编号：_____________
地下人防车位租赁协议
甲方：________________________________________________
乙方：___________________________
编号：号
甲方：
乙方：
甲乙双方经协商一致，就甲方开发建设的地下集中式汽车停车位租赁事宜达成以下协议：
一、乙方已购买小区栋室住宅一套。经乙方要求，甲方同意
将小区人防地下集中式（编号）号汽车停车位（具体位置详见附图标注）租赁给乙方。
二、上述车位租赁价格总计为人民币元（大写：）乙方在签定本协议同时一次性付清该车位的租赁费。
三、乙方仅拥有该车位的使用权，不包括土地使用权。车位租赁期从协议签定之日起至期满20年止。期满后甲方同意，由乙方免租金继续使用该车位，不再另行签定租赁协议，直至乙方所购住宅土地使用年限到期后自行解除。
四、该车位所属地下集中式车库将由物业公司进行有偿物业管理，具体细节由乙方同物业管理公司另行签订地下车位服务协议。
五、乙方同意在国家遭遇紧急状况时作为人防工程设施免费征用。
六、本协议一式两份，双方签字盖章后生效。甲乙双方各执一份。
甲方：乙方：
日期：日期：
人防车位使用权转让合同 转让方（甲方）： 身份证号码： 地址： 邮政编码： 联系电话： 受让方（乙方）： 身份证号码： 地址： 邮政编码： 联系电话： 甲、乙双方本着自愿、平等、协商一致之原则，就乙方有偿获取新希望乐城号（车位编号）地下停车位（以下简称：“车位”）使用权事宜签订以下合同，以兹共同遵守：第一条车位基本情况 1、车位位于甲方开发的项目 16 号地下室；车位编号 111 号，位于_12号楼附近___，性质为人防车位。 2、车位为现房车位，因车位位于地下，会受到建筑物或者构筑物附属设施设备影响（如消防所需水管、通风管井、电线等）或承重立柱位置等限制。在不影响使用功能的前提下，车位可能出现部分高度不足或者/及车位旁边立有立柱的情形。在本合同签订前，乙方已实地查看过车位现状，对车位及其周边环境状况已充分了解，对车位现状及其周边环境状况予以认可且无异议。 3、车位性质为人防非产权车位，平时乙方可以作为停车位使用，但不得改变其结构和功能，不能影响其防空效能；若因国家或地方法律法规变化，或者因战争或其他
紧急情况导致本合同项下车位被政府无偿且永久性征收的，乙方应无条件配合并不要求甲方赔偿因此遭受的损失。 4、根据《物权法》、《人民防空法》等相关规定，在本合同签订时该人防非产权车位不能办理权属证书，甲方在定价该车位时，已充分考虑了这一因素，并在价款中予以体现。甲方已事先充分告知乙方，乙方对此予以认可且无异议。 第二条签约前提 乙方须为项目期业主（以下简称：“本项目”），或已与甲方签订本项目房屋的《商品房买卖合同》。 第三条使用年限 乙方根据本合同的约定有偿获取车位使用权后，可一直使用车位直至本项目土地使用权年限届满。 第四条费用及支付方式 一、费用及计算方式 乙方同意一次性向甲方支付车位使用费（自本合同生效之日起算）共计￥_55000____元（大写：人民币伍万伍仟元整）。费用全部支付后，乙方有权一直使用车位直至本项目土地使用权年限届满。 二、支付方式 乙方应于_____年_____月_____日前向甲方指定账号支付车位使用费用全款。 三、物业管理费： 1、本项目的物业服务企业为大连新希望物业服务有限公司。 2、在车位使用年限内，乙方应按月另行向物业服务企业支付车位物业服务费，缴费标准为40元/月。具体缴费时间、缴费方式，将以物业服务合同的约定为准。 第五条双方权利义务 一、甲方权利义务 1、车位交付时间：在本合同生效且乙方支付完毕车位使用费及乙方在支付《商品房买卖合同》（合同编号：___________，以下简称“买卖合同”）项目下的全部购房款后（含按揭贷款部分）3个工作日内，由甲方将车位交付给乙方使用。因车位为现车位，
安徽XX项目地下车位销售方案 第一、 县市场车位物业调查分析 目前前 县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为 万左右，销售方式为租售结合方式。车位租金价格范围为 元 月。 合肥市场车位销售特点： 、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商保留作为日常备用车位对外出租。 、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销售才逐渐正常起来。 、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价 万元的车位月租金一般在 元 月，每年的投资回报率仅为 。 第三、背景分析及调查结论 、从 县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。 从项目车位配比来看， 县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以 县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内 县市场车位需求量依然走低。 、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。
从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约 ％的人表示不会考虑购买车位，约 ％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约 ％的人表示最近将不考虑购买车位。 、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提高租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例， 年陆续有不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本 ，车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。 合肥市场上，车位销售较好的，一是商住项目，拥有大量办公需求，二是市中心区成熟小区，入住率高，停车位较少。 、合肥市场的车位销售，基本上前期均不理想。 从合肥市场车位销售情况来看，前期普遍情况不理想，基本均为项目入住后，销售率才有所提升，且项目交房越久，入住率越高，车位销售及使用情况越好。 、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。 合肥市民喜好省事、方便，有地面停车位，就不愿下地下车位已成普遍现象，目前合肥市入住率比较高的成熟小区，现基本路面全部都停满车辆。 第四、车位销售策略 、车位销售时间安排 参照合肥市车位销售的方式，建议将 项目车位再次对外销售时间推迟，待 项目交房后，安排重点开展车位销售。
