起重机的试运转检验记录
一、空负荷试运转
1
操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运输方向相符
检验结果
2
分别开动各机构的电机，其运转应正常，大车和小车运行时不
应卡轨
符合标准
3
各制动器能准确、及时地动作，各限位开头及安全装置动作应
准确、可靠
符合标准
4
当吊钩下放到最低工作位置时，卷筒上钢丝的圈数不应少于2圈（固定圈除外）
c、同一截面内两平行轨道的标高相对差，对LD为≤10mm；对LX为≤5mm；
d、轨道顶面基准点的标高对于设计高的允许偏差：对LD为±10mm；对LX±5mm；
e、方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应小于轨道宽度的1/100
12
司
机
室
a、必须安全可靠，与悬挂或支承部的连接必须牢固，顶部能承受
m2的静载荷；
10
伸缩缝处的间隙应符合设计规定，基允许偏差为±1mm
序号
检验
项目
检验内容与要求
检验结果
11
轨
道
与
车
档
轨
道
安装Leabharlann 公差表5
a、轨道跨度偏差：
当跨度S≤10m时，为±3mm，
当跨度S＞10m时，为±[3+(S－10)]，但最大不应±15mm
b、轨道顶面对期设计位置的纵向斜度偏差：
应≤1/1000；每2m测量一点，全行程内高低差应≤10mm；
符合标准
安装单位：
年 月 日
总包单位：
年 月 日
监理单位：
年 月 日
建设单位：
年 月 日
符合标准
二、静负荷试验
5
将小车停在跨中，无冲击地起升额定起重量的倍的负荷，在离地面高度为100－200mm处，悬吊停留时间不小于10min。试验不得超过三次，第三应无永久变形，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。
符合标准
6
上述试验合格后，卸去负荷，小车开至端部，测量实际上拱度。应保证：≥1000
7
轨道上的车档安装应与设计相符合，具有防止起重机脱轨的良好性能；同一跨端两条轨道的车档与起重机缓冲器均应接触。
8
轨
道
接
头
当接头采用对接焊时：
焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。
9
当接头采用鱼尾板连接时：
轨道接头高低差侧向错位不大于1mm，间隙不小于2mm。
是
5
轨道固定处与接头处均应可靠垫实；
在钢吊车染上铺轨时如加垫板，其长度应≥100mm、宽度应大于轨道底面10－20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固
6
钢轨下用弹性垫板作垫愤层时：
弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，钢轨 应与弹性垫板贴紧：当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应在弹性垫板大10-20mm
14
馈
电
装
置
a、起重机专用馈电线进线端应设有总断路器，出线端不应对其他设备供电；
b、滑线距离地面高度应≥3.5m，在汽车通过部分应≥6m；
c、集电器应沿全长可靠接触，自由无阻地滑动，在任何部位均不得跨出滑线的边线。
符合标准
15
安装滑触线
a、新安装起重机一般应采用滑接输电装置（安全滑触线）；
b、集电器距离滑线末端应≥200mm。
b、起重机轨道接头采用鱼尾板连接时应用圆钢进行跨接；
c、起重机轨道应可靠接地（由用户提供，有合同规定的除外），
接地电阻值：采用接地保护时应≤4
采用接零保护时，重复接地电阻应≤10
符合标准
22
电器回路对地的绝缘电阻应≤，在潮湿环境中应≤
23
a、司机室与起重机采用螺栓连接时，应用圆钢或偏钢进行跨接；
b、司机室地面应铺绝绝缘垫板。
符合标准
20
安
装
防
护
装
置
a、扫轨板间距应≤10mm；
b、电动葫芦应设上下限位保护；
c、大车应设运行极限限位保护，同跨相邻起重机之间应设防撞装置，缓冲器中心应一致；
d、大小车的运行缔造端应设防撞缓冲器。
e、司机室内（门外无走台时）应设电器联锁保护。
21
接
地
与
绝
缘
a、起重机上的所有电器设备外壳均应与金属结构可靠连接，变压器低侧应可靠接地；
