由溶剂、润滑剂(基础聚合物)和添加 剂三部分组成。
溶剂决定制动液的初沸点。
润滑剂保持制动液的高温黏度和蒸发量，并且使制 动液化学稳定性好。
添加剂能长期保持制动液的物理性质，同时可弥补 溶剂、润滑剂所缺少的物理性质必须加入的成分， 例如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等。
2 、 汽车制动液的规格