一、工程概况 1、工程名称：XX新区八小区B-3#~5#楼地下车库人防地下室工程。 2、工程地址：XX后八小区、XX市XX新区劲松七路以东，辽阳西路以北。 3、工程建筑面积：2623.69m2。工程划分为一个防火单元，战时划分为一个防护单元。 4、本工程为附建式平战结合人防工程。人防工程战时功能为二等人员掩蔽部。 本工程平时功能为地下车库。人防区域停放车辆50辆。战时掩蔽人员1330人。 5、本设计所注室内标高为相对标高。±0.000相当于绝对标高值27.000。 6、车位后部设成品车挡，停车方式采用后退式停车。 7、特级防火卷帘、电动卷帘，封至板底（梁底）。 8、应配合各专业详图施工，预留各种孔洞，避免事后打凿。如有问题及时联系解决。 9、全部外露铁件均需做防锈底油，面涂调和漆两度。 10、基础为钢筋砼梁板式筏形基础、钢筋砼剪力墙及框架结构、地下一层。 防火部分 1、本工程防火级等级为一级防火。地下室平时功能部分设火灾自动报警系统和自动灭火系统。消防控制室设在地面层，并靠近安全出口。 2、地下室所设停车库划分为一个防火分区，设备用房自成防火分区和防烟分区。 3、地下车库所设设备用房均为独立防火单元，设置耐火极限3H以上的不燃烧体隔墙和2H以上的不燃烧体楼板与其它部位隔开，隔墙上设甲级防火门。 4、地下车库防火分区内设有四个直通地面的人员安全出口，楼梯间均为封闭楼梯间。 地下车库设二处与相临车库连通口。车库与车道相连处设耐火极限不小于3.0H的防火卷帘分隔。 防护防化部分
1、本工程战时划分为一个防护单元。 防护等级：五级 防化等级：丙级 2、本工程人防二等人员掩蔽部防护单元一划分为四个抗爆单元。 3、单元指标 防护单元一：建筑面积2623.69平方米，掩蔽面积1400平方米，掩蔽1330人。 4、与人防地下室无关管线严禁穿越人防地下室顶板。穿越人防地下室的压力管线，须在人防地下室一侧加设抗爆闸阀。 5、本工程为平战结合工程，应于战前30天完成平战转换。 工程所设对防护外连通口封堵应于战前3天完成平战转换。 6、战前砌筑：（1）抗爆隔墙、抗爆挡墙为500厚沙袋墙。（2）干厕为200砌块。 7、战前封堵技术措施： （1）封堵部位门洞、墙体、吊顶、地面凹槽清理。 （2）封堵构件材料放置附近就位。 （3）侧墙上焊圆环，串上脚平架钢管，装上定滑轮和粗绳。 （4）起吊竖起第一根砼梁（槽钢梁），使梁垂直并紧贴墙体后手工电焊固定，梁侧面满涂结构胶。 （5）将梁逐根竖起涂胶后密排靠紧，手工电焊固定。 梁外侧缝隙用密封膏或胶泥嵌平。 （6）门墙内侧砌筑一砖墙，粉水泥砂浆抹平。 （7）梁外侧涂刷结构胶，贴度锌薄板，并密封板缝。 （8）墙内侧粉刷水泥砂浆层稍干后，铺贴防水材料密闭层。 （9）拌制速凝细石混凝土，填塞底板凹槽，并振捣密实。 （10）用密封膏或胶泥嵌塞构件周边与墙体间缝隙。 （11）封堵构件外叠放砂土袋，覆土回填夯实。 8、楼梯间前室、走廊所设消火栓箱及管线不得暗设在人防临空墙上。 人防结构技术要求：
单位车辆停放管理规定范文 为有效管理与维护基地园区机动车停放之人员、车辆秩序，单位制定了车辆停放管理规定，本文是学习啦小编整理的单位车辆停放管理规定范文，供你参考! 单位车辆停放管理规定范文1 为了营造院内良好的办公、居住环境、维护单位正常上班秩序，确保大院治安，结合本院内实际，经单位领导班子研究，特制订如下规定： 一、凡是进入院内的机动车辆，必须遵守大院内的统一管理，一律按规定地点进行停放。 二、在院内上班、住宿的干部职工，有预订固定车辆停放位置的，须对号停放，不得乱停乱放，否则门卫采取强制措施。 三、本着院内干部职工机动车辆逐年增多，院内容纳停放车辆极为有限，没有预订车辆位置的，不能随意将其车辆乱停乱放在本院内，否则由车主承担一切后果。 四、院内球场是本单位干部职工唯一的体育活动场地，原则上不许停车。为球场停放开放时间是23：00至8：00，其余时间不允许将车停放在球场，以确保干部职工球场正常使用。 五、其他车辆如遇到特殊情况需要在本院内停放，酌情适当予以安排，但必须经门卫按指定地点停放。需缴纳占地费按20元/辆收取(超过00：00另按小时计费收取)。
六、从20xx年04月01日起，单位的干部职工需要预订停车位，原则上先满足本院内上班干部职工的预订，每辆每月为60元。其次是调离单位并还居住在院内的人员预订停车位，每辆每月为80元。若有剩余的车位适当考虑外单位人员(含在院内购买或租赁住房的人员)预订停车位，每辆按月150元收取车辆占地费。 七、院内停车收费不属于垄断经营性质，可以实行市场调节价，收费标准是根据本单位实际情况制定。(参照《国家计委关于印发办法>的通知》(计价格【2000】933号)规定) 八、上级领导及兄弟单位入院内进行公务活动的车辆，有门卫统一调制停放位置。 九、本办法由单位领导班子负责解释。 十、本办法自公布之日起执行。 XXXXXXXX 单位车辆停放管理规定范文2 为有效管理与维护公司员工机动车辆秩序，保障公司内交通畅通，特订立本规定，供公司员工遵守，并作为公司员工车辆停放安全管理的依据。 一、区域规定： 1、本规定仅规定了公司蕴川路厂区的员工机动车停放区域，在蕴川路厂区之外工作的员工若驾车进入蕴川路厂区，须将车辆停放在临时停车区域内。
地下停车位销售方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低。而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象。 ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放。月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制。 ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。
