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公路工程造价文件的编制和审核






土地补偿标准按鄂政发【2014】12号文件执行,其他 各项税费按各地公布的政策标准执行,包括耕地开垦 费、失地人社保基金、用地复垦费、不可预见费、征 地咨询费、用地测量及办证费、耕地占用税、青苗补 偿、森林植被恢复费等。 根据财政部、国家发展改革委文件财税[2014]101号规 定,2015年1月1日起,征地管理费取消。



(3)编制格式的规范性 总估算表按《编制办法》附录三《投资估算项目表》, 总概(预)算表按《编制办法》附录四《概、预算项 目表》的格式进行编制;其中,在编制时需要注意的 有:路基长度、路面长度、桥梁长度所包含的实际数量, 建议将互通交叉增加主线长度单位,特殊桥梁按主桥、 引桥设置节,如下表所示。 在编制01表时,编制人员要注意各数据之间的闭合性, 即路基长度、桥梁长度、互通(停车区、服务区等) 主线长度的关系。 由于必须的原因,存在分段的多个独立造价文件时, 必须对总造价表的项、目、节进行统一;这样便于各 项目造价指标、造价水平的纵横向对比,便于造价编 制、复(审)核人员发现异常指标,发现造价编制问 题或反映出个别设计问题。




(1)材料单价的选定:在经济调查的基础上,根据项 目具体情况(供应量、料场)等确定材料运距等合理 确定单价。 (2)费率的选取,对照公路等级、地形地貌、所处地 域以及现行交通状况等情况,按照《编制办法》规定 进行取值;另外,目前执行的补充费率文件有: ①鄂交建【2012】68号:人工工日单价(59.11元/工 日) ②部分费率:交通运输部【2011】83号公告,“施 工标准化和安全措施费”、“临时设施费”的有关规 定(仅指概算预算阶段); ③规费:鄂交基【2007】603号(规费38%,其中养 老20%,失业2%,医疗6.5%,住房公积金8%,工伤 1.5%)。

桥梁、隧道工程量 核查表.xls

(2)基础数据的复(审)核 电子数据文件与纸质造价文件的工程数量的复(审) 核; 造价文件中的全部工程数量与设计图纸中的工程数量 表进行对照复核,如与图纸工程数量表有不符之处, 及时查看分析原因,及时与设计人员沟通后调整修订。 设计文件工程数量表与路线长度或设计图计算的数量 表比较。如安全设施中的护栏长度与路线长度的关系; 桥梁桩基础长度、工程量与图纸计算量的比较。

b.特殊路基处理方式、处理规模及数量;在审查中, 我们发现很多项目在特殊路基处理中可能存在重复处 理的问题,比如,同一段落内,全路幅范围即进行砂 砾垫层处理,同时又进行低填浅挖处理;或同时进行 换填处理和挖淤泥处理等等。 c.排水及防护工程的型式、工程数量;防护工程量与 路基土石方数量一般有正比关系,挖方高度、填方高 度较大时,往往防护工程量较大,防护经济指标较高, 反之亦然。 d.路面工程各结构层的结构型式、厚度是否与设计图 纸一致; 在判断路面数量是否合理时,我们常常计算出路面折 合宽度来判断,即路面面层数量/其所对应的路面长度 =路面折合宽度。如果路面不满铺,则为路基宽度-土 路肩宽度和-中分带宽度;如果为满铺,则为路基宽度 -土路肩宽度和。
造价文件的组成:封面及目录,编制说明以及造价计 算表格组成。目前,许多造价文件缺少编制说明,或 编制说明与后附造价表格不符。 说明包括: a.建设项目设计资料的依据及有关文号:如建设项目 各阶段批准文号,以及根据何时的测设资料及必选方 案进行编制等; b.采用的定额、费用标准,人工、材料、机械台班单 价的依据或来源,补充定额及编制依据的说明; c.与造价有关的委托书、协议书、会议纪要的主要内 容(或将抄件附后); d.各设计方案的经济比较,以及编制中存在的问题; e.前一阶段批复的造价金额; f.其他与造价有关但不能在表格中反映的事项。


(4)施工环境的调查以及施工方案的设计。
对于有大量借方(含吹沙)的项目,要在试验指标的 基础上,结合需求与供应的关系调查填料来源,确定 取土场或料场,合理确定运距以及取土场的大小;有 大量弃方的项目,同样需要对弃土场进行调查,合理 确定运距和弃土场的大小; 调查项目沿线的地形地貌、地质、交通环境等特征, 合理确定临时工程如临时便道、便桥等规模(如长度、 是否需要基础处理等);结合标段划分、构造物的分布、 工程量和工期等情况,合理确定拌合站的设置;

1、造价文件编制的总体设计 项目由多个设计单位共同承担设计时或当一个独立造 价文件由多人编制时,各设计单位负责编制所承担设 计的单项或单位工程造价文件,主要负责单位(主体 设计单位)或主要负责人员要对整体项目做通盘考虑, 工程范围、工程界面划分清晰,统筹规划造价文件的 编制工作(如负责编制原则和依据、工程设备和材料 价格、取费标准以及同类项目编制软件等的协调与统 一),并做好最终造价文件的汇编工作,并对整体造 价文件的编制质量负责。



