封面:《科技文献检索与写作》课程设计题名: 汽车自动变速器的设计英文题名: Design engineering rig姓名: 陈家伟学号: 1045523206专业: 机械电子工程得分:2014 年1 月9 日注意事项：（1）检索数据库的范围主要包括：中国学术期刊全文数据库（CNKI）、中文科技期刊全文数据库（VIP），万方数据知识服务平台、中国优秀硕士/博士论文数据库（CNKI）、中国专利知识产权局（SIPO）、爱思唯尔英文期刊全文数据库（Elsevier SD）、施普林格学术期刊全文数据库（SPRINGERLINK）等，并按照数据库检索的格式要求填写检索词和检索表达式，并准确填写检索结果；（2）在按照检索要求检索所得的文献，请按照综述性文献和密切相关文献进行分类，然后按照文献检索的格式要求，进行文献信息的摘录和翻译，所有摘录拷贝的网页内容务必在“记事本”中取消格式后，再粘贴到课程设计的作业中；（3）课程设计要求按照课程设计的要求，认真进行检索和文献综述的撰写，并注意文本的格式要求进行排版，检索不符合课程设计的要求或者排版不合格式要求的，一律作不合格处理；格式没有按照要求、课程设计雷同或者没有按时完成一律作零分处理！一、课题分析1、涉及技术领域：机械制造TH132 电工电子TH137 机械学TH11（提供涉及的不少于三种的技术领域，并表明该技术领域在中图分类法中的三级分类。
）2、研究内容（包括要解决的关键性问题，字数在200-300字之间）：随着装备自动变速器的车辆增加，以及国产车型中装备的自动变速器的牢辆进入维修阶段，大量的自动变速器维修业务迫使汽车维修企业不断提高自动变速器维修技术。
由于自动变速器是集机械、液压、电子技术于一体的产物，其结构复杂，原理难懂，装配工艺要求较高，突然面对集多种新技术于一体的轿车自动变速器，对使用及维修者来说是一种考验。
因此，为适应行业发展的要求，我们编写了此书，重点对目前汽车广泛采用的自动变速器的正确使用、结构与原理进行阐述，并将自动变速器进行分类。
希望读者通过阿琪束书，能够掌握现代轿车自动变速器的结构与原理，为以后从事与自动变速器相关的工作打下良好的技术基础。
3、中英文关键词（不得少于3个）：中文关键词：汽车，自动变速（无级变速）控制系统英文关键词：Vehicle Continuously Variable Transmission（CVT） Control System4、中英文逻辑检索表达式（提供检索表达式的组配方式不少于3种）：中文检索表达式：①变速器；②汽车自动变速器；③汽车控制系统；④。
英文检索表达式：①transmission ；②The automobile automatic transmission ；③Vehicle control system ；④。
二、选择检索工具并检索、记录、整理检索结果1、检索工具及检索结果：（1）中国知网之中国学术期刊全文数据库（检索时间范围：2000-2013）检索过程：采用检索表达式①，检索结果17045 篇；采用检索表达式②，检索结果677 篇；采用检索表达式③，检索结果414 篇；采用检索表达式④，检索结果篇。
检索分析：通过检索结果的比较和分析，该课题的标准检索表达式为：，检索结果为篇文献。
二次检索：由于检索的文献的数量比较多，应用检索词汽车自动变速器and 控制系统进行进一步限制检索：二次检索后获得检索结果为10 篇。
（2）中文科技期刊全文数据库（检索时间范围：2000-2013）检索过程：采用检索表达式①，检索结果12032 篇；采用检索表达式②，检索结果393 篇；采用检索表达式③，检索结果194 篇；采用检索表达式④，检索结果篇。
检索分析：通过检索结果的比较和分析，该课题的标准检索表达式为：，检索结果为篇文献。
二次检索：由于检索的文献的数量比较多，应用检索词汽车自动变速器and 控制系统进行进一步限制检索：二次检索后获得检索结果为16 篇。
（3）万方数据知识服务平台（检索时间范围：2000-2013，检索模式：内容检索）检索过程：采用检索表达式①，检索结果9603 篇；采用检索表达式②，检索结果3578 篇；采用检索表达式③，检索结果72 篇；采用检索表达式④，检索结果篇。
检索分析：通过检索结果的比较和分析，该课题的标准检索表达式为：，检索结果为篇文献。
二次检索：由于检索的文献的数量比较多，应用检索词汽车自动变速器and 控制系统进行进一步限制检索：二次检索后获得检索结果为72 篇。
（4）中国优秀硕士/博士论文全文数据库（检索时间范围：2000-2013）检索过程：采用检索表达式①，检索结果2359 篇；采用检索表达式②，检索结果1145 篇；采用检索表达式③，检索结果345 篇；采用检索表达式④，检索结果篇。
检索分析：通过检索结果的比较和分析，该课题的标准检索表达式为：，检索结果为篇文献。
二次检索：由于检索的文献的数量比较多，应用检索词汽车自动变速器and 控制系统进行进一步限制检索：二次检索后获得检索结果为30篇。
（5）中国知识产权局-专利检索（检索时间范围：时间不限）检索过程：采用检索表达式①，检索结果8302 篇；采用检索表达式②，检索结果120 篇；采用检索表达式③，检索结果39 篇；采用检索表达式④，检索结果篇。