地下车库与人防工程结合设计分析 摘要：随着我国社会经济的发展，私家车数量不断增加，停车难的问题已经成 为社会中的大问题，为了不影响地面的绿化面积，并且不增加地面的建筑密度， 地下空间的合理利用受到了人们的关注，而人防工程是战时能够让人们躲避的地方，做好人防工程设计具有重要意义。从而合理利用地下空间，将地下车库和人 防工程相结合运用，对地下停车库进行设计，充分开发地下空间设计出平时用作 小型的地下车库，而战时用作人员掩蔽的的双功能建筑，并有效解决我国的居民 停车问题，增强土地运用率，提高生态环境。 关键词：地下车库；人防工程；结合设计 Abstract: with the development of China's social economy and the increasing number of private cars, the problem of parking difficulty has become a big problem in the society. In order not to affect the green area of the ground, and do not increase the density of the ground, the rational use of the underground space has been put to the attention of the people, and the civil air defense project can be made in wartime. It is of great significance to design civil air defense works for shelter. In order to make rational use of the underground space, the underground garage and the civil air defense project are combined, the underground parking garage is designed, the underground space is fully developed to design the small underground garage, and the dual function building used as the masking in the wartime, and to effectively solve the problem of the parking of the residents in our country and enhance the land use. Rate, improve the ecological environment. Key words: underground garage; civil air defense works; combined design 1、工程方案背景 某住宅小区为新建高层小区，其总规划面积为23500.2㎡，总建筑面积是8.5 万㎡，绿化率为35%，该住宅小区有10栋高层，露天停车位为170个，随着小 区人们生活水平的提高，住户购车不断增强，住户普遍反映停车困难。为解决住 户的停车位需求，现依据小区规划与发展要求，需要建设停车场，而按照人防规 划的要求，也需要建设人防地下室。为合理解决停车场与人防地下室问题，可将 停车场与人防工程相结合建设双功能建筑。 2、建筑工程设计要求 2.1主体设计 根据小区规划与发展要求，现决定在中心绿化位置建设地下工程，平时用作 小型的汽车库，而战时用作人员掩蔽所。规范规定，人防地下工程按不同的工程 类型面积要求划分为防爆和防护单元。对于九层和九层以下的建筑，应将防护单 元和防爆单元按规范划分，而对于十层及以上的建筑，就可不划分防爆防护单元。人防地下车库建筑设计中，相邻防爆单元之间应设置防爆隔墙和连通口，连通口 处防爆墙一侧应设置防爆挡墙。合理利用住宅的连通道，将其当作人防疏散的通道，能有效避免楼梯的增加，提高建筑设计的合理经济性。作为人员的掩护部， 应设置防护单元，在该工程中，可设置一个防护单元，用于战时的人员掩护，使 其战时与平常应用进行合理结合。 2.2结构设计 在地下车库的工程设计中，结构设计具有重要的作用，日常与战时应用相结
地下车库管理细则（住宅部分正式版） 2014年6月
车库精细化设计技术细则 第一章：总则 1前期总图规划时，上部建筑的布置应结合车库、地形地貌、消防扑救以及运营节奏等方面综合考虑。 2面积控制原则：在规划控制（如人防车库、微型车位、机械车位、地面停车、非机动车）、车库设计技术标准（如车位、车道尺寸、柱网柱距）、设备用房布置等方面减少车库无效面积，提高车库使用率。 3层高控制原则：在车库分层控制、设备管网、景观设计、柱网柱距梁高、地形、基础形式等方面降低车库层高，优化车库成本。 4综合成本考虑结构的高切坡、高挡墙，不同的地质情况对车库设计及成本的影响。5如何在有效的车库范围内提升车位价值：如利用无效空间、异形柱小转换提高车位数、优化剪力墙成本，使用高强钢筋等。 6车库单车位指标标准建议参考值： 别墅：非人防车库36㎡/个；人防车库39㎡/个。（独栋别墅不在此列） 洋房：非人防车库35㎡/个；人防车库38㎡/个。 高层、小高层：非人防车库33㎡/个；人防车库36㎡/个。
第二章：细则 一、成本控制项 1总图规划项 1.1.1总图建筑的布置尽量顺应车库的走向，减少扭转，即可减少无效车位数， 减少车库面积。 1.1.2充分利用地形地貌，在车库总面积一定的情况下，利用低洼区域做多层 车库。 1.1.3尽量整合消防扑救面和消防车道，缩小车库顶板消防荷载区域，减少含 钢量。 1.1.4仔细推敲地下室外轮廓线，避免笼统的直接偏移红线确定地下室外边线 的做法，车库设计范围尽量规整，减少地下室转角及车位后部无效空间的 面积。 1.1.5确定销售和开发节奏是否分期。当整个小区要做分期开发时，地库的设 计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦， 分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 2建筑面积控制项 2.1人防车库的设置 2.1.1合理理解当地规范，减少人防车库的面积。 2.1.2人防车库和防火分区的出入口尽量合用，并选着对车位影响较小的区域 做人防出入口。 2.1.3人防主要出口尽量利用汽车库坡道、自行车库坡道，当利用汽车库坡道
