电控动力转向与四轮转向系统习题
一．填空题：
1．汽车转向系统可按转向的能源不同，分为和。

2．动力转向系统按控制方式不同，可分为和。

3．电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为和。

4．传统液压动力转向系统主要由、和。

等组成。

5.整体式和半分开式液压动力转向系统，按照转向控制阀的形式不同可分为、和等几种结构形式。

6．根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为、和三种形式。

7．丰田凌志轿车电子控制动力转向系统主要有、
和等组成。

8．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和。

9．电动式动力转向系统基本上是由、
、和减速机组成。

10．液压式 EPS 是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了、车速传感器和。

二．选择题
1.整体式液压动力转向系统是将（）。

A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。

B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。

C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。

D．以上都不正确。

2．半分开式液压动力转向系统是将（）。

A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。

B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。

C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。

D．以上都不正确。

3．分开式液压动力转向系统是将（）。

A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。

电控动力转向与四轮转向系统习题
2 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。

C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。

D．以上都不正确。

三．名词解释
1．机械转向系统：
2．动力转向系统
3．转向角比例控制：
四．判断并改错题
1．为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。

（）
2．当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。

（）
3.转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车
轮。

( )
4．转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。

( )
5．汽车直线行驶时，动力转向机构处于工作状态。

( )
6．流量控制式 EPS 是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。

( )
7．反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

( )
8．阀灵敏度控制式 EPS 是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。

( )
9．电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

( )
10．转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。

( )
11．电动式 EPS 是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。

( )
12．横摆角速度比例控制是通过检测横摆角速度以控制后轮转向操纵量。

( )
五．简答题
1．对转向系统有哪些要求？
2．4WS 车在低速和中高速时的转向特性是怎样的？
电控动力转向与四轮转向系统习题
电控动力转向与四轮转向系统习题答案
一．填空题：
1．机械转向系统、动力转向系统。

2．传统动力转向系统、电子控制动力系统。

3．液压电子控制动力转向系统、电动式电子控制动力转向系统。

4．转向液压泵、转向动力缸、转向控制阀、机械转向器
5. 滑阀式、瓣阀式、转阀式
6。

控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式。

7 车速传感器、电磁阀、整体式动力转向控制阀、动力转向液压泵、电子控制单元
8．幅值。

9．扭矩传感器、车速传感器、控制元件、电动机。

10．控制液体流量的电磁阀、车速传感器、电子控制单元
二．选择题
1．C 2．B 3．A
三．名词解释
1．机械转向系统：依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向的系统。

2．动力转向系统：在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力和电动机驱动力来实现车轮转向。

3．转向角比例控制：与转向盘转向角成比例，在低速区是逆向而在中高速区是同向的对后轮进行转向操纵控制。

四．判断题
1．为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。

( × )
改：为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较小的转向力，在高速时有较大的转向力。

2．当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。

( √ )
3.转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车轮。

( √ )
4．转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。

( × )
5．汽车直线行驶时，动力转向机构处于工作状态。

( × )。

改：汽车直线行驶时，动力转向机构不工作状态。

6．流量控制式 EPS 是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。

( √ )
7．反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

( × )
改：反力控制式动力转向系统是一种根据车速大小，控制反力室油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

8．阀灵敏度控制式 EPS 是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。

( × )
改：阀灵敏度控制式 EPS 是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

9．电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

( × )
改：电动式动力转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。

10．转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。

( √ )
11．电动式 EPS 是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。

( √ )
12．横摆角速度比例控制是通过检测横摆角速度以控制后轮转向操纵量。

( √ )
五．简答题
1．对转向系统有哪些要求？
答；（1）优越的操纵性
（2）合适的转向力
（3）平顺的回转性能
（4）要有随动作用
（5）减少从道路表面传来的冲击
（6）工作可靠
2．4WS 车在低速和中高速时的转向特性是怎样的？
答：汽车在低速转向的情况下，可以认为车辆的前进方向和车的朝向是大体一致的，所以车轮上几乎不产生转向力。

4 轮的前进方向的垂线在一点相交，而车辆以此交点（转向中心）
为中心进行转向。

中高速时，直行汽车的转向是有下列运动的合成，即车辆的质心点绕改变前进方向的转向中心的公转和绕质心点的自转运动。