加拿大信道：
将下列ITU双工信道变为单工信道：CH60—CH62、CH64。
专用气象信道：
美国、加拿大海域广播气象预报：W1~W9
四、几个重要频道——1
CH16(156.800MHz)：国际无线电话遇险与安 全通信频道，同时也是常规无线电话呼叫频道。
CH75 、CH76 ：是CH16的保护频道，一般 禁止发射。
岸台收
岸台发射：160.025~162.025MHz
船台收
某一频道上，船台的接收频率比发射频率高 4.6MHz
156.025~157.425MHz
160.025~162.025MHz
VHF频道划分：
国际（ITU）信道：国际电信联盟共有59个信道
01~28信道 60~88信道
共57个：单工信道20个， 双工信道35个，保护信道2个
一、VHF设备的主要通信功能
1. 水上近距离无线电通信
甚高频只能直线传播，受视距限制，理论上约 100海里，实际正常范围30~50海里左右。
为避免相互干扰， 一般限制发射功率： 船台：25W/1W
2. 工作频段为156—174MHz
频率f：156M~174MHz 波长λ=c / f =3*108 / 156M~174MHz
船舶还应配备3台(300一500总吨船舶可以配 备2台)救生艇筏上使用的双向VHF无线电话 通信设备
对仅航行在A1海区的船舶可以配备VHF CH70 EPIRB，用以代替卫星EPIRB实现遇险报警。
三. VHF—TEL 通信功能
港口引航业务、船舶动态业务通信。
公众通信。在A1海区船舶能通过该海区的VHF 海岸电台和陆上电话网用户进行通信。
=1.72~1.92m ≈2m 天线体积小，安装方便。
3. 可实现通信：
A1海区：船←→岸无线电通信 船←→船通信（驾驶台之间） 现场通信（搜救作业）
二、VHF无线电设备的配备要求
根据1988年SOLAS公约修正案要求： 海上船舶必须配备——具有无线电话和数字
选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF) 无线电通信设备
同频单工：收发频率相同 异频单工：收发频率不同
船舶间通信只能工作在同频单工方式。单工方式工 作时，同一方的收发机是交替工作的。
船用VHF设备的单工操作是由送受话器上的按压开 关PTT（PUSH TO TALK）控制的，按下时天线与 发射机相接，并开始工作；接收机与天线断开；对 着话筒讲话，即可把信息发出。松开PTT开关，发 射机关闭不工作，天线接入接收机，接收机工作， 收听对方讲话。
驾驶台对驾驶台通信。实现船舶操作、安全 避让、船舶移动等通信。
近距离搜救协调通信，搜救现场通信。海上 VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全 频率。
VHF CH16信道的值守。
四. VHF—DSC呼叫功能
遇险报警、遇险收妥。 紧急、安全、常规呼叫。 打直拨电话（在A1海区可以实现船经岸与陆上
AIS1：161.975MHz
AIS2：162.025MHz
AIS专用信道
美国（USA） 信道：把国际信道的部分双工信道变成单工 信道，并禁用了一些信道。
双工变单工：01—05、07、18、19、21—-23、63、65、66、 78—83、88，加原来22个，共43个单工信道。
禁用信道：02、15、60、61、64、75。
甲船发： 157.300M
？
岸台发(船收)：161.900MHz
e.g. CH26
单、双工比较
与陆地通话一般用双工，遇险或重要是需要用 单工。（若用双工发射，则只有岸台能收到， 其他船台收不到。）
遇险时用CH70报警， 然后转到CH16通话。
第二节 VHF设备的组成 和工作原理
电话网用户的自动连接。） 自动值守（VHF CH70 DSC值守机）。 AIS（自动识别系统）采用数字通信技术，工
作在VHF波段，实现了船位的自动播发和收集， 及对附近船舶的监测。
注：VHF—DSC的专用信道——VHF CH70信道
频率的划分： 注意：相邻信道间隔25kHz
船台发射：156.025~157.425MHz
另一方工作于双工方式
关于单工、双工
若岸台采用船用VHF设备时， 只能使用同频单工与船通信。
57个信道（01~28、60~88）中的单工信道 有06、08~17、67~77，其余均为双工。
注意！
船←→船：必须“同频单工”
船←→岸：单工 半双工
船台发(岸收) ：157.300MHz
乙船收 ： 161.900M
CH15、 CH17 ：将被强制工作于小功率状态， 发射功率不超过1W。
四、几个重要频道——2
CH13(156.650MHz)：船舶间的航行安全通信， 也可用于港口作业、船舶动态。
CH70(156.525MHz)：水上移动业务VHF波段 的DSC呼叫频率，用于遇险、紧急、安全、日 常DSC呼叫。
1. 工作种类
电话（VHF-TEL）：G3E （调相无线电话）
DSC（VHF-DSC）： G2B （由副载波调制的单路调相自动报）
注： VHF-DSC调制解调器的调制方式—FSK 副载波频率：1700Hz ±400Hz（0高1低）
中心频率
移频
2. 工作方式
(1) 单工（SIMP）：
单工方式：通信双方交替进行发射
(2) 双工(DUP)
双工：通信双方同时进行收发操作。
双方在两个频率上工作：
甲方的发射频率=乙方的接收频率 甲方的接收频率=乙方的发射频率
一对频率
收发频率有一定的频率间隔
信息的传递在两个方面上同时进行
不带双工器，受PTT控制，称“异频单工”
(3) 半双工
通信双方： 一方工作于单工方式
CH06(156.300MHz)：船舶和从事于协调搜救 工作的飞机之间的现场及安全工作通信首选VHF CH12信道 船舶移动通信首选VHF CH11信道 船岸常规公众通信首选VHF CH26信道。
二、VHF的工作种类、工作方式