改河工程施工方案
（一）、改河下穿段地质水文条件概述
1、改河下穿大堰河大桥及匝道桥位置工程地质自上而下分为5层，分别为填筑土、粉质粘土、圆砾石、强风化花岗岩和中风化花岗岩，
2、改河段水文条件
由设计文件可知改河后高速桥下百年一遇洪水位390.65m（黄海高程），拟对高速桥下的上游50m，下游的50m 拟进行河底铺砌，计算结果桥墩处河底最大冲刷深度1.78m。
（二）、道路下穿桥墩保护
根据道路线位走向，温莲大道道路在大堰河大桥及匝道桥1#-3#桥墩之间下穿，其大堰河大桥桥墩直径为1.5m，匝道桥桥墩直径为1.6m，根据大堰河大桥现状桥面标高及温莲大道设计高程，下穿位置桥下净空大于5m，满足《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012第3.0.9条规定，大雁桥1#与3#桥墩位于道路红线之外，道路边坡附近，该段道路边坡采用M7.5浆砌块石实体护坡防护；2#桥墩位于温莲大道中心线附近，对2#桥墩采用设置5m宽中间绿化带进行防护，根据《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011第7.1.3条规定，绿化带内必须连续设置防撞护栏，保护桥墩。
（三）、改河下穿桥墩保护
根据拟建温莲大道的路线位走向，断面宽度，占用了现
状河槽，需对莲云河部分河段进行改道，本项目改河长度约598.5m，改河需下穿高速公路大堰河大桥，下穿位置改河宽度拟定为55m。
连云河改河在大堰河大桥3#-6#桥墩之间下穿，依据地勘资料，高速的大雁河大桥及互通匝道桥桩基础均为嵌岩桩，改河开挖河道过程中须对大堰河大桥及匝道桥4#和5#桥墩进行防护。
1、改河两侧驳岸防护及桥下路基土方填筑
（1）、改河两侧驳岸防护
①、改河两侧河道驳岸采用重力式挡土墙防护，挡土墙埋深2.9m，挡墙顶与道路人行道之间的的距离约13.5m宽，按照1:7.5进行放坡，并采用种植草皮防护；桩号为GHK0+080-GHK0+340段
②、改河南岸采用浆砌块石加方格形骨架防护，驳岸挡墙实施要求如下：
Ⅰ、挡土墙为仰斜式。
Ⅱ、挡土墙身及基础用M7.5水泥砂浆砌筑MU30以上毛石,外露面用M10砂浆勾平缝。
Ⅲ、挡土墙每隔10～15米设伸缩缝，缝宽20mm，沥青麻筋或涂沥青木板塞缝，沿内外顶三方填塞深度不小于200mm。
Ⅳ、墙背填料应符合规范要求，墙顶用C30混凝土压顶，厚度为30cm。
Ⅴ、施工中根据挡土墙高度设泄水孔，采用UPVC管道，孔眼间距3m，泄水孔外倾坡度4%，最下面一排泄水孔高于常水位30cm。
Ⅵ、挡土墙垫层压实度不小于96%。
垫层施工完毕，须进行地基承载力试验，要求处理后的地基承载力大于300kPa。
只有试验结果达到设计要求后方可上部挡土墙的施工。
Ⅶ、基础垫层施工完成后，开挖面以下的沟槽均要求用地基原材料回填并夯实,路基填料须在挡土墙墙身强度达到设计强度的75%以上后方能进行回填压实。
Ⅷ、施工时避免水平通缝，墙趾与墙身联结处不应出现垂直通缝,同时施工中应保证挡土墙外墙面在同一平面。
Ⅸ、施工中必须做好基坑排水工作，并保持基坑无积水。
（2）、桥下路基土方填筑
①、桥下路基填筑施工必须在改移河道施工结束后实施。
②、因高速桥修建在先，桥墩周围的土方难以压实，在桥墩周围不易压实的范围填筑中粗砂，对桥墩保护的同时，减小路基填筑未压实、沉降对桥梁墩柱的作用力。
③、高速桥梁下的路基填土应分层压实，桥梁墩柱两侧需对称回填，减小或消除填土对高速桥梁墩柱的土压力。
2、改河下穿高速桥墩及桩基防护
（1）、改河河底防护在改河下穿高速桥梁前后共200m 范围内的河道均用部分注浆块石铺底，下游河底铺砌防护至现状小桥桥下游10m。
材料采用M7.5水泥砂浆砌筑MU30以上毛石（注浆率不大于50%），毛石直径要求不小于30cm。
（2）、桥墩防护圈
位于改河河道位置的桥墩，在桥墩前后各4.5m和两侧各3.2m范围内浇筑40cm厚C40钢筋混凝土防护圈，防护圈长沿河槽方向长48m,宽8m。
