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3,电容旅游车 – 4 座车
此车在上海崇明生态岛使用
电机功率 ：2.2kW
充电器：70A/60V
电容器：
组件：UCT-50000，80 件 ( 每2 件一单元,总共 40 单元 )
公称电压: 60V
工作电压: 60V-35V
尺寸: 82×65×265mm
使用的基本条件 :
100% 充电时间: ≤10 分钟
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4, 和我们联系
❖ 信诺特科技有限公司:
❖ 叶增华 先生
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0086 10 8779 6176
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多谢!
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电机功率 :5.0 kW 充电器: 150A/90V 电容器 :
组件：UCT-50000, 180 件. 每60 件为以单 元 , 共有3个单元 公称电压:90V 工作电压: 90V-55V 尺寸：82×65×260 mm 基本工作条件: 100% 充电时间: ≤10 分钟,之后在恒充5分钟 100% 充放次数≥ 50000 次 连续行驶里程: 20 km ( @100% 充电后，以 30km/h的速度, 电流为 30A )
工称电压: 60V
工作电压: 60V-35V
尺寸：82×65×265 mm
基本工作条件：
100% 充电时间: ≤10 分钟
100% 充放次数: ≥ 50000 次
连续行驶距离：10 km ( @100% 充电后以
20km/h 的速度, 电流为 20A )
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3,电容旅游车 – 11 座车
Hale Waihona Puke 此车在上海张江高科技园区使 用。
中国的 超级电容车
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1,什么是电容器 ?
❖ 电容器是以物理方法存储电能的一种装置，将会逐步取代以 化学方式储存能量的蓄电池。
❖ 电容器以干净的方式存储电能，避免了蓄电池从生产、使用 到废弃过程中的环境污染问题。
❖ 电容器的寿命至少是蓄电池的10倍。 ❖ 电容器的能量消耗特别的低。 ❖ 用电容器所驱动的车辆，已经在中国获得了积极的、稳定的
100% 充放次数: ≥ 50000 次
持续行驶路程: 10 km ( @100% 充电，以
20km/h 速度行驶, 电流为 20A )
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3,电容旅游车 – 6 座车
此车在上海崇明生态岛上使用
电机功率 : 2.2kW
充电器: 70A/60V
电容器 :
组建: UCT-50000，80 件(2 件为以单元，共40 个单元)
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2,超级电容公交车
自2006年10月 以来，在上海 的闹市区，正 式开通了11路 公交车，全线 以超级电容车 运营。
11路公交车，用普通 的公交车改装成以超 级电容器来驱动的车 辆。
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2,超级电容公交车
另外一路超级电容公 交车，在著名的磁悬 浮列车的终点站服务
请注意，每个车站， 在车辆的上方有充电 设施，车辆进站后， 可以在30秒内给车辆 充足电能。
成果，处于世界领先地位。 ❖ 这些车辆，将代表中国的技术水平，出现在2010年的上海
世界博览会上，解决会场内的交通运输问题。
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1,什么是电容器？
自2006年起，由电容 器驱动的车辆在上海 投入试运行，已经在3 条公交线路上使用， 媒体给与高度评价。
“中国汽车报” 的整版报导， 题目是： “超级电容车承载 希望驶向未来”
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2,超级电容公交车 – 以事实说话
以夏是以电容器为驱动和空调能源的公交车， 在运营中得到的统计数据：
正常工作电压，V 最高充电电压, V
静态电容，F 存储能量 （wh） 最高电流（A） 内阻 (mΩ) 电容器重量 （kg）
360～ 600
610
200
● 每次充电后可以用22公里的时速，连续行驶 7.9公里，输出的功率为5KW
● 站间充电时间： 30秒 总站充电时间： 90秒
6400 200 0.22 980
● 0→40km/h加速时间, 16.5 秒 ● 最高车速 :44.8km/h。 ● 爬坡能力: 可在 7.8% 坡度上起动
● 可以回收刹车能量
● 能量消耗: 每公里 0.88 KWH，比传统的有轨
电车节省 60% 的能量。