香堤雅郡人防地下室租赁使用协议 甲方：大丰锦隆房地产开发有限公司 乙方： 甲方在根据《大丰市实施<中华人民共和国人民防空法>办法》，规定，在投资建设香堤雅郡工程时投资建设了香堤雅防空地下室， 按照规定，该防空地下室的平时管理权和收益权归甲方所有，现甲 方已根据人防工程使用许可将该地下室作为平时地下车库使用，用 于停放车辆，甲方同意按照有偿方式，将上述人防工程中的车位使 用权转让给乙方，并根据《中华人民共和国物权法》、《中华人民 共和国人民防空法》、《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规之规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上就地下 车位租赁一事达成如下协议： 第一条：车位位置： 该车位位于XXXXXXXXX停车场号车位（该车位位臵、范 围见附件平面图）。使用面积为平方米，车位使用用途：停放小汽车。 第二条：车位使用权限和交付时间： 本协议车位使用权期限与乙方所购香堤雅郡小区住宅的土地使 用权期限相同。 甲方于年月日前将合 同约定范围的车位交付乙方使用。 第三条：车位服务费及付款方式： 甲方指定物业管理公司该车位进行管理，乙方同 意接受管理，并在签订本合同同时签订该车位物业管理合同，遵守 物业管理规定，并承担相应的义务。
车位的相关服务费由乙方按照年度标准一次性支付给物业公司，服务费按照每月人民币元大写（人民币）标准收取。 第五条：车位维修 协议履行期间车位维修由甲方负责。甲方的维修范围包括：整 个人防工程主体结构，防护和主要通风、水、电设备设施，保障乙 方正常使用车位，甲方在维修停车场工程时，乙方应无条件予以协助。 第六条：权利与义务 乙方的权利： 乙方对该车位享有使用权，使用时必须遵守国家相关物业法律 法规以及物业规定。 乙方的责任与义务： 1、协议期内，乙方不得有下列危害人防设施安全和使用效能的行为：（1）乙方应合理使用车位，不得擅自改动该车位的现状或变更使用 用途； （2）在整个停车场范围内（包括该车位范围内）进行开挖、爆破、 钻探以及其他危及停车场工程防护能力的作业； （3）向人防工程内部和孔口附近排泄废水、废气、倾倒废弃物、堆 放杂物、堵塞孔口或者在停车场出入口和专用通道建造建筑物或置 放其他物品； （4）擅自拆除人防设备设施，擅自打孔将管网、线缆穿越人防工 程； （5）在人防工程停车场内内生产或者存放易燃、易爆、剧毒、放射 性和腐蚀性等危险物品。
安徽XX项目地下车位销售方案 第一、XX县市场车位物业调查分析 目前前xx县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车 位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方 式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为8-10万左右，销售方式为租 售结合方式。车位租金价格范围为200-400元/月。 合肥市场车位销售特点： 1、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 2、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商 保留作为日常备用车位对外出租。 3、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销 售才逐渐正常起来。 4、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价8万元的车位月租金一般在200-400元/月，每年的投资回报率仅为4% 第三、背景分析及调查结论 1、从XX县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。
从项目车位配比来看，XX县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以XX县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内XX县市场车位需 求量依然走低。 2、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。 从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约60%的人表示不会考虑购买车位，约40%的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约80%的人表示最近将不考虑购买车位。 3、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提咼租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例，07年陆续有 不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本90%车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 4、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。
附图（表）目录 .......................... 第一章编制说明............................. 第一节编制目的及依据.......................... 一、编制目的......................... 二、编制依据......................... 第二节编制原则及内容.......................... 一、编制原则......................... 二、编制内容......................... 第二章工程概况及工程特点.......................... 第一节工程概况........................... 一、建筑设计概况........................ 二、结构设计概况........................ 三、主要结构材料........................ 四、安装设计概况........................ 第二节工程特点与施工条件........................ 一、工程特点......................... 二、施工条件......................... 第三章施工部署............................. 第一节项目组织机构及项目管理模式.....................