（3）、截水墙
在钢筋混凝土防护圈上游紧贴防护圈设置一道防冲刷截水墙，截水墙高3.3m，厚40cm,采用C40钢筋混凝土材质，截水墙与桥墩防护圈衔接成“L”型。
（4）、石笼网箱
①、紧挨截水墙的上游码放2*2*1m的石笼网箱，保护截水墙。
石笼网箱成塔形码放，共码放4排，逐排减少石笼网箱行数，石笼网箱顶低于河底40cm,网箱顶部采用40cm厚部分浆砌块石，剩余部分干砌块石铺砌河底，块石直径要求不小于30cm。
②、为减小改河后，水头对下游现状桥梁及河岸的冲刷，在河岸的堤角埋设石笼网箱，减弱洪水对河岸及现状小桥的桥墩冲刷。
③、石笼网箱材料
Ⅰ、石笼网箱的材料为异形截面的热镀锌低碳钢丝，外涂树脂保护膜。
钢丝材质必须符合GB\T700-1988标准规定，热镀锌必须符合GB\T15393-1994中的3.2条和3.3条规定。
Ⅱ、石笼网必须为由专用机械纺织成的热镀锌低碳钢丝格宾网片组装而成，确保稳固性和抗拉性。
Ⅲ、石笼网片网孔必须均匀，不得扭曲变形，网孔孔径偏差应小于设计孔径的5%。
Ⅳ、石笼网片的抗压、抗剪强度及有关力学指标、耐腐蚀性必须达到设计要求，钢丝的力学性能必须符合《工程用机编钢丝及组合体（YB/T4190-2009、GB\T343-1994）的规定。
Ⅴ、网片抗拉强度不小于30MPa，网孔为8×10cm，网丝直径不小于2.5mm，边丝直径不小于3.2mm。
Ⅵ、石笼网必须有质量证书以及出厂合格证。
④、石笼网箱填充料
填充料必须是坚固密实、耐风化好的石料，网箱内填充石料最小边长不小于15cm，每块石头质量不小于5kg，70%以上宜采用大于30kg的块石，石料密度应大于25kN/m3，抗压强度应大于60MPa，严禁使用风化石。
填充材料容重应不小于1.70吨/立方米。
⑤、石笼网箱施工
Ⅰ、石笼网箱砌体外露面应平整美观。
Ⅱ、组装石笼
间隔网与网身应成90°相交，经绑扎形成长方形网箱组或网箱。
绑扎线必须是与网线同材质的钢丝。
每一道绑扎必须是双股线并绞紧。
构成网箱组或网箱的各种网片交接处绑扎道数应符合以下要求：间隔网与网身的四处交角各绑扎一道；间隔网与网身交接处每间隔25cm绑扎一道；间隔网与网身间的相邻框线，必须采用组合线联结。
即用绑扎线—孔绕—圈接—孔绕二圈呈螺旋状穿孔绞绕联结。
Ⅲ、网箱组间连接绑扎、应符合下列要求：
相邻网箱组的上下四角各绑扎一道；
相邻网箱组的上下框线或折线，必须每间隔25cm绑扎一道；
相邻网箱组的网片结合面则每平方米绑扎2处。
裸露部位的网片，应在每次箱内填石1/3高后设置拉筋线，呈八字形向内拉紧固定。
Ⅳ、网箱封盖施工
封盖必须在顶部石料砌垒平整的基础上进行。
必须先使用封盖夹固定每端相邻结点后，再加以绑扎。
封盖与网箱边框相交线，应每相隔25cm绑扎一道。
3、高速桥梁桩基保护
确定改河的河底标高，高速主线桥（大雁河大桥）桩基系梁底标高在河面以下，可不进行任何防护措施。
岳西北互
通C匝道桥桩基础部分外露，拟对外露部分先采用高压水枪进行桩周表面冲洗干净，然后桩周用钢筋混凝土包裹，钢筋混凝土厚度15cm，螺纹钢筋直径12cm，钢筋纵、横间距15cm，钢筋保护层厚度5cm，采用C30混凝土浇筑。
（四）、改河纵断面
1、改河起点河底高程387m(黄海高程)，改河终点河底高程384m(黄海高程)，现状河槽设有拦挡坝，拦挡坝减小河底纵坡的同时，可以减小水的流速，减小河床的冲刷，保护生态，避免水土流失。
改河段设置2道拦挡坝，拦挡坝高1.8m，河底最大坡度0.08%，下穿高速公路大堰河大桥段河底纵坡为0.05%。
2、改河拦挡坝采用C25埋石混凝土，下游10m河床铺砌采用M10浆砌片石。
水坝基础埋深1.5m。
3、拦挡坝每15m设置一道伸缩缝，为保证挡坝强度，外围采用直径8mm的钢筋网，钢筋间距15cm。
综合管线规划位置
根据相关规定，温莲大道道路工程共规划各类管线7种，其中包括雨水管、污水管、给水、电力、燃气、弱电共沟及路灯线路。