深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部二〇一五年九月深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案编制：审核：批准：目录一、概述 (1)1.1编制依据 (1)1.2 工程概况 (1)1.3 地质构造 (5)二、栈桥设计 (5)2.1设计条件 (5)2.2栈桥结构 (5)三、施工平台设计 (10)3.1 设计条件 (10)3.2 施工平台结构 (10)四、总体施工方案及施工工艺流程 (11)五、主要施工方法 (12)5.1钢管桩施工 (12)5.2 平联安装 (15)5.3 主横梁安装 (16)5.4 贝雷梁安装 (16)5.5 桥面板体系安装 (17)5.6 附属设施安装 (18)5.7 栈桥及施工平台拆除 (19)六、施工组织及进度计划 (19)6.1 人员组织安排 (19)6.2主要施工设备 (20)6.3进度计划 (20)七、施工保证措施 (21)7.1质量保证措施 (21)7.2安全保证措施 (21)7.3文明施工与环保措施 (22)深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部钢栈桥及平台设计施工方案一、概述1.1编制依据（1）《广东深茂铁路有限责任公司标准化》（2）深茂铁路现场详细的踏勘调查资料（3）深茂铁路相关设计图纸、工程量清单（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（5）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等（6）《中交二航局工程质量管理办法》；中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》（7）新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（10）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（11）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（12）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（13）《建筑钢结构焊接技术规程》（JTJ81-2002）（14）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（15）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）1.2 工程概况新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内，起止里程为DK245+200～DK290+200。
施工总平面位置示意图见图1-1。
本标段栈桥设计总长度为3311.6米。
钢栈桥主要分布在四座特大型桥梁：西部沿海特大桥、那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥、阳阳高速特大桥。
钢栈桥详细统计见表1-1。
本方案主要以那龙河2#特大桥127#墩-130#墩段钢栈桥为例进行介绍。
钢栈桥及施工平台总体布置图见图1-2。
中交第二航务工程局有限公司 2图1-1 JMZQ-6标施工总平面布置图S365中交第二航务工程限公司新局有建深圳至茂名铁路江门至茂名段～站前工程标段项目经理部S365叠顶山隧道Ⅴ级：222m Ⅳ级：165m Ⅲ：265m合山叠顶山隧道长度（西部沿海特大桥中心里程：桥梁全长：跨径布置：简支梁简支梁（40+60+40）连续梁+1*（60+100+60)连续梁那龙河号特大桥中心里程：桥梁全长：孔跨布置简支梁简支梁+1*（48+80+48）连续梁阳江阳阳高速特大桥中心里程：桥梁全长：简支梁简支梁（）连续梁新建深圳至茂名铁路江门至茂名段D K 133+223～D K 388+868.29站前工程标段起点：新建深圳至茂名铁路江门至茂名段D K 133+223～D K 388+868.29站前工程标段终点：砼砼砼图1-2 钢栈桥总体布置图中交第二航务工程局有限公司 3钢栈桥详细统计表表1-1 序号名称长度（m）起止里程备注1 1号钢栈桥30 西部沿海特大桥DK264+328-DK264+361水位深度为1.5-2米。
宽度10米（水面宽度）2 1号钢栈桥1056那龙河2#特大桥DK268+112-DK269+168 河滩里3 2号钢栈桥407 DK270+051-DK270+458 鱼塘4 3号钢栈桥546漠阳江特大桥DK272+653-DK273+199 漠阳江东河5 4号钢栈桥170 DK273+500-DK273+670 漠阳江支流6 5号钢栈桥245 DK274+369-DK274+614 漠阳江7 6号钢栈桥549 DK274+751-DK275+300 漠阳江8 7号钢栈桥50 DK277+100-DK277+150 漠阳江9 8号钢栈桥65 DK277+640-DK277+705 漠阳江支流10 1号钢栈桥45.52阳阳高速特大桥DK286+414-DK286+460水位深度为0.62m，宽度为15m（水面宽度）11 2号钢栈桥121.4 DK286+565-DK286+686 水位深度在1.8m，宽度为42m（水面宽度)12 3号钢栈桥26.68 路基DK288+163-DK288+190 水位深度约3m，宽度为14.58m（水面宽度）合计3311.6那龙河2#特大桥桥址位于广东省阳东县境内，跨那龙河，主桥孔主要由水文和通航要求控制，设计行车速度200km/h、铁路等级：国铁Ⅰ、桥面铺设有砟轨道。
