更强大的处理 海量数据实时计算能力，及时处理系统数据 ；
更准确的预测能力
通过海量数据的分析，掌握系统变化趋势，提供更准确的系统预测 报告 ；
更精细的报告
通过综合数据分析与能源评估，提供更精细的报告；
借助大数据分析来洞察用能趋势，预估用能体量，制定用能规划是能源精细化管理，系统智能运营与维护的重 要方法 。
节能诊断
不同站点用能指标比较分析、重点用能设备分析、线损分析、设备告警等模块。
管理节能
针对地铁站点用能情况，定额管理、定额分析。对接其他设备管理系统集中管理控制。
平台功能
地图导航
对各地铁站点地图浏览查询、用能状态、用能结构，以及导航、定位等功能，辅助以图表，直观呈现地 铁站点动态能耗；通过地图导航、定位监测地铁站点，包括地铁站点对应的基本信息、分项能耗、分类 能耗、总能耗、碳排放等展示项。
各地铁平台对接
地图形交互模块
特色功能模块
基本功能模块
数据输出程序
平台功能
地图导航
功能模块
地铁站点地图、地铁站点能耗信息导航。
能耗监测
分项用电的实时集抄和故障告警、仪表状态、电网监测。
能耗统计
年月日数据统计、分类分项数据统计。
能耗公示
站点、人均、面积等总用能信息公示。
能耗报表
按需生成年月日能耗报表、节能统计比较报表。
各级站台对接及 地图交互展示
2#线人民公园地 铁站数据采集
分1#线孵化园 地铁站数据采集
数据整合
数据流程图
各用电分项计量系统（空调、照明)
变配电站监测系统
数据中心流水库
数据中心结算库
牵引用电数据采集系统
数据入库程序 整理、清洗
数据结算程序
其他控制对接系统(BAS/环控）
监控地铁及能耗系统采集数据
中心数据库
分步实施
分期、分段建设，既降低地铁方资金建设压力， 又可保护地铁方投资。
注重实效
切实降低地铁能耗支出，提高能耗费用回收率， 切实提升能耗管理与决策水平。
能源管理篇 “六化”
系统功能
— 能耗数据化
— 数据可视化
— 节能指标化 — 管理动态化 — 决策科学化 — 服务人性化
数据整合
分层结构图
基本功能展示 特色化功能展示 业务逻辑层
90%
动力
其他
弱电系统 地铁物业
重点： 地铁能耗数据监测、动态负荷分析、运营能耗标准评估，为节能设计提供参考 。（电计量采集分析）
机电设备全生命周期管理体制，实现轨道交通智慧化运营管理 。（对接BAS系统和环控系统）
能源管理篇
解决路线 更大的数据容量
建立成都地铁1#线、2#线、4#线全面的地铁智慧能源管理平台；
平台功能
照明控制管理
对照明、风机、电梯、给排水等设备进行集中监测管理节能控制，设备运行状态监测、设备故障告警监 测、设备连锁控制、定时模式控制。通过运行时间累计跟设备用电量海量数据进行对比分析，挖掘节能 空间，从而实现设备节能降耗。
平台功能
能耗监测
将分项计量的能耗数据通过曲线图和柱状图相结合的形式展现出来。从图中可直观的看出各地铁站点分 项能耗的用能趋势和对比效果。除了针对整个成都地铁能耗的总览，还可以对各地铁站点能耗使用情况 进行查询。
能源管理篇
最终目标
最终目标
让地铁站点管理人员提升能耗管理水平，降低用能成本。实现“安全、可靠、经济、高效、洁净”
的用能目标。使能耗管理：
①
②
变被动为主动
变无形为有形
以电能为例：
③
④
变经验为科学
变局部为系统
通过节能管控、优化调度、挖掘潜力、合理节能，引导地铁能源消费，对建设高效节能地铁智慧能源管 理系统，实现地铁节能增效，有着非常重要的意义！ 最终实现节能达到25%。
平台功能
中央空调智能调控
通过地铁现有的BAS系统环控系统集成数据到地铁智慧能源管理系统平台进行空调温度监测、环境参数 进行监测、设备运行状态监测、设备故障报警监测、水阀自动调节、设备运行时间累计，从而实现空调 系统柔性自动节能控制管理。实时/定时控制、客流、环境联动控制。
平台功能
空调末端控制
空调末端控制系统通过总线的方式将分布在各个区域的温控器连接到地铁智慧能源管理系统，通过管理 软件可以在监控中心查询设备的各项参数，包括模式、温度、风速、开关状态等，并可以群控或单独操 控每台设备，进行参数修改和设备启停等集中控制，实现了监控中心对现场空调末端设备的有效管理， 解决了BAS系统长期以来管理上的一个盲区。
地铁轨道交通
智慧能源管理系统介绍
能源管理篇
照明 20kWH
主要问题
空调 300kWH 通风 100kWH
扶梯 50kWH
其他 120kWH
动力 500kWH
牵引 400kWH
如何评估地铁轨道交通能耗及效率是否合理？ 如何实现地铁轨道交通智慧化能源管理？
能源管理篇
行业分析
地铁是大运量的城市轨道交通运输系统,也是耗电量的大户。地铁运营过程中消耗能源的主要形式是 电能。根据对地铁的用电负荷统计分析, 能耗主要分布在列车牵引用电和各种动力照明设备用电, 如通风空 调、电扶梯、照明、弱电设备等方面。 地铁列车牵引用电和各种动力照明用电量比例约各占50% 。牵引 供电、通风空调、电扶梯、照明等的能耗占地铁总能耗的90%左右,是节能工作的重点。因此应对地铁中主 要用电设备以及持续性运转的大负荷容量设备加强能源管理和监控, 并对采用变频等节能技术措施的设备 做好经济技术考核和对比分析工作。
平台功能
能耗统计
满足成都地铁对能耗使用进行数据统计和对比的要求。包含了能耗统计和能耗对比2个模块。能耗统计可通 过逐时、逐日、逐月的方式，以列表、趋势图、柱状图和饼图的方式展现。同时可导出查询数据，为后期做 数据挖掘分析提供支撑。能耗对比包括了月度之间的同比、环比和年度对比。为成都地铁的用能结构调整和 能耗资源合理配置上提供依据。
能源管理篇
项目关键节点
初步设计
设备采购
系统调试
第一节点
第二节点
第三节点
深化设计
Байду номын сангаас
项目施工
项目验收
能源管理篇
概要…
统筹规划
建设基本原则
注解…
以我公司对成都地铁1#线、2#线、4#线整体节能规划 设计 避免出现信息孤岛。
有序建设
与3条地铁沿线整体节能改造建设紧密结合，不胡乱上马， 有序、高效、逐步推进。
能源管理篇
项目调研
经过调研地铁运营过程中主要消耗电能。耗电可以归结为 ：牵引耗电、空调与照明耗电、动力耗电、其 他耗电四大类 。如图一所示：
分类
牵引 空调与照明
用电项目
牵引耗电 通风空调 照明 电扶梯、电梯 给排水
能耗占比
40%~50% 25%~35% 8%~12% 10%~14% 2%~4% 1%~3% 1%~2%