交流发电机与调节器.ppt
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2.1.4端盖与电刷总成
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交流发电机有内、外搭铁之分,见图2.6。
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2.1.5国产交流发电机的型号
根据国标QC/T 73-93汽车电气设备产品型号编 制方法》的规定,汽车交流发电机的型号如下:
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2.4.1 爪极式无刷交流发电机
爪极式无 刷交流发电机 的结构与一般 交流发电机大 致相同,只不 过其励磁绕组 是静止的,不 随转子转动 。
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2.4.2感应子式交流发电机
当凸齿对 齐时,定子绕 组中的磁通最 大,当凸齿不 对齐时,定子 绕组中的磁通 最小。
2.3 交流发电机的工作特性
2.3.1输出特性
输出特性也称负载特性或输出电流特性,它是 在发电机保持输出电压一定时,发电机的输出电流 与转速之间的关系。
I=f(n)
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由输出特性表明:
①发电机只需在较低的空载转速n1时,就能达 到额定输出电压值,因此其具有低速充电性能好的 优点。
③电枢反应↗,感应
电动势↘,端电压↘↘ 。
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2.4无刷交流发电机
无刷交流发电机的优点有: ①没有电刷和滑环,不会因为电刷和沿环的磨损与 接触不良造成励磁不稳定或发电机不发电等故障。 ②工作时不会产生火花,减少了无线电干扰。 有爪极式
分类 励磁机式 永磁式 感应子式
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2.1交流发电机的工作原理
2.2.1交流电动势的产生
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eA=Emsinωt=Eφsinωt
eB=Emsin(ωt-120°) =EΦsin(ωt-120°)
eC=Emsin(ωt+120°) =EΦsin(ωt+120°)
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第1部分为产品代号。交流发电机的产品代号有 JF、JFZ、JFB、JFW四种。
第2部分为电压等级代号。用1位阿拉伯数字表示, 1-12 V;2-24V;6-6 v。
第3部分为电流等级代号。用1位阿拉伯数字表示, 其含义见表2.l。
第4部分为设计序号。按产品的先后顺序,用阿 拉伯数字表示。
第5部分为变型代号。交流发电机以调整臂的位 置作为变型代号。从驱动端着,Y一右边;Z一左 边;无一中间。
个二极管VD1、VD3、VD5组成共阴极组接法。
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Uav=2.34 UΦ
式中,Uav——输出直流电压平均值(单位:v); UΦ——发电机相电压有效值(单位:v)。
2.九管交流发电机的整流原理
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3.八管交流发电机的工作原理
的变化规律。
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U=f(n)
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2.3.3外特性
外特性是指转速保持一定时,发电机的端电压与 输出电流的关系。
转速一定时,端电压
均随输出电流的增大而
相应下降,原因是:
①发电机内压降增大,
引起端电压下降。
②电压↘,磁场↘,
引起磁场减弱,感应
电动势↘。
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2.5电压调节器 2.5.1触点式电压调节器
触点式电压调节器又称振动式电压调节器,分双 级式和单级式。 1.双级触点式电压调节器的构造
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1-静触点支架;2-衔铁;
3-磁化线圈;4-弹簧;
5-磁轭;6-电刷;
7-滑环;8-磁场绕组;
9-三相定子绕组;
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EΦ= 4.44KfNΦ
式中,K--定子绕组系数,一般小于1; f-一感应电动势的频率(单位:Hz); f=Pn/60[P为磁极对数,n为转速] N-一每相绕组的匝数;
Φ——磁极的磁通(单位:Wb)。
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2.2.2整流原理
1.六管交流发电机的整流原理 由6个硅整流二极管组成的三相桥式整流电路, 3个二极管VD2、VD4、VD6组成共阳极组接法,3
定子绕组应遵循的原则:
①、每相绕组的线圈个数、每个线圈的匝数和每个线 圈的节距都必须完全相等。
②、三相绕组的起端A、B、C(或末端X、Y、Z)在 定子槽内的排列,必须相隔120°电角度。
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2.1.3整流器
交流发电机的整流器大多由6只硅二极管组成。 外壳为正极、中心引线为负极的二极管,称为负 极管,管壳底上注有黑色标记; 外壳为负极、中心引线为正极的二极管,称为正 极管,管壳底上有红色标记。 安装三只正极管的整流板(装在外侧)称为正整 流板。 安装三只负极管的整流板(装在内侧)称为负整 流板。
②发电机转速升至满载转速n2时,即可输出额 定功率的电能,因此其具有发电性能优良的特点。
③当转速升到某一定值以后,输出电流就不再
随转速的升高和负荷的增多而继续增大,因此其具 有自身控制输出电流的功能,不再需要限流器。交 流发电机的最大输出电流约为额定电流的1.5倍。
2.3.2 空载特性
空载特性是指无负荷时,发电机端电压与转速
第二章 交流发电机与调节器
2.1交流发电机的构造
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2.1.1转子
转子是发电机的磁场部分,它主要由两块爪极、 磁场绕组、滑环及轴等组成,见图2.2 。
2020-11-16谢谢观赏来自22.1.2定子
定子是产生和输出交流电的部件,又叫电枢, 由定子铁心和定子绕组组成。
定子槽内置有三相对称绕组,三相绕组大多数 采用Y形(星形)联结,也有用△形联结的。
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实验证明,加装中性点二极管后,在发电机
转速超过 2 000 r/min时,其输出功率可提高 11
%~15%。
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4.十一管交流发电机的工作原理
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2.2.3 励磁方式
一般发电机的转速达到 1000 r/min左右时, 励磁电流便由发电机自身供给,这种励磁方式称为 自励。由此可见,汽车交流发电机在输出电压建立 前后分别采用他励和自励两种不同的励磁方式。