检索分析：通过检索结果的比较和分析，该课题的标准检索表达式为：汽车控制系统，检索结果为39 篇文献。
二次检索：由于检索的文献的数量比较多，应用检索词进行进一步限制检索：二次检索后获得检索结果为篇。
（6）施普林格学术期刊全文数据库（SPRINGERLINK）（时间范围：2000-2013）检索过程：采用检索表达式①，检索结果365428 篇；采用检索表达式②，检索结果1804 篇；采用检索表达式③，检索结果125965 篇；采用检索表达式④，检索结果篇。
检索分析：通过检索结果的比较和分析，该课题的标准检索表达式为：The automobile automatic transmission and Vehicle control system，检索结果为1065 篇文献。
二次检索：由于检索的文献的数量比较多，应用检索词进行进一步限制检索：二次检索后获得检索结果为篇。
2、文献分析（每种来源数据库摘录文献不得多于两篇）：（1）在所检索文献中，下列文献为综述性文献（不少于6篇）：①题名：Research and Control of Shift Without the Disengagement of the Clutch for Automatic Mechanical Transmission in Hybrid Vehicle作者：Shaohua Sun, Yulong Lei, Hongbo Liu, Yao Fu, Huabing Zeng文献源：Proceedings of the FISITA 2012 World Automotive CongressLecture Notes in Electrical Engineering摘要：For the technical requirements of hybrid electric vehicle (HEV) equipped with automatic mechanical transmission (AMT), this chapter proposed an AMT control technology that shifts without the disengagement of the clutch. The technology’ system components, working principle, engine and motor’ control during shifting process and other key technologies were analyzed. Through dynamically modeling the various stages of shifting process, the shift characteristics and key factors affecting the quality of shifting were known. At the same time, a demo car without the disengagement of the clutch was tested. The results indicated: through controlling of engine, motor and AMT actuator, the HEV’ AMT equipped without disengagement clutch can not only ensure smooth shifting, but also caneffectively shorten the shift time, improve the shift quality significantly.来源数据库：施普林格学术期刊全文数据库②题名：汽车自动变速器虚拟样机与控制系统的联合仿真研究作者：廖衔文献源：合肥工业大学摘要：随着我国汽车工业的发展和技术水平的提高,加之自动变速器可以有效的改善车辆动力性和经济性,也可以减轻驾驶疲劳,国内各个汽车厂商近年已把开发搭载自动变速器的汽车确定为自己的发展方向。
本文研究工作以国家支撑计划项目“汽车自动变速器(AT)关键零部件及技术研究”为背景,建立自动变速器动力学虚拟样机模型,并对虚拟样机模型进行机电联合仿真。
首先,对自动变速器的动力传递系统进行分析,将自动变速器动力学系统进行了适当简化。
在建立各零件三维模型基础上,通过对该虚拟样机模型进行约束和驱动添加,在ADAMS/View中形成了自动变速器的动力学虚拟样机模型。
其次,对最佳动力性换档规律的原理进行分析,利用加速度法制定出了最佳动力性换档控制策略;对最佳经济性换档规律的原理进行分析,以发动机燃油消耗率作为换档依据制定出了最佳经济性换档控制策略;在此基础上,确定出了采用既包含最佳动力性换档规律又包含最佳燃油经济性换档规律的综合性换档规律。
最后,将用ADAMS建立的虚拟样机模型生成为adams_sub模型,并建立了简化整车模型,包括发动机简化模型、液力变矩器简化模型、自动变速器模型、自动变速器转速和转矩分配模型以及车辆...来源数据库：中国优秀硕士/博士论文全文数据库③题名：自主开发的自动变速器进入产业化进程作者：赵三明文献源：中国工业报摘要：“优先发展AMT与CVT，适时发展DCT，适当生产AT。