d、电缆夹的间距不宜大于5m；
e、电缆应加装牵引绳，长度应略短于电缆长度。
序号
检验
项目
检验内容与要求
检验
结果
18
电
气
设
备
a、控制箱接线应整齐、可靠、导线两端应有接线编号，多股铜芯线应采用过渡接头；
b、护线管应牢固地固定在桥架上，管口应装有护线嘴、护线管内敷设的导线不得有接头；
控制箱应安装牢固，不得焊接固定，螺栓应有防松措施；
年 月 日
总包单位：
年 月 日
监理单位：
年 月 日
建设单位：
年 月 日
注：1、试吊重物由用户提供，有合同规定的除外。
2、当条件限制不能试运转工作连续进行，参照GB50278规定运转合格办理临时交工手续。
3、双方约定所有试验项目最终仍以检验单位检测结果为准时，使用单位代表不签名。
安装质量检验记录
序号
检验
C、焊缝高度应符合设计要求，焊缝外部不得有缝、孔穴、固体灯夹渣、未熔合、未焊透等止测可见的明显缺陷；
D、自制钢构轨道梁和LX悬挂工字钢梁的制作和安装应符合设计要求，并应附图。
符合标准
4
轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差；
应≤10mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的1/2；当能此腹板具有必要的强度时，允许有较大的偏差。
项目
检验内容与要求
检验结果
1
限界
尺寸
A、起重机最高点与上方固定物最低点间距应LD≥200mm，LX≥100mm；
B、两端凸出部分与柱的距离应≥100mm。
是
2
安
全
标
志
与
标
牌
A、起重机明显部位应有清晰可见的额定起重量吨位牌；
B、在明显位置应安装起重机标牌，且内容应符合JB/T1306第72条的要求；
C、吊钩侧板应涂黄相间色标和吨位标志；
b、外有走台时：门应向外开：无走台时门应向里开；
c、其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于2m；一般应设在无导电裸滑线的一侧；
d、应设有门锁、灭火器、电铃或报警器和必要的劳动保护用品。
符合标准
13
电
动
葫
芦
a、墙板的连接螺栓应有防松措施，垫片的数量应适当，且能保证车轮与工字钢轨道的良好接触；
b、电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙应为3－5m。
25MM
7
上述试验合格后，将小车停在跨中，起升额定起重量的负荷离地200mm，测量静度刚度。
应保证：LD≥S/800
35MM
8
起升额定起重的倍的负荷，在全行程上对各机械进行试验，累计起动及运行时间不应小于1小时。
各机构的动作灵敏、平衡、可靠、安全保护、联锁装置和限位开的动作准确、可靠。
符合标准
安装单位：
c、照明电源应在进线端引接，严禁使用自耦变压器；
d、操纵器应动作灵活，方向正确，并有功能和方向标志；悬挂控制器应加承力绳。
符合标准
19
电
气
保
护
a、起重机的短路保护，失压保护、零位保护和过流保护应可靠有效；
b、操纵位置上应有可靠的紧急断电开头，应能切断总控制电源；
c、音响信号应清晰宏亮，灯光信号明亮醒目。
D、轨道端部止档应涂红色；
E、采用裸滑线和滑接输电装置（安全滑触线）供电时，应在端部设红色通电指示灯；
F、移动式司机室的走台与梯子接口处的防护栏杆应涂黄黑相间安全警告色标。
符合标准
3
轨
道
与
车
档
A、主端采用高强度螺栓连接时，必须按设计要求处理并用专用工作拧紧；
B、焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应；
符合标准
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裸滑线
a、滑线之间的水平或垂直距离应一致，其偏差不应大于长度的1/1000，最大不应大于10mm；
b、终端支架距离滑线末端应≤8mm；
c、集电器距离滑线末端应≥200mm。
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软电缆
a、终端拉紧装置的调节余量：滑线长度≤25m时，应≥0.1m
当＞25m时，应；
b、驰度偏差应≤20mm；
c、电缆长度应比实际运行跨度长20%以上；