一、项目组织机构及职能..................... 二、项目管理模式........................
小区内地下车库的所有权与使用归 属是怎么规定的? 物权法明确规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。 一、问题的提出 开发商历来将住宅小区的地下车库单独出售，但购买者很少有领到产权证的，多年来，人们很少对此进行追问。今年11月12日南京鼓楼区法院的一纸判决牵动了商品房买卖双方的神经。现将该案例简述如下： 星汉城市花园是南京一个高档住宅小区，开发商于1998年9月申报该项目时，南京市规划局以《建筑工程规划设计要点通知书》要求，其规划建筑应按机动车0.2车位/户，非机动车2 车位/户配建停车库。小区建成后，3幢楼下建有连片整体地下车库，共有59个机动车泊位。2001年7月南京市国土资源局在发
给开发商的国有土地使用权证上明确记载："使用权面积"和"其中分摊面积"都是7697.6平方米。 开发商在销售时曾承诺：小区配建地下车库供业主停车。但业主们入住后却发现只有购买车位才能取得停车权。开发商以至少8万元的单价卖掉了其中的37个，其余车位则被小区物管公司以每月250元的租金租了出去。为此，业主将开发商诉之法院，要求开发商将地下车库交还全体业主。开发商则坚持认为其对地下车库拥有产权。 2003年11月，法院开庭审理后认为，根据规范设计要求，车库应交付建筑物的所有人共同使用。同时，根据地上建筑物与土地使用权不能相分割的原则，星汉城市花园土地面积已全部分摊到全体业主身上，小区的土地使用权即为该小区业主享有，因此，开发商不再享有该土地上建筑物的所有权和支配权。其次，根据《江苏省商品房价格管理规定》，附属公共配套设施费是商品房成本的构成部分，未经物价部门批准，任何单位和个人不得擅自增加或变更。由于被告并无证据证明车库的建设成本未纳入商品房的成本，因此，车库作为公共配套设施所发生的费用已经计入商品房成本的事实应予认定，被告再行销售的行为有违诚实信用原则。再次，根据《江苏省物业管理条例》，配套使用的附属设施、附属设备、公用部位属全体业主所有，且被告也未按规
人防车位使用权转让合同 甲方（转让方）： 法定代表人： 乙方（受让方）： 法定代表人： 甲、乙双方本着自愿、平等、协商一致之原则，就乙方有偿获取 新号（车位编号）地下停车位（以下简称：“车位”）使用权事宜签订以下合同，以兹共同遵守： 第一条车位基本情况 1、车位位于甲方开发的项目号地下室；车位编 号号，位于号楼附近，性质为人防车位。 2、车位为现房车位，因车位位于地下，会受到建筑物或者构筑物附属设施设备影响（如消防所需水管、通风管井、电线等）或承重立柱位置等限制。在不影响使用功能的前提下，车位可能出现部分高度不足或者/及车位旁边立有立柱的情形。在本合同签订前，乙方已实地查看过车位现状，对车位及其周边环境状况已充分了解，对车位现状及其周边环境状况予以认可且无异议。 3、车位性质为人防非产权车位，平时乙方可以作为停车位使用，但不得改变其结构和功能，不能影响其防空效能；若因国家或地方法律法规变化，或者因战争或其他紧急情况导致本合同项下车位被政府无偿且永久性征收的，乙方应无条件配合并不要求甲方赔偿因此遭受的损失。
4、根据《物权法》、《人民防空法》等相关规定，在本合同签订时该人防非产权车位不能办理权属证书，甲方在定价该车位时，已充分考虑了这一因素，并在价款中予以体现。甲方已事先充分告知乙方，乙方对此予以认可且无异议。 第二条签约前提 乙方须为项目期业主（以下简称：“本项目”），或已与甲方签订本项目房屋的《商品房买卖合同》。 第三条使用年限 乙方根据本合同的约定有偿获取车位使用权后，可一直使用车位直至本项目土地使用权年限届满。 第四条费用及支付方式 1、费用及计算方式 乙方同意一次性向甲方支付车位使用费（自本合同生效之日起算）共计人民币（大写）（￥元）。费用全部支付后，乙方有权一直使用车 位直至本项目土地使用权年限届满。 2、支付方式 乙方应于年月日前向甲方指定账号支付车位使用费用全款。 3、物业管理费： （1）本项目的物业服务企业为大连新希望物业服务有限公司。 （2）在车位使用年限内，乙方应按月另行向物业服务企业支付车位物业服务费，缴费标准为人民币元/月。具体缴费时间、缴费方式，将以物业服务合同 的约定为准。 第五条双方权利义务