(3)材料价格的调查。 钢筋、水泥等在当地供应点进行调查; 地材结合各项试验指标进行价格调查,比如碎石,要 根据用途(路面基层用碎石、面层用碎石、玄武岩以 及桥梁用碎石、换填等所需石料)分别调查,其所需 材料力学等指标、产地、供应量有差异,导致的价格 差别也较大。 我站每期公布的《材料价格信息》毕竟不是针对特定 的工程项目而言,所以建议不要直接利用价格信息公 布的价格,且我站公布的材料单价不能免除编制单位 的责任。

涉及其他专业工程如:房建工程、上跨下穿铁路工程 等,根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则, 分别执行有关专业定额和工程所在地的地区统一的直 接费定额和相应的取费规定,但在计算建设项目总概 算的其他费用、预留费用、建设期贷款利息等费用时, 执行《公路工程基本建设项目估算/概算预算编制办法》 的规定。

项目估、概预算表(示例)
项目估、概预算表 .doc .xls
2、定额的选定与调整(略) (1)鄂交建【2013】362号《省交通运输厅关于发布湖 北省高速公路绿化工程估算指标的通知》。主要规定: a.我省高速公路项目绿化工程估算均应按本指标进行 编制,高速公路项目绿化工程的初步设计、施工图设 计均按本指标进行限额设计。 b.指标不包含公路边坡的生态防护工程及声屏障工程。 路线指标综合了路侧、中央分隔带、取土场、弃土场、 紧急停车带等绿化工程;公路附属设施指收费站、服 务区、养护工区、监控分中心、停车区等,治超站绿 化费用包含在主线收费站内。



高速公路标准化建设参照省厅发布的《湖北省高速公 路建设标准化指导意见》以及《湖北省高速公路标准 化指南》等,地方公路虽然没有强制推行标准化建设, 但在方案设计时可以参照执行。

涉及桥梁水中施工时,调查好施工水位或常水位,这 对桥梁水中基础施工所采取的施工措施及其工程量的 确定十分必要;
目前,改扩建项目日趋增多,要加强保通工程的调查, 合理确定保通方案。

(1)土地征用及拆迁补偿费,首先应根据工程性质准 确确定土地的取得方式,如土地属于划拨性质,则根 据已有的补偿标准进行补偿,由土地补偿、安置补助 以及各项税费组成;如果采用其他的取得方式如招标、 挂牌、协议、出让、转让等取得土地,需要根据合同 或其他有效的依据计列费用。 征收城市郊区的菜地,用地单位应当按照国家有关 规定缴纳新菜地开发建设基金。


路面铺筑形式与中分带绿化、中分带排水的关系。有 的项目,路面面层为满铺,则应不存在后两者,否则, 应为设计原则不一致了。
e.对于桥梁、隧道工程应填写下列表格进行工程数量 核查。通过填写下述表格,将表中同类型的桥梁不同 部位的单位数量表进行对比分析,发现与设计通用图 纸变化较大或个别异常数据时及早查明原因,做到设 计、造价一致; ××桥梁上构工程数量复核表(表1) ××桥梁下构与基础工程数量复核表(表2) ××隧道工程数量复核表(表3) g.辅助工程量的复(审)核。改扩建工程项目是否有 保通方案以及相应费用;桥梁的基础施工水中、干处 施工是否合理,水中施工采取的施工方案是否合理等。


3、编制、复(审)核人员对项目的总体研究。 认真研究图纸、(合同文件及)相关补充协议、经济 调查等资料,对项目所处区域的建设条件、工程范围、 工程内容、推荐方案、技术标准等进行全面了解,必 要时踏勘现场、进一步了解工程情况,做到对项目整 体造价心中有数。
二、公路工程造价文件的编制和审核


水土保持设施补偿费: 水土保持设施补偿费按挖掘、 破坏的地表面积和倾倒土(石、碴)实际占地面积计 征,每平方米一次性交纳补偿费1.5元;如果具备水 保、环保复函,一般按照其上费用计列,一般仅计水 利设施补偿费和独立费用。已经采取工程措施的工程 费用一律不予计算在内。


(2)其他需要增加的补偿金额或其他费用
公路工程造价文件的编制和审核 Nhomakorabea湖北省交通基本建设造价管理站
目录
一、公路工程造价文件编制和审核的准 备工作 二、公路工程造价文件的编制和编制 三、公路工程造价文件审核的有关规定

一、准备工作

1、思想准备。充分认识工程造价对工程建设项目的重 要性,从思想上引起重视,端正态度。 2、做好经济调查工作。 (1)征地调查,对征地的数量、征地的类别(如耕地、 旱地、菜地、林地等)进行调查,同时按照鄂政发 [2014]12号文件所划分的区域进行分类。 (2)拆迁数量和标准,如超高压或大型拆迁项目的补 偿标准的调查以及协商,做好是取得相关的补偿协议。


c.指标中路线指标以km为单位。路线长度指扣除主线 桥梁、隧道长度后的主线长度,其中桥梁长度包括互 通区及附属设施区主线桥、主线分离式立交桥的长度, 主线单幅桥梁、隧道的长度按双幅长度进行折算。由 于目前许多高速公路主线桥梁中间采用绿化带防眩, 所以计算绿化费用时,路线长度不扣除主线长度,但 在初设阶段,注意绿化路线长度与防眩板数量的关系, 避免数量重复。
当与其他部门或其他设施等存在互相干扰时,应与有 关部门联系,商定合理的解决方案和补偿金额,也可 由受干扰部门按规定编制费用以确定补偿金额。
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