上海大众实习报告篇一：上海大众实习报告上海大众实习报告实习，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。

XX年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司（下面简称上海大众）进行参观及实习。

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。

标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大平台六大系列几十种品牌。

1.首先，我了解了上海大众的部门结构。

上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。

而我所在的部门为市场调研与信息科。

该科室为上海大众二级部门。

市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。

市场情报股：销量，上牌量数据维护；日常市场与销售报表；产业政策，经济环境分析；竞争对手情报，市场监控；总体市场，细分市场预测判断；区域市场预测分析。

市场与用户调研股：汽车诊断研究；产品与用户调研；广告投放测试；其他专项调研。

市场运营追踪股：品牌检测；零售价格追踪；媒介费用比例追踪；双品牌车型定位的差异化分析；价格指针维护，双品牌定价协调；呼叫中心日常运营管理。

2. XX年上半年乘用车市场分析及全年预测。

我们进行了调查发现XX年上半年乘用车市场593万辆，比较XX年增速明显回落。

进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，1月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?XX年12月结转销量释放；3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。

XX年上半年乘用车市场特点：宏观环境恶化，总体市场增速明显回落进口车需求依然旺盛A级及以下细分市场比重下降，但MPV,SUV等保持较高增速各大区域增速较为平均，东部沿海地区增速略低北京上半年市场下滑64%日本地震造成2季度市场增速下滑，日系车份额萎缩2月开始去库存状态结束，上半年库存增加22万辆，竞争逐步加剧。

总体来说，XX上半年各区域总体区域较为均衡。

如下图所示：分析北京市场，北京限牌对低级别市场影响最大，如下图所示：现在北京市场概况：目前，北京市场主要特点为：1. 备案车辆基本释放完毕（个人购车备案核准数为49,920辆，上牌截止日期4月23日）2. 二手车交易渠道仍不畅通，制约更新需求的释放；3. 由于牌照可以保留6个月，多数摇到号牌的消费者仍在持币观望中。

从而收到的影响是：1. 受北京限牌影响，XX年1‐6月北京上牌总量同比下滑64％。

2. 2.进口车和部分合资品牌份额明显上升，而自主品牌受到很大冲击，份额大幅下滑。

?全年预计总量在30万左右，同比下滑61%。

分析预估XX年下半年汽车市场。

我们发现：汽车市场会得到机会：日本地震负面影响减弱，市场供应增加，国际油价高位回落，国内油价有望维持稳定，9月以后迎来消费高峰，有望支撑全年销量。

可也会冒着风险：宏观经济走弱影响继续深化，货币政策不会轻松，节能惠民补贴政策不明朗，如果年内提高标准将带来较大负面影响，需求低迷，销量任务家里加大，市场竞争加剧，不篇二：上海大众实习报告上海大众实习报告企业简介作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。

1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。

经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。

在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。

在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。

这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

企业文化上海大众卓越文化源于历史的积淀，现实的努力，对未来的追求。

上海大众是中国最早的轿车合资企业，成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式；在自身滚动发展的同时，带动了一大批相关产业的发展进步，成为中国汽车产业的领头羊。

上海大众以不畏艰险的开拓、令人瞩目的成就，把“卓越”刻进自己的历史进程。

随着市场环境的变化，竞争日益加剧。

面对挑战，上海大众积极调整转型，以市场为导向打造体系竞争力。

在调整转型期，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。

我们挑战自我，在秉承优良传统的同时，打破不适合发展的各种制约，勇敢地变革创新、与时俱进。

我们敢于竞争，竞争让强者更强，上海大众在激烈的市场竞争中发展、突破，获得持久的生命力。

作为奥运会的合作伙伴，上海大众发扬“更高、更快、更强”的奥林匹克精神，团结所有员工、经销商、供应商和其他合作伙伴，奋勇拼搏，不懈追求。

企业环保环境管理的成功与否，除了有效的管理工具外，更有赖于组织内全体员工的承诺和参与，它不同于传统上主要依靠管理者和环境职能部门对环境事务进行监管，而是强调全体员工自觉地承担起环境责任。

组织不同层次不同范围的培训实现“全员”意识与能力的提高。

例如：邀请了国家环保局、上海市环保局、环境管理体系审核中心的有关领导和专家对各级经理进行了环境保护概况、最新发展趋势、环境管理体系的背景及作用、领导人员的推动能力等方面的培训；在新进员工的教育课程中，增加了有关ISO14000环境管理体系的环境意识学习内容；所有上岗员工特别是环境重要岗位员工必须通过与其岗位相关的环境意识与应急能力的培训方可上岗，使他们具备处理本岗位环境事务的必要能力，掌握正确的工作方式。

大众品牌作为全球车市一直备受赞誉的经典品牌之一，大众PASSAT品牌车型自落户上海大众后，便开始广泛地进入中国中高级车市场，并迅速成为中国车市中高级轿车的第一品牌。