XXXX地下车位销售方案 一、 XXXX地下停车位相关情况 XXXX总体车位配比为1:1.2，一期推出地下停车位134个，A、C两栋业主共计206户，A栋C栋现已交房，从推出车位的个数和业主的数量对比上造成车位紧张的氛围。 二、销售注意的事项 1、提前公布选车位的信息，并通知客户到场看车位； 2、提前完成对关系客户车位预留； 3、准备发售配合的物料，如车位平面图等。 三、销售思路 制造车位紧张气氛，在宣传过程中可着重就以下几个方面进行阐述：①制造车位不足的信息，加强紧迫感。XXXX一期推出地下停车位134个，然而AC栋业主数量达到206位，车位配比情况为1.5：1，这就意味着有三分之一以上的业主将不能从AC之间购得停车位，越早过来购买就能选到自己合适的车位。 ②XXXX业主全为事业有成的城市精英阶层，家中至少有一部车，多者好几部，对车位的需求十分强烈。我们这次一位客户只销售一个车位，如有需求后期看销售情况再进行购买。 ③小区采用完全的人车分流，进入小区后，车只能停至停车场，并且小区周围也不允许停车，因此车位成了在此生活的“必需品”。再说这么高档的车购买车位是完全必要的。
④停车难现在已是很普遍的问题，长远考虑为爱车安个家是非常不错的选择。 ⑤优惠政策的推出，提高购买积极性。前10名客户优惠10000元；11-20名优惠6000元；21-50名优惠3000元。 ⑥提高销售人员卖车位的积极性，提高回收资金速度。为增加销售人员的积极性，设车位销售冠亚季军，冠军奖励2000元，亚军1500元，季军800元。 四、销售形式 1、本项目车位以出让车位使用权形式进行发售，客户购买车位 与开发商签署车位使用权转让协议；（有无产权？） 2、根据车位大小不同，形成三万元的差价； 3、除预留客户的车位外，其余车位以先到先得的方式进行发 售，且确保每位业主能够购买到一个车位。 五、销售控制，制造紧张气氛。 在公开销售当天后，封存部分车位，销售一致对外说已售；二次销售另行通知。 六、细节问题 1、价格支撑： ①自流坪地面处理，全部是环氧树脂原料做成的地坪，高度清洁、美观、无尘。 ②超大空间组合，车位上方为绿化，使地下空间更加宽阔、实用。 ③全方位无盲区监控，安全无忧
唐山市铂悦山高层区二期地下车库工程 人防工程专项施工方案 二零一六年四月
目录 一、工程概况 0 二、施工方法 0 2.1 地下室墙板模板 0 2.1.1 设计思路 0 2.1.2 验收要求 0 2.2 地下室钢筋 (1) 2.2.1 原材控制 (1) 2.2.2 底板钢筋施工 (1) 2.2.3 墙板钢筋施工 (1) 2.2.4 框架柱钢筋施工 (1) 2.2.5 梁钢筋施工 (2) 2.3 钢筋安装要求 (2) 2.4 地下室混凝土浇筑 (2) 2.4.1 地下室底板混凝土浇筑 (3) 2.4.2 外墙混凝土浇筑 (3) 2.4.3 框架柱混凝土浇筑 (3) 2.4.4 楼梯砼浇筑 (3) 2.4.5 楼面梁板混凝土浇筑 (3) 2.4.6 后浇带的施工 (4) 2.5 混凝土坍落度检查及试块留置 (4) 2.6 混凝土养护 (4) 2.7 地下室满堂脚手架 (4) 2.7.1 构造要求 (5) 2.8 防护密闭门安装 (6) 2.8.1 门框、扇材料及安装要求 (7) 2.8.2 密封条安装，应符合下列要求： (7) 2.8.3 防护设施的包装、运输和堆放 (8) 2.8.4 门框墙的混凝土浇筑 (8) 2.9 管道、设备与附件安装 (8) 2.9.1 密闭穿墙短管的制作及安装 (8) 2.9.2 密闭穿墙短管作套管时，应符合下列要求： (8) 2.9.3 通风管道和附件的制作及安装 (8) 2.9.4 给水排水管道，供油管道和附件的安装 (8) 2.9.5 设备安装工程的防腐、消音、防火 (9) 2.9.6 排烟管（道）与附件的安装 (9) 2.9.7 通风设备安装 (9) 2.9.8 给水排水设备安装 (9) 2.10 电气设备安装 (10)
地下停车库设计规定 （小型车、坡道式） 整理依据： 1.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 2.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 3.上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》DBJ08-7-2006 4.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）