设计活载：中-活载，为双线桥。
本桥系受地形控制设计。
桥位处地震动峰值加速度为0.10g，地震反映谱特征周期为0.35S，场地类别为：III级。
其中那龙河2#特大桥127#墩-130#桥墩，起讫里程：DK268+750-DK268+876，共计126m，需占用那龙河河道进行钢栈桥及平台等大临辅助设施的施工，需占用那龙河进行钢栈桥及平台等大临辅助设施的施工。
1.3 地质构造根据勘察资料显示，桥址区的岩土层按其成因分类主要有：人工填土杂填土和素填土，主要由粉质黏土、粉土组成；第四系全新统冲洪岩层，由淤泥质粘土、粉质粘土、粉砂、细砂组成；第四系全新统残破积层，由粉质黏土组成、燕山期花岗岩。
岩土施工工程分级及地基基本承载力见表1-2。
岩土施工工程分级及地基基本承载力表表1-2地质代号岩土名称状态岩土施工工程分级基本承载力（kpa）（1）2 杂填土II 0（1）3 素填土I 0(2)2-2 淤泥质粘土软塑II 60(3)1 粉质粘土软塑II 120(3)2 粉质粘土软可塑II 150(3)3 粉质粘土硬塑II 200(11)1 细砂稍松I 80(11)3 细砂中密I 180(28)1 花岗岩全风化Ⅲ200(28)2 花岗岩强风化Ⅳ600(28)3-1 花岗岩弱风化Ⅴ1500二、栈桥设计2.1设计条件（1）水位：设计高水位取+4.00m，施工水位取+1.20m；（2）设计流速：取2.02m/s；2.2栈桥结构2.2.1 栈桥总体布置钢栈桥布置在桥梁南侧，钢栈桥轴线与桥梁轴线相距13.00m，桥面宽7m。
根据现场地形条件，栈桥起止桩号：DK268+750-DK268+876，全长126m。
标准跨径分6m、12m，共2种型式。
由于栈桥线路较长，沿路跨防洪堤，所以DK268+750-DK268+876段栈桥桥面设置3%上坡，桥面标高最高+6.10m，最低+5.42m。
以满足钢管桩桩头施工作业空间要求。
栈桥沿线均设置制动墩，以增强栈桥整体稳定性。
在制动墩处设置伸缩缝，满足四季温度变化栈桥变形、位移需要。
栈桥详细布置见栈桥施工设计图。
2.2.2 栈桥主要结构设计栈桥主要由桥台、桥头搭板、钢管桩基础、主横梁、主纵梁、桥面板体系及附属设施组成。
栈桥典型断面结构见图2-1，栈桥平面结构见图2-2。
图2-1 标准节段栈桥剖面、立面结构图N面板主梁2I56横向分配梁I25a纵向分配梁I14at=8mm 贝雷片1212N N图2-2 栈桥平面结构图（1）桥台及桥头搭板在栈桥端部设置混凝土桥台，两岸桥台均采用钢管桩基础，桥台前方回填土石锥坡。
在桥台顶面设置型钢预埋件，用于固定栈桥贝雷梁主纵梁。
在栈桥桥台后方分别设置钢筋混凝土桥头搭板。
根据《公路圬工桥涵设计规范》要求，桥头搭板尺寸为2.05m×7.0m×0.35m（长×宽×高）。
搭板配筋要点为：底层纵向主筋，截面含筋率取0.6%～1%。
顶层纵向主筋，截面含筋率取0.3%～0.4%。
底层横向钢筋，一般可用φ16螺纹钢，间距20cm。
顶层横向钢筋，一般可用φ12或φ14螺纹钢，间距20cm。
竖向箍筋，一般用φ8圆钢，间距40～60cm。
桥台及桥头搭板结构见图2-3。
图2-3 两岸桥台结构图（2）钢管桩基础钢管桩均为直桩，河道处栈桥采用Φ720×8mm型号钢管，陆地处栈桥采用Φ630×8mm型号钢管，每个排架2根桩，同排两根间距5.4m。
采用打入桩形式，全长不设纵向平联。
（3）主横梁主横梁采用双拼I56型钢，长7.0m。
主横梁与钢管桩之间采用嵌入式连接方式，即在钢管桩顶部开U形槽口，将主横梁放置其中，进行焊接连接。
主梁桩顶连接结构见图2-5。
图2-5 主梁桩顶连接结构图（4）主纵梁主纵梁采用321型贝雷梁，每两片由定型花架连接成一组，各组间设置型钢剪刀撑，保证贝雷梁整体稳定性。
贝雷梁间距布置为：两侧0.9m、中间1.35m，共三组。
（5）桥面板体系桥面板体系由横向分配梁、纵向分配梁、钢面板组成。
贝雷梁上铺设I25a作横向分配梁，间距150cm，与贝雷梁节点对应；在横向分配梁上铺设I14作纵向分配梁，间距30cm；面板采用8mm厚花纹钢板。
为提高施工效率、减少现场安装作业量、实现标准化施工，在加工场将桥面板体系按照2m×7m尺寸组装成标准块，运至现场后进行安装。
（6）附属设施附属设施包括桥面栏杆、护轮坎、电缆架、照明设施等。
布置形式见图2-6。
栏杆纵向分配梁I25护轮坎托架横向分配梁图2-6 附属设施布置示意图2.2.3 钢栈桥结构验算采用力学简化计算与数字建模仿真计算两种方法分别进行钢栈桥受力验算。
具体计算见附件《钢栈桥设计计算书》。
三、施工平台设计3.1 设计条件同栈桥设计。
3.2 施工平台结构3.2.1 总体布置根据本项目现场实际情况，涉水区域共需搭设施工平台4个，施工平台布置在相邻排架之间，相邻排架共用一个施工平台，使作业平台空间得到充分利用，满足基础施工作业期间设备、设施、临时材料等存放空间要求。
3.2.2 施工平台主要结构设计施工平台与栈桥结构基本相同，由钢管桩基础、主横梁、主纵梁、桥面板体系及附属设施组成；施工平台结构图见附图1。
（1）钢管桩基础钢管桩均为直桩，采用Φ720×8mm型号钢管。
钢平台钢管桩横桥向间距4.5m、6m、9m、6m、6m,布置四排，顺桥向间距5.4m、2.3m、4.8m、5.3m、4.8m布置六排，每个施工平台32根钢管桩。