XX年11月，上海大众在PASSAT轿车的基础上推出了全面革新的PASSAT领驭，树立起了国内中高级车市的新标杆，稳居B级车市的第一阵营；此次上市的PASSAT新领驭则是上海大众继续秉承对德系血统的坚持，以及与中国市场需求相融合的又一革新力作！同时大众推出多种新型品牌新型Polo，途观，新途安，朗逸。

实习所见所闻4.1各车间加工工序及特点4.11开卷车间汽车生产的第一道工序是在开卷车间内进行的。

开卷，顾名思义就是将成卷的钢铁切开并制作成生产工艺所需要的形状。

走进现场，我在开卷线入口上方看到的就是“卷料”，都是从钢材厂直接运输来的。

通过特殊的机械将这些“卷料”送至开卷设备上。

根据所选择的模具不同，该设备能切出方型或各种形状的片料。

据工程师介绍，在目前国内汽车厂商中，只有上海大众等少数汽车生产企业才拥有独立的开卷车间。

部分国内厂商没有开卷设备的，只能购买固定规格的板料。

但是费用方面，卷材和板材可能相差500-1000元/吨。

而且，会导致两次损耗。

这也是在保证质量情况下，上海大众能同时降低产品成本的原因之一。

冲压车间在经过了开卷后，不同大小、不同形状的材料被送进了冲压车间，这里将使片状的钢板变成车辆上所需要使用的造型。

在冲压车间，我首次见到了由六台德国引进的压机组成的冲压线，其中第一台达到XX吨，其余五台各1000吨，共计7000吨。

（有别于其他厂商最多五台多工位压机的加工工艺。

）它的主要特点是滑块一次成型，可同时完成多个方向的操作。

由此可见，上海大众汽车的模具开发更精细也更复杂，加工工艺要求更精湛；所以它的产品精密度更高，车身刚度更强。

这也是上海大众汽车敢于“碰硬”的关键所在。

巨大的压机之间采用美国的机械手设备进行零件的传递，整条流水线除了两头有工人在上料和检查质量外，冲压过程是全封闭无人操作。

熟悉冲压流水线的人都知道，冲压一个零件需要拉申、冲孔、翻边等6道工序才能完成，传统的冲压作业方式是一台压机一个工位，完成一道工序后，再由工人或机械方式运至下一台机床，进入下一道工序，依此类推，直至完成所有的工序。

而多工位压机实际上将多道工序的模具合并到一个工作台面上，滑块一次行程后，机械手将冲压件从上道工序移至下道工序。

从远处看，冲压件在同一工作台面上的多道模具间“跳跃式”地前进。

陪同的冲压车间工程师对我说：“采用多工位压机的好处是：机床的平均冲次高达每分钟17-25次；适宜于生产中小零件，而这恰恰是一般的自动化线无法办到的；机械手小而轻，所以换模工作量轻；机械手的运动轨迹与滑块完全匹配，因此不会发生机械手进程过快而撞击滑块等故障。

”所有冲压件在完成这道工序后，被送入车身车间焊接。

车身车间电瓶车慢慢驶入了车身车间，我被要求带上安全防护眼镜。

我对这个车间最深的感受是机器人特多，各个角落都有焊花在“飞舞”。

据陪同的机械工程师介绍，整个车间共有64台焊接机器人，每辆车的焊点有5800多个，比同类的中高级轿车要多近XX个，要知道，一个焊点就需要一元人民币的成本。

激光器通过两台机械手，用1400度的高温将车顶与侧围的钢板完全融化在一起，使它的焊接处达到分子结合状态，这样的焊接工艺可以将整个车身的刚性结构提高30%，而且确保了车顶与侧围连接表面的光洁度。

目前上海大众采用激光焊接的产品有Passat轿车、POLO轿车、途安多功能轿车和我最新款的SKODA 明锐。

目前，上海大众的途安轿车是国内整车激光焊接中，激光焊接最长的车型。

除了激光焊接外，自动滚边机也是车身车间生产工艺的一大特色。

这个工序主要是把如车门等部件的内外板拼合起来。

在现场我看到，该机械把外板和内板滚在一起，把两层板的外缘翻转进去，压平，涂胶，中间加热，经过硬化形成成品门。

滚装数控机器人柔性强，滚不同零件或不同的车门，根据边长设定进行相应的自动滚边。

这种工艺的优势是：较少的前期投入,较少的维修时间，比传统的压边工艺设备降低50％的费用。

油漆车间汽车三厂的油漆车间是很少对外开放的，因为它要求“一尘不染”。

进入油漆车间前，首先要换上特别的工作服，然后走进一个密封的四面都有吸风机孔的小单间，吸去身上的“所有”灰尘，方可进入车间。

与其它两个车间相比，油漆车间非常干净，地面光洁照人。

细细观察，油漆车间的先进性体现在其工艺流程多，而且自动化程度高。

究竟有多少道工序呢？工程师告诉我，油漆的程序有脱脂、磷化、钝化、电泳、PVC密封、中涂、面漆等共14道工序。