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2、空调压缩机
空调压缩机是汽车空调制冷装置的心脏、 动力元件，用来压缩和输送制冷剂。
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3、冷凝器
冷凝器是一种热交换器，是把来自压缩 机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热 量传递给冷凝器周围的空气。它的作用和原理 正好与蒸发器相反。
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2、按结式空调、分体式 空调以及分散式空调。
（1）整体式空调：将副发动机、压缩机、冷凝器和 蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专 用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车 内通风管将冷风送入车内。
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二、汽车空调的分类
1、按驱动方式分类
（1）非独立式汽车空调系统
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（2）独立式汽车空调系统
1-进气道 2-排气栅 3-散热器 4-空调发动机 5-离合器 6-压缩机 7-蒸发器 8-冷凝器 9-冷凝风扇 10-循环空气入口
（2）分体式空调：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及 独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接 成一个制冷系统。
（3）分散式空调：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各 部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。
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三、汽车空调的功能
1、温度调节 这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生冷 量对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热 器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。 2、湿度调节 湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。车厢 内的湿度一般应保持在30%-70%以内，普通汽车空调不具 备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打开车 窗靠车外空气来调节。高级豪华汽车采用的冷暖一体化空 调器，通过制冷和采暖的共同使用才能对车内的湿度进行 适当的调节。
空气过滤装置和空气净化装置。
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四、汽车空调的组成
汽车空调系统主要由制冷剂、压缩机、 蒸发器、冷凝器、节流装置和辅助控制元件等 组成。
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1、制冷剂
制冷剂 (俗称冷媒)是制冷系统中的一种工 作介质，通过自身的“相态”的变化来实现热交 换，从而达到制冷的目的。
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制冷装置由压缩机、冷凝器、贮液干燥 器、或气液分离器、节流元件、蒸发器、制 冷剂管路和风机等构成，将车室内的热量传 递给室外环境的装置。
暖风装置由汽车发动机提供的余热或独 立燃烧器产生的热量作为热源，用于车厢内 采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。
流过膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成
低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器汽化。由于制冷剂
在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能
自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降
低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸
压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，
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五、汽车空调工作原理
空调压缩机把低温气态制冷剂（冷媒）压缩成高
温高压气态后通过高压空调管路进入冷凝器，由于车外温度
低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。在
冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、
高压气体被冷凝成中温、高压的液体。这种中温、高压液体
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4、节流装置
节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类 型，是汽车制冷中的重要部件，起到节流降压、 调节流量、防止“液击”和防止异常过热的控 制作用。
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5、蒸发器
蒸发器也是一种热交换器，它利用从节 流装置来的低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收 周围空气中的大量热量，从而达到车内降温的 目的。
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学习目标
熟悉汽车空调基本术语 熟悉汽车空调的分类与特点 掌握汽车空调的功能、组成及工作原理 正确认识汽车空调零部件及安装位置
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一、汽车空调基本术语
汽车空调系统由暖风装置、制冷 装置、通风装置、空气净化装置和加 湿装置中的一个或多个部件以及必要 的控制部件等构成，用于调节乘员舱 内的温度、湿度和净洁度，并使其以 一定的速度在车室内定向流动和分配， 从而给驾驶员和乘员提供舒适的环境 及新鲜空气的系统。
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3、气流调节
气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直 吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据 乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适 当改变流速的大小。
4、空气净化
车厢内空气的质量是舒适的重要保证。车厢内的空 气时刻受到乘客呼出的CO2、乘员身体的各种异味、烟 味、化妆品味、非金属材料味、大气中的悬浮物的污染 及环境异味的影响，因而有的汽车在空调的进风口装有
这样就完成了一个制冷系统的热力循环。
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6、辅助及控制元器件
空调系统中辅助及控制元器件有很多，主要包括 贮液干燥器(或气液分离器)、控制电路板、各种阀、各 种开关、管路、视镜以及各种指示器和控制仪表等。它 们的作用是提供必要的条件保证系统得以正常的工作。
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