停车库设计要点 （三）防火分隔 地下汽车库防火分区最大允许建筑面积为 2000.00 ㎡。 注： 1.室内地坪低于室外地坪高度超过该层汽车库净高 1/3 且不超过净高 1/2 的汽车库，防火分 区最大允许建筑面积不应超过 2500 ㎡。 2.复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本规定值减少 35%。 汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规定增加一倍。 防火墙上如需设门、通道口，应设置甲级防火门和耐火极限不低于 3.00h 的防火卷帘。 汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火
垂直通车道方向 最小停车带宽度 We 平行通车道方向 最小停车带长度 L1 通车道宽度 Wd 单位停车位 面积（㎡） JGJ 100-98 前进停车 5.30 2.40 9.00 后退停车 5.30 2.40 5.50 上海 DBJ08-7-2006 前进停车 5.3 2.40 9. 0 23.5 后退停车 5.3 2.40 5.5 19.3 （五）、最小停车带、停车位、通车道宽度（垂直式） （六）通车道的最大坡度（斜坡道） 缓坡段水平长度不小于 3.60m，坡度为坡道的 1/2。 h 为室外地坪至地下室地坪之高差+0.08m
地下车位销售方案 一、销售策略 较高的车位定价 + 强力的促销政策， 配合地上车位的规范管理，刺激地下车位的销售 二、销售周期 2017年3月10日起公开发售，其中第一个月为优惠期。 优惠期：2017年3月10日——2017年4月9日 三、车位分级数量及比例 根据车位的具体位置、方便程度等因素，将车位划分为：A级、B级、C级、D级。具体如下： 四、销售价格（暂定） 根据车位的不同级别，具体定价如下： A级：10.5万元/个 B级： 9.5万元/个 C级： 9万元/个 D级： 8万元/个 五、促销政策 内部认购期：
A级：赠送6年车位管理费（合计960X6＝5760元） B级：赠送5年车位管理费（合计960X5＝4800元） C级：赠送4年车位管理费（合计960X4＝3840元） D级：赠送3年车位管理费（合计960X3＝2880元） 注：车位管理费现行价格为80元/月/个 公开发售期： 按原制定价格销售，取消优惠促销政策。 六、付款方式 一次性全额付款 七、具体销售工作安排 1、制定地下车位推出计划 建议所有地下车位一次性推出 2、确定车位的认购订金额度和收取方式 订金额度：10000元/个 收取方式：财务现金收取 3、车位销售告知方式 1）公示告知：在8、9、10号楼电梯间及一楼大堂信息栏张贴销售告知。 2）电话告知：现有三期客户由销售代表逐个电话通知。 3）各楼保安人员配合通知 4）告知时间：2017年3月3－2017年3月9日 4、内部认购期 第一阶段：2017年3月10－3月19日，仅针对三期业主开展认购。 第二阶段：2017年3月20－4月9日，同时针对一二三期业主开展认购。 1）认购期选号：由销售代表负责客户接待及车位带看等具体工作 2）收取客户车位认购订金，签订车位认购书，该车位保留至公开销售期3）通知客户签订《车位买卖合同》，通知后该车位原则上为客户保留三日，如三日内未能签订买卖合同，则该车位不予保留，另行销售。
地下人防（车库）基础工程施工方法 地下人防（车库）基础工程施工方法提要：在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录 来自地产E网 地下人防（车库）基础工程施工方法 1、施工工艺流程 井点放线→管井降水→放开挖线→机械开挖土方→人工清理→主楼沙石回填→浇砼垫层→地下室施工→回填土 2、定位放线 （1）据地堪资料及图纸设计放出降水井点位置，井距25米，深25米 （2）在土方开挖前，完善工地四周的龙门桩，增设高程引测点和土方开挖时坡顶沉降观察点，并闭合，做好原始记录。 （3）高程引测点必须沿基坑四周每隔40米布置一个点，应呈环形布置，该点宜做在坚固的土基或永久性的建筑物上，并加以保护。 3、管井降水 （1）基坑降水设计 根据场地岩土工程勘察报告提供的资料和甲方的施工经验及场地含水层特性、
基础埋深及现场施工条件，拟采用管井抽降的降水方案。沿整个场地大基坑周边布置管井抽降。 （2）、施工工艺 管井主要工艺流程为： 放点→埋设护筒、挖泥浆池→成孔→换浆→下管→填料→洗井→水泵安装→抽降 各工序要求如下： ①放点：按照结构设计提供的施工图测放出结构边线，按放坡和工作面及设计要求的井位和井距施放井点，监理验收合格后方可施工，井点位应有明显标志，采用Ф6的钢筋棍楔入地面，井点间距约25m。 ②埋设护筒、挖泥浆池 为保证钻进过程中水流循环及保存钻孔出渣，根据场地条件在距降水井3m周围挖单井体积倍的泥浆池。为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，根据地层情况钻孔前埋设护筒。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒须安放平整，护筒中心即为降水井中心点。 ③成孔：用循环钻机成孔，采用原土造浆护壁钻进。成孔深度不小于25m，井径600mm； ④换浆：成孔深度满足设计要求后，停钻进行泥浆循环或用抽筒抽渣，将孔内
行政中心地下停车场管理办法-制度大全 行政中心地下停车场管理办法之相关制度和职责，E县行政中心地下停车场管理暂行办法为加强对行政中心地下停车场的管理,规范机动车辆停放,保障车辆安全、道路畅通。按照《EE县城区车辆停放管理暂行办法(试行)》有关规定,更有效地为领导... E县行政中心地下停车场管理暂行办法 为加强对行政中心地下停车场的管理,规范机动车辆停放,保障车辆安全、道路畅通。按照《EE县城区车辆停放管理暂行办法(试行)》有关规定,更有效地为领导、部门和市民提供服务,结合实际,特制定本办法。 一、县行政中心地下停车场对进驻综合大楼各单位公务车、职工私家车辆和前来行政中心办事的外来办事车辆的停放,视车位需求情况可适当对外营业。 二、县行政中心地下停车场由EE县人民政府办公室委托贵州**公司EE物业管理处(以下简称物管处)负责管理,坚持“以场养场”和公共服务相结合原则进行收费管理。 三、凡进驻综合大楼各单位公务车、外来办事车辆、职工私家车等一律停放在地下车场。行政中心综合大楼规划范围内严禁任何三轮及三轮以上车辆停放(执行公务的军车、警车、消防车、急救车、工程抢险车除外),摩托车停放由物管办负责划定区域并指挥停放管理。四、地下停车场由管理人员划定专用停车位和临时停车位,专用停车位负责停放进驻行政中心综合大楼各单位的公务车辆,临时停车位负责停放职工私家车辆、外来办事车辆和上级来阡调研检查的车辆。 五、凡进入地下停车场的车辆实行收费管理。实行一车一卡和专车专卡。 (一)专用停车位的收费管理实行按月收费,由各单位向物管处申请办理月卡,每车每月60元。车管员24小时值班。物业管理办具体进行管理,车辆随时可以进出、停放。 (二)临时停车位实行按次收费(上级来阡调研检查车辆除外),2小时内(含2小时)每辆每次收费2元,不足2小时的按2小时计费;超过1小时每小时加收1元,不足1小时的按1小时计费;超过6小时至24小时内(含24小时)收费5元,超过24小时按前述标准重新计费。职工私家车辆也可申请办理月卡,每车每月50元。 六、出入停车场的车辆驾驶员必须听从工作人员的管理和指挥,自觉维护停车库秩序;驾驶员必须严格按照地下停车场内的行车标志通行和按指定车位停放车辆。车辆进出停车场时,管理人员认“卡”对车,卡与车辆牌号不符者,禁止停车和出车。请车主(司机)认真保管好本车场出入使用的停车卡,要随身携带,一旦丢失或损坏,车主应在第一时间书面报告物业管理进行处理,否则由此而产生的任何后果将由车主负责。 七、为确保停车场通畅及交通安全,行政中心地下停车场车流规划为单向行驶,所有进出车辆必须严格按照指定出、入口驶入驶出车辆,严禁超车和逆向行驶。进入本车场的车辆不得鸣笛,办理月租的单位车辆应按规定车位停放,不得越位停车,外来车辆应接受管理人员的引导,对不按规定停放的车辆,经劝阻不听者,将按交通管理部门相关法规进行处理。 八、停车场出入口、斜坡路、拐弯及停车位置周边,车辆必须依据指示标识减速慢行。停放车辆时应保持谨慎,避免碰撞车场设施和其它车辆,遇到事故主动向值班人员报告并进行妥善处理。对于隐瞒不报、擅离现场,经发现举报或者其他办法查出者,除责令其负责赔偿外,还将视情节进行罚款或者禁用本停车场等处理。地下停车场为半密闭空间,车辆停放好后,要立即关闭引擎,以减少一氧